奇瑞最近创造了一个令人目眩的吉尼斯世界纪录：两辆瑶光C-DM以20码的速度智驾开行一公里，表演者施海林在两车之间15米长、2厘米宽的窄带上完成了行走。这充分反映了星途瑶光C-DM电四驱的稳定性。![]()
在这背后，是奇瑞越来越多地主动出击，撼动全球汽车格局。我的朋友、风云学会会员陈经写了一篇长文《奇瑞的风口全来了 | 陈经》，对奇瑞的战略做出了全面分析。他认为，在中国汽车竞争力爆发、2020 - 2024年汽车出口暴增500%的全球汽车业最大变局中，奇瑞可以称为全球车企中战略最成功者。成功在哪里呢？![]()
2023年，奇瑞集团销售汽车超188万辆，出口超过93万辆，占比近半，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。2024年1 - 9月，奇瑞出口82.93万辆，同比增长27.9%。10月奇瑞出口111922辆，同比增长18.8%，再创历史新高。![]()
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从海外销量占比来看，目前奇瑞可以说是中国唯一面向全球的自主品牌车企。吉利收购了沃尔沃等多家海外品牌，海外销量占比也较高，但自主品牌出海还需发展。其它中国车企，都还是以本土销量为主。因为奇瑞海外业务占比较高，所以对燃油车一直较为重视，技术研发不松劲。在中国汽车出口大潮中，奇瑞拥有渠道营销与技术研发的双重优势，成为出口第一是实至名归、合情合理的。奇瑞第二个极为成功的战略是，真正用好了中国独步全球的汽车产业链实力，包括燃油车。疫情过后，世界惊讶地发现，中国汽车领先全球了！不过眼光主要聚焦在新能源汽车。在燃油车方面，不少外国车企仍然认为“优势在我”。但其实这属于“80万对60万”的老眼光。中国汽车，无论是新能源车还是燃油车，都受益于全产业链的效率提升。以奇瑞为代表的中国燃油车，在全球市场同样有极为优秀的竞争力，性能不落后，成本优势明显，因此销量高速增长。中汽协数据，2024年1 - 9月中国汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。其中燃油车出口338.4万辆，同比增长32%；新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。中国燃油车占出口的78.4%，增速却还比新能源车高。这是为什么呢？因为海外市场电动车充电设施状况不佳，新能源车增长受阻。但由于燃油车的贡献，中国汽车出口仍然高速增长。![]()
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这说明，中国车企如果想做大出口市场，燃油车研发仍然很重要。这对奇瑞不是问题，从来没有犹豫过，巨大的市场需求看得很清楚，也收获了中国车企在海外最丰厚的果实。![]()
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在国内市场，奇瑞近期的销量表现其实更强。前9月奇瑞国内销量923440辆，同比增长57.2%，比出口增长率24.5%还高。前10月奇瑞的新能源车销量40.3万辆，仍然只占总销量202万辆的20%，国内销量与增长主力还是燃油车。![]()
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中国车市有些舆论，将燃油车视为将被智能手机淘汰的功能机，合资车企更是纷纷销量大跌。奇瑞燃油车却在国内市场都能高速增长，这难道不是一个值得分析的行业奇迹？![]()
中国新能源车企盈利的仍然不多，新势力车企普遍处于亏损，要靠不断融资，或靠集团的燃油车业务补血。所有传统车企都在努力向新能源业务转型，有的企业举步维艰。这正对应奇瑞的第三个成功战略，新能源汽车业务的协同优势。奇瑞很早就开始发展新能源汽车。但2023年10月16日奇瑞科技DAY，尹同跃说“起了个大早，赶了个晚集”，当年销量掉出前十。外界印象，奇瑞新能源汽车实力似乎不强。![]()
但仅仅一年后，2024年10月17日的奇瑞全球创新大会上，尹同跃的说法是：
今年奇瑞新能源已经变为了“起了个大早，赶上了大集”，单月销量一路高歌，迈过5万辆的台阶，排名进入了行业第四。这个月奇瑞的新能源乘用车要跨过8万辆大关，年底要过10万辆大关，确保第三，力争第二。这就神奇了，印象中实力不强的奇瑞新能源，怎么忽然说起“保三争二”？难道这一年里，出了什么奇迹？让我们看看现在的新能源车月销榜。比亚迪超40万辆，优势巨大。第二的上汽、第三的吉利，月销量在10万辆上下。从增长势头看，奇瑞挑战第二第三完全有可能。如果对奇瑞的技术风格不了解，很难明白这种奇特的表现从何而来。然而陈经在和我和专家朋友们年初参观了奇瑞芜湖总部后，有了颠覆性的认知。通过参观研发部门、测试中心和搭乘星途瑶光C-DM，能看出奇瑞的新能源车技术实力很强，各种技术储备都不缺，有些技术行业领先。老问题是，奇瑞的营销一直不得要领，特立独行。似乎是企业技术基因过于强大，有些行业心照不宣的营销惯例，奇瑞也做不来。奇瑞的技术，谈起来谁也不怕，但营销确实是短板。奇瑞的车友论坛例如新奇军上，支持者们经常说，土鳖的特点就是把肉埋在饭里！![]()
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这种气质，搞研发的理工男很快就能理解，其实是有底气。我几年前首次见到尹同跃，就是他忽然进来，连寒暄都没有，拿起笔就在白板上开始画图介绍奇瑞的整个技术框架。今年初他又邀请我和专家朋友们来奇瑞参观，我们正和奇瑞的一群高管开会聊着，尹总又忽然进来，又拿起笔在白板上画起了技术分解图，让人印象深刻，技术思维也相当深刻。![]()
买车的群众如果不是搞技术研发的，就可能不太明白奇瑞的独特优势，不太理解奇瑞的战略动作。奇瑞从2021年起，忽然面对了从天而降的高速发展机遇。海外汽车供应链出了问题，中国汽车供应链稳定，持续优化突破，汽车出口大爆。与此同时，国内新能源车市场也开始高速增长。国际、国内，燃油车、新能源车，到处是机会。![]()
奇瑞应该是先把出口业务作为发展重点，抓住了前所未有的大发展机遇。例如星途品牌EXEED，在中东等海外市场声名鹊起。新能源汽车，技术方面是奇瑞的企业基因，本就得心应手。出口与燃油车业务好，电动车技术投资也有保障，有协同优势。与一些表面风光热闹但资金困难的企业相比，奇瑞业务均衡，更有底气。年营收从1000亿增长到3000亿，这是最实在的利好。奇瑞的企业基因与华为类似，而且汽车行业足够大，所以奇瑞有可能发展到与华为相提并论，都成为年营收万亿以上的科技企业。奇瑞的奇迹，是专注技术的成功。专注技术，行业又够大，不需要在一线城市，也可以取得极为耀眼的成就。奇瑞新能源“先抑后扬”的离奇表现，也能解释了。本来技术实力就很强，只是之前要忙别的大机遇，先缓一下。相比之下，别的车企之前对新能源汽车设计、营销投入了更大精力。但奇瑞就是有底气说：“明年我们就不客气了。”2024年奇瑞终于能腾出手来，新能源也得到了极大重视。星途瑶光C-DM等集团明星车，也受到了更多的关注。我们惊讶地发现，奇瑞居然会做营销了！也不难理解，条件成熟了，只要有实力，营销并不是特别难的事。中国汽车出口全球第一，奇瑞汽车出口中国第一，这是硬打出来的“生态位”，天然自带流量，别的企业拿不走。从销量增长来看，奇瑞现在可以说是全球最为春风得意的车企。年内销量、单月销量、出口销量、新能源销量，全都历史新高。如果说奇瑞还有什么短板，那就是新能源车缺少爆品。奇瑞新能源车优势在于车型众多，有能力满足各类用户需求。但作为有追求的全球车企，爆品还是必需的。我们推荐星途瑶光C-DM，希望它成为爆品。星途是奇瑞主推的高端品牌，这次星途瑶光C-DM主打一个“稳”。稳定可靠是实用的性能，加速性能也不差。瑶光C-DM电四驱搭载的升级飞鱼超感底盘2.0是中国十佳底盘。材质更高级的全铝合金H臂多连杆后悬架、CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统，都有升级。标配L2.9级高阶智驾、HPA自动泊车、NOC高速领航，32项智驾功能，覆盖用户90%的驾驶场景。![]()
首搭雪豹四驱系统，四大动力源同时驱动，第五代混动专用发动机、P2+P2.5双驱电机以及三合一后桥P4电机，零百加速4.26秒。![]()
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底蕴深厚又高速增长的企业，它力推的种子选手，一定是用户可信赖的优秀产品！
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中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心副研究员
