“轨道上的安徽”摄影大赛正式拉开帷幕

11月7日上午，“轨道上的安徽”摄影大赛活动在合肥正式启动。安徽省发展和改革委员会二级巡视员王永涛，安徽省铁路投资有限责任公司党委副书记、总经理何胜利，皖赣铁路安徽有限责任公司副总经理、工会主席李达高，安徽新媒体集团党委委员、副总经理许海龙，中铁四局党委常委、纪委书记陈伟，安徽省文联副主席、省摄影家协会主席许国，新华网安徽分公司总经理徐金平等领导出席启动仪式，来自全省的200多位嘉宾、摄影爱好者、主流媒体记者参加了启动仪式。

©“轨道上的安徽”摄影大赛活动在合肥正式启动。

此次活动由安徽省发展和改革委员会、安徽省文学艺术界联合会、中国铁路上海局集团有限公司指导，皖赣铁路安徽有限责任公司、安徽省铁路投资有限责任公司、安徽新媒体集团、安徽省摄影家协会、中铁四局集团有限公司联合主办，新华网安徽分公司、安徽省新闻摄影学会、合肥市摄影家协会、中安在线协办，人民铁道报社、中国交通报社、中国摄影报社等媒体提供支持。

©中铁四局党委常委、纪委书记陈伟致辞。

启动仪式上，中铁四局党委常委、纪委书记陈伟表示，中铁四局作为国家铁路建设的王牌军，在搬迁至安徽合肥的47年来，以铁轨为笔、大地为卷，勇当开路先锋，累计参建安徽省重点铁路项目十余项。从安徽首条高速铁路合宁客运专线，到合武、合蚌、合福等铁路项目，到近年来开通运营的商合杭、杭黄、合安九、滁宁城际、昌景黄、宣绩等铁路项目，再到正在建设的合新、宁马城际、淮宿蚌等铁路项目，为“轨道上的安徽”建设注入了强劲动力。光影记录美好，镜头定格精彩。希望广大的摄影家和摄影爱好者能够积极参与活动，以丰富的视角，创作一批以“轨道上的安徽”为主题的优秀作品，更好地展现安徽铁路的发展历史和精彩瞬间，促进安徽铁路文化的传播交流及文化产业的发展。

©安徽新媒体集团党委委员、副总经理许海龙致辞。

安徽新媒体集团党委委员、副总经理许海龙表示，近年来，安徽省铁路建设成就斐然。安徽新媒体集团一直高度关注铁路建设工作，集团各媒体平台年均登发的铁路建设类文字图片视频稿件超过500篇。摄影作品直观、生动、有视觉冲击力，在记录现场的同时极具艺术观赏性，是展现基础建设成果的最好“语言”。安徽新媒体集团将发挥多平台优势，大力宣传本次活动组织开展的摄影采风、名家讲座、媒体集中采访等系列活动，深入挖掘安徽铁路建设成就，充分展现参赛者风采，不断扩大比赛影响力。

©安徽省铁路投资有限责任公司党委副书记、总经理何胜利致辞。

安徽省铁路投资有限责任公司党委副书记、总经理何胜利表示，铁投公司作为唯一的省级铁路投资管理平台，积极履行安徽铁路省方出资人代表职责，先后参与出资建设了合宁、合武、京沪、合福等40余项铁路及公路项目，控股建设合安高铁、庐铜铁路、巢马城际、芜铜高速等一批重点项目。他希望能够以这次摄影大赛为契机，进一步增进各单位间的沟通交流和协同合作，激发广大媒体朋友和摄影爱好者的创作热情，展现投身于安徽铁路建设事业热潮的奋斗者良好形象，讲好安徽铁路建设与发展的生动故事，推动安徽铁路文化的传播和发展。

©安徽省文联副主席、安徽省摄影家协会主席许国致辞。

安徽省文联副主席、安徽省摄影家协会主席许国表示，铁路建设在助力人民快捷通行的同时，其本身火热的施工场景一直是摄影创作的富矿和土壤。近年来，安徽省摄影家协会广大会员以及全国各地的影友们，始终坚持以人民为中心的创作导向，将镜头对准一线、对准基层、对准劳动人民，创作出一批展现安徽铁路发展变化，反映现代化美好安徽建设以及弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神的优秀摄影作品。他希望各位艺术家和广大影友承担起记录伟大时代的历史重任，聚焦“轨道上的安徽”主题，挖掘和创作出更多反映时代气象和人民心声的优秀作品，更好地用影像讲好新时代安徽故事、传播新时代安徽声音，全力做好新时代安徽摄影文章。

©安徽省发展和改革委员会二级巡视员王永涛致辞。

安徽省发展和改革委员会二级巡视员王永涛表示，近年来，在省委、省政府大力推动下，在国家各有关方面的关心支持下，全省广大铁路建设者们立足岗位、拼搏奋斗，推动安徽铁路事业实现跨越式发展，“轨道上的安徽”一路疾驰。这次大赛展现的铁路建设成就，弘扬的铁路发展文化，不仅是一次艺术的盛宴，更是一次思想的洗礼，将激发更多人对铁路事业的热爱和向往，吸引更多人投身到铁路建设和发展中来。

启动仪式结束后，中国铁路上海局集团有限公司计划统计部规划基建科科长张庆亚，安徽省文联副主席、安徽省摄影家协会主席许国分别作《安徽铁路建设历史》《影像见证安徽铁路建设发展》专题讲座。

©安徽省文联副主席、安徽省摄影家协会主席许国作《影像见证安徽铁路建设发展》专题讲座。

近年来，安徽省高铁建设突飞猛进，先后建成京沪、合福、宁安、杭黄、商合杭、合安、安九、昌景黄、池黄高铁等一批重大项目。随着宣绩高铁的开通，安徽铁路运营里程达到5737公里，其中高铁运营里程达2773公里，位于长三角第一位，稳居全国前列，“轨道上的安徽”建设正在加速推进。

据了解，此次摄影大赛活动紧扣“轨道上的安徽”主题，面向广大摄影师、摄影爱好者开展安徽铁路发展历史、铁路建设、铁路运营等相关摄影作品的征集、筛选、评比和表彰工作，通过精选一大批优秀摄影作品记录安徽铁路建设发展成就，展示安徽铁路文化发展演进的丰富内涵及社会价值，定格铁路沿线徽山皖水的自然风光、人文景观及经济社会发展成就。征集作品时间将持续至2025年4月30日。征集作品结束后，主办方将组织专家评审团评选出优秀作品并予以表彰。同时，优秀作品将在全省范围内在线上或线下进行巡展。活动期间，主办方还将组织摄影家、媒体记者走进铁路建设现场开展摄影创作和采风采访活动，一起聚焦呈现安徽铁路发展的精彩瞬间，共同讲述美好安徽故事。

征稿启事

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安徽省位于充满澎湃经济活力的中国长三角腹地，打造安徽省高铁、城际铁路、市域市郊铁路等多层次轨道交通，支撑和引领空间集约开发、优化发展，是建设现代化美好安徽，加快融入长三角一体化发展战略的重要基础和关键支撑。

©皖赣铁路北连宁铜铁路和淮南铁路，南连沪昆铁路和鹰厦铁路，中间与宣杭铁路、衢九铁路接驳，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长约580公里，被称为华东第二通道。图为中铁四局参建的皖赣铁路正式通车，列车开进皖赣铁路安徽宁国火车站。

©芜湖铁路枢纽小杨村编组站应急工程：上世纪80年代，中铁四局参建的芜湖铁路枢纽小杨村编组站应急工程，是当时全国七十项重点工程之一，1984年建成投入使用。图为小杨村会战的场景。从照片中可以明显感觉到，当时的现场弥漫着紧张、急迫的空气，这是一场真正意义的铁路会战。中铁四局在这里创造了闻名全国的“小杨村速度”和敢打敢拼的“小杨村精神”。

©为配合两淮煤田开发，适应上海宝钢煤炭供应需要，1975年8月铁道部报请国家计委批准，修建淮南铁路复线。淮南铁路复线起自淮南站，止于裕溪口，全长213.5公里。北南两段于1979年开工，由中铁四局承建，于1987年元月建成投入运营。图为中铁四局职工在淮南铁路复线东关隧道掘进施工。

“轨道上的安徽”的提速疾驰离不开铁路建设者一抔土、一道轨的拼搏奋战。其中，有这样一支队伍用几代人的忠诚和奉献书写了一曲与“轨道上的安徽”共成长同发展的交响曲，他们就是有着“钢人铁马”称号的中铁四局。

©宣（城）杭（州）铁路：西起皖赣铁路宣城车站，东迄浙江省长兴市，全长117.26公里。它是当时华东铁路第二通道的重要组成部分，是铁道部"七五"铁路建设三大重点工程之一"中取华东"的重要项目，1994年正式投入运营。图为中铁四局参建宣杭铁路全线接轨铺通。

©合（肥）九（江）铁路：是联系华东、中南地区的路网一级干线(原地方线)，北起安徽合肥，南至江西九江，连接安徽、湖北、江西三省，总长327千米，1994年建成投入使用。合九铁路是国家"八五"重点建设项目，由铁道部和安徽省共同投资建设。图为中铁四局参建的合九铁路铺轨进入安徽安庆市桐城县境内，结束了桐城县无铁路的历史。

©芜湖长江大桥：是中国安徽省芜湖市的重要过江通道，位于长江水道之上，为芜湖—合肥高速公路（国家高速G5011）、淮南铁路的组成部分，是中国“九五”重点交通建设项目，也是安徽省第一座公路及铁路两用大桥，中铁四局积极参与了该桥梁的施工。

©（天）津浦（口）铁路蚌埠淮河铁路特大桥：是连通中国南北的一重要交通大动脉，是津浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大桥。图为中铁四局承建的津浦铁路蚌埠淮河铁路特大桥，荣获国家质量奖（银奖）、铁道部优质工程一等奖，安徽省建设工程“黄山杯”奖（省优质工程）和安徽省科技进步奖。

中铁四局从上世纪七十年代落户安徽，就与安徽的经济社会发展同频共振，逐渐成长为世界500强企业——中国中铁股份有限公司的“标杆”成员单位，全国建筑行业为数不多、安徽省唯一一家“四特七甲”施工企业。因此，对江淮大地满怀深情的中铁四局始终把“轨道上的安徽”建设使命扛在肩上、放在心上。

©合（肥）宁（南京）客运专线：安徽首条高速铁路，对于安徽铁路交通的发展具有重要的开创性意义，中铁四局积极参与了该线路的建设。

©（北）京福（州）高铁合（肥）福（州）段：沿途经过安徽多个历史文化名城和风景名胜区，中铁四局的参建使得安徽的旅游资源得到更好的开发和利用，也加强了安徽与福建等东南沿海地区的联系。

©（南）昌景（德镇）黄（山）高铁：是国家 “八纵八横” 主通道基础上的高速铁路区域连接线，中铁四局承建了安徽段站前一标工程，涵盖隧道、桥梁等施工。

©杭（州）黄（山）高铁：这条铁路被誉为 “最美高铁”，沿线分布众多风景区，中铁四局的建设工作促进了浙江与安徽两省之间的联系和旅游资源的共享。

上世纪八十年代，中铁四局参加了安徽淮南铁路复线、皖赣铁路、芜湖铁路枢纽小杨村编组站等工程的施工。随着国家经济的飞速发展，作为见证者和参与者，中铁四局先后参建了首条时速250公里的有砟轨道客运专线——合（肥）宁（南京）铁路客运专线、合（肥）武（汉）铁路客运专线等一批工程，特别是在全球瞩目的新世纪中国大规模高铁建设中，相继参建了时速350公里的合（肥）福（州）、（南）昌景（德镇）黄（山）铁路、商（丘）合（肥）杭（州）等高铁的建设，目前正在建设淮（北）宿（州）蚌（埠）铁路、合（肥）新（沂）铁路、巢（湖）马（鞍山）城际铁路、宁（南京）马（鞍山）城际铁路等工程。

©巢（湖）马（鞍山）城际铁路：是一条连接合肥市巢湖市与马鞍山市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一沿江通道的重要组成部分。图为中铁四局正在施工的全线控制性工程——巢马城际铁路长江复汊航道桥。

©宁（南京）马（鞍山）城际铁路：该项目是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，是实现宁马同城化发展的标志性工程。图为中铁四局参建的宁马城际铁路正在进行架梁施工。

©淮（北）宿（州）蚌（埠）城际铁路：是连接淮北市、宿州市与蚌埠市的城际铁路，建成后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。图为：中铁四局参建的淮宿蚌城际铁路正在紧张地施工中。

©阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路：是安徽省西北部的交通干线和皖北地区城际铁路网的重要组成部分。图为中铁四局参建的新建首榀箱梁架设。

2024年，“十四五”规划即将收官，安徽省正在进一步加大铁路建设投资规模，“轨道上的安徽”建设将持续向广度和深度拓展。中铁四局将以党的二十大精神为统领，以属地央企应有的责任和担当，继续用智慧和汗水助力“轨道上的安徽”加速飞奔，跑向更加美好的未来。