桥梁索杆体系已被广泛应用于大跨度桥梁，其中包括悬索桥的吊杆，斜拉桥的斜拉索，中承、下承式拱桥的吊杆等。桥梁索杆不可避免的会发生锈蚀，但由于拉索PE护套的遮挡，无法直观地分析内部钢丝的锈蚀断丝情况。
交通部规范《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）明确提出索结构的内部锈蚀断丝宜采用磁致伸缩导波法进行检测。
01
索结构磁致伸缩导波法规范要求
鉴于桥梁拉（吊）索内部探伤无损检测的复杂性，行业内主流检测方法是双探头法，国标《无损检测 超声导波检测 第2部分：磁致伸缩法》（GB/T 31211.2-2024）、交通部《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）、广东省标《市政桥梁索杆检测与监测技术规程》（DBJ/T 15- 260- 2023）、CECS标准《桥梁拉索磁致伸缩导波检测标准》（T/CECS G:J55-01- 2023）等规范推荐的方法均是磁致伸缩导波双探头法，单探头法目前还没有规范依据。
导波双探头法现场照片
GB/T 31211.2-2024规范条文
《桥梁拉索磁致伸缩导波检测标准》（T/CECS G:J55-01- 2023）还强调了磁化器的布置宜采用尽量多的磁铁将钢丝均匀磁化有利于提高检测精度和避免检测盲区。
02
磁致伸缩导波采用双探头法的优势和必要性
规范推荐磁致伸缩导波双探头法，其主要原因如下：
（1）双探头法可以准确计算导波波速，从而判断靠近下锚头区域是否存在回波提前而准确判断是否有断丝信号；单探头法无法判断锚头附近回波是否因为锈蚀断丝导致提前回波。
（2）双探头法通过锚头回波与通过信号的比较，可以进一步分析拉索的锈蚀等病害情况；单探头法没有通过信号，无法采用规范评价方法进行锈蚀判断。
（3）单探头法由于采用单个探头激励和接收，导致激励的时候无法接收回波信号，增加了检测盲区和降低了检测精度。
综上可以看出：
I 单探头法通过一个探头发射超声波并接收反射波来检测和评价缺陷，这种方法相对简单，效率较高。但受到盲区和检测灵敏度的限制，仅适用于对检测灵敏度要求不是特别高的情况。
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