随着龙（岩）龙（川）高铁梅龙段开通运营，标志着中国铁路营业里程突破16万公里，孙中山先生100多年前在《建国方略》中提出的设想在新时代走进现实。
16万公里的铁路网，连通山海、压缩时空，迸发出前所未有的强劲动力。放眼神州大地，路网重构版图，串联活力中国，激发经济潜力。
在纵横东西南北的中国铁路不断延伸的背后，有一支队伍紧跟铁路建设的步伐，用几代人的忠诚和奉献书写了一曲与中国铁路共成长的交响曲，他们就是有着“钢人铁马”称号的中铁四局。
1952年，中铁四局参建中国第一条电气化铁路——宝成铁路。随着国家经济的飞速发展，作为见证者和参与者，中铁四局先后参建了青藏铁路、川藏铁路、京九铁路、京沪高铁等一批世界知名工程，特别是在全球瞩目的新世纪中国大规模高铁建设中，相继参建了首条时速350公里的无砟轨道客运专线京津城际铁路、首条时速250公里的有砟轨道客运专线合宁铁路以及京广、京沈、京福、合武、郑万、郑徐、兰新、宝兰、石武、张呼、杭绍台、沪宁、宁杭、杭长、沪昆等“八纵八横” 高铁网的所有干线建设，目前正在建设世界跨度最大的跨海大桥——甬舟铁路西堠门公铁两用大桥。
截至2023年底，中铁四局已累计参与高铁建设总里程3174.35公里，约占全国高铁运营里程4.5万公里的十四分之一，几乎参与了国家“八横八纵”高铁网的所有干线建设，累计建成大型铁路枢纽近11个，大型铁路站房6个；先后完成100余条铁路的铺轨架梁任务，高铁铺轨里程约占高铁运营里程的四分之一，是中国高铁建设名副其实的排头兵和主力军。
原铁道部（国家铁路集团）自2005年开展铁路施工信用评价以来，中铁四局累计35次被评为A级企业，成为全国获此殊荣最多的施工单位。
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