中国经济网消息显示，欧委会对华电动汽车反补贴调查终裁结果一经公布，便引发广泛关注。
商务部新闻发言人于 10 月迅速作出回应，直言欧盟此次调查充斥着不合理、不合规之处，其以“公平竞争”之名，行“不公平竞争”之实，是典型的贸易保护主义手段。
中方坚决不认可、不接受该裁决，并已依据世贸组织争端解决机制提起诉讼，同时表明会持续采取一切必要举措，全力维护中国企业的合法权益。
发言人还提及，中方注意到欧方有意就价格承诺继续与中方磋商，而中方一贯倡导以对话磋商化解贸易争端，并始终为此不懈努力。
这场长达一年多的贸易争端，自 2023 年 9 月拉开帷幕。
当时，欧盟委员会主席冯德莱恩以所谓公平竞争为由，宣布对中国电动汽车启动反补贴调查。
尽管中方强烈抗议，欧盟委员会仍在 2024 年 7 月发布相关调查报告，并自该月起对中国电动汽车加征临时反补贴关税，税率在 17.4% - 37.6%之间不等，征税期限为四个月。
至 2024 年 10 月，欧盟成员投票通过终裁措施，决定对中国电动汽车征收为期五年的高额反补贴税。
中国政府始终密切关注中欧经贸关系走向。欧盟的关税政策被中国商务部明确界定为贸易保护主义行径，这一政策严重冲击了中欧供应链与产业链的稳定格局，对欧洲自身消费者和市场经济亦产生诸多负面效应。
中方认为，欧盟裁决违背世贸组织基本原则，侵害中国企业权益，为此采取了直接应对策略，要求国内电动汽车制造商暂停在部分支持加税的欧洲国家新增投资，以此彰显中方坚定立场。
据知情人士爆料，比亚迪等中国车企正在重新评估对欧洲市场的投资规划，甚至考虑将欧洲总部从荷兰迁至匈牙利等政策环境更为友好的国家。
欧盟中国商会在 10 月声明中表达了对欧方推进保护主义措施的失望与反对，指责欧方调查不合理、不合规，对中国电动汽车征收高额关税有失公平。
同时，商会提到中国企业积极寻求解决分歧，支持中欧价格承诺谈判，当前双方技术团队已开启新一阶段磋商。
商界普遍期待欧方在磋商中展现更大合作诚意，推动双方尽快达成彼此接受的解决方案，防止贸易摩擦升级。
法新社报道，10 月北京宣布对欧盟白兰地征收临时关税，成为中欧贸易争端升级的又一表现。
中国进口白兰地多来自法国，法国外贸部长级代表索菲·普里马访华时表示，与北京就白兰地关税谈判窗口已开，但也警告巴黎可能采取“一切可能”措施回应。
法国干邑生产商则恳请巴黎结束争端，称自身如“人质”般被困其中。
此前有媒体称，普里马访华主要任务是向中方维权，因中国商务部此前对欧盟猪肉、乳制品发起反倾销和反补贴调查，对白兰地实施临时反倾销措施，这些被视为对欧盟加征关税的反制，法国受影响最大。
不过，王文涛部长在会谈中强调，中方相关贸易救济调查依国内产业申请依法发起，完全符合 WTO 规则与中国法律法规。
第九届东方经济论坛期间，俄罗斯亚洲工业企业家联合会主席维塔利·曼克维奇指出，因关税及费用上涨，铁路集装箱运输汽车至俄罗斯成本攀升。
鉴于俄罗斯是中国汽车最大进口国，曼克维奇呼吁中国汽车制造商考虑在俄本地化生产以节约成本。
中欧贸易争端的发展态势仍需各方密切关注，其后续走向将对全球贸易格局产生深远影响。
