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冷铁在消失模铸造生产中的应用如下：
1. 冷铁的选择：
材质方面：
对于消失模铸造，外冷铁常用轧制钢材、铸钢和铸铁等材质，这些材料具有良好的导热性、较高的熔点和较大的热容量，能有效吸收铸件的热量，加快局部冷却速度。例如，在一些对冷却速度要求较高的中大型铸件生产中，铸钢材质的外冷铁应用较为广泛。
内冷铁的材质应与铸件材质相同或相近。如铸钢件常用低碳钢作内冷铁，铝合金铸件采用铝作内冷铁，铜合金铸件采用铜作内冷铁，这样可以确保内冷铁在铸件内部与铸件更好地熔合，不影响铸件的力学性能。
形状和尺寸方面：冷铁的形状需根据铸件需激冷部位的形状来确定，应尽可能与铸件表面贴合，以提高激冷效果。对于简单形状的铸件部位，可选用方形、圆形等形状的冷铁；对于复杂形状的部位，可能需要定制特殊形状的冷铁。冷铁的尺寸要适中，过大可能导致铸件局部冷却过快产生应力集中，过小则激冷效果不明显。
2. 冷铁的预处理：
清洁处理：冷铁在使用前必须进行彻底的清理，去除表面的铁锈、油污和杂质等。可以采用喷砂、抛丸或酸洗等方法进行处理，以保证冷铁与铸件之间的良好结合，防止因杂质的存在而影响铸件质量。
干燥处理：如果冷铁经过清洗后带有水分，在浇注过程中水分可能会蒸发形成气体，导致铸件产生气孔等缺陷。因此，清洗后的冷铁需要进行充分的干燥。
3. 冷铁的放置位置：
厚大部位：在铸件的厚大部位，由于冷却速度较慢，容易出现缩孔、缩松等缺陷。在这些部位放置冷铁，可以加快冷却速度，使铸件实现顺序凝固，从而减少缩孔、缩松的产生。例如，在铸钢轮类铸件的轮缘厚大部位放置冷铁，可有效改善该部位的凝固状况。
热节部位：热节是指铸件在凝固过程中散热困难、温度较高的部位。在热节处放置冷铁，可以降低该部位的温度，细化晶粒组织，提高铸件的力学性能。对于形状复杂的铸件，可能存在多个热节，需要根据具体情况合理放置冷铁。
冒口附近：冷铁与冒口系统配合使用，可以提高冒口的补缩效果。在冒口附近放置冷铁，可以引导金属液的流向，增加冒口的补缩距离，使铸件的内部质量得到更好的保证。
4. 冷铁的固定方式：
外冷铁的固定：外冷铁可在造型时放入，通常放置在砂型或砂芯的上表面或侧面，这些位置相对容易固定，且不易影响铸件的成型。对于较大的外冷铁，可采用机械固定的方式，如使用夹具将其固定在铸型上；对于较小的外冷铁，可以使用粘结剂将其粘在铸型表面，但粘结剂要具有良好的耐高温性能，在浇注过程中不会失效。
内冷铁的固定：内冷铁可在制模时嵌入或粘合在铸型的内部。如果内冷铁尺寸较小，可以使用金属丝、铁钉等将其固定在铸型上；如果内冷铁尺寸较大，可将其延伸到型外，通过在砂型上设置固定装置来进行固定。
5. 浇注过程中的注意事项：浇注时要控制好浇注温度和速度，避免因温度过高或速度过快导致冷铁的激冷效果受到影响。同时，要确保金属液能够充分填充铸型，避免出现浇不足等缺陷。
以下是冷铁在消失模铸造生产中的一些使用案例：
铸钢齿轮生产
问题描述：在铸钢齿轮的生产中，轮齿部分是关键部位，而且轮缘比较厚大。在凝固过程中，轮缘处容易出现缩孔和缩松缺陷，这会影响齿轮的质量和性能。
冷铁应用：在轮缘处放置外冷铁，选择铸钢材质的冷铁。这些冷铁的形状根据轮缘的曲面进行设计，贴合轮缘表面。在造型阶段，将冷铁用粘结剂固定在砂型的相应位置。浇注时，冷铁吸收轮缘处的热量，加快了冷却速度，使轮缘处实现顺序凝固，有效减少了缩孔和缩松现象，提高了齿轮的内部质量。
铸铁机床床身铸造
问题描述：机床床身通常是一个大型的铸铁件，有许多厚壁部分，如床身底部的支撑部位和安装导轨的部位。这些厚壁部分在凝固过程中散热慢，容易产生铸造缺陷。
冷铁应用：在床身底部支撑部位和导轨安装部位放置外冷铁，采用铸铁材质的冷铁。冷铁的尺寸根据厚壁部位的大小来确定，一般是长方形或正方形。在消失模造型过程中，将冷铁通过夹具固定在砂型的侧面或者底部。通过冷铁的激冷作用，使这些厚壁部位的凝固速度加快，和其他薄壁部位更好地配合凝固，从而减少了床身内部的缩松和应力集中，提高了机床床身的整体质量。
铝合金汽车发动机缸体铸造
问题描述：铝合金汽车发动机缸体形状复杂，有多个热节，如缸筒周围和缸体与缸盖结合的部位。这些热节在铸造过程中容易出现晶粒粗大、缩松等问题。
冷铁应用：对于缸筒周围的热节，采用和铝合金材质相同的内冷铁。在制作缸体消失模的时候，将内冷铁嵌入到相应的位置，并且通过金属丝进行固定。对于缸体与缸盖结合部位的热节，使用外冷铁，外冷铁的形状根据结合部位的形状设计为弧形。在浇注过程中，内冷铁和外冷铁分别发挥作用，内冷铁在缸筒内部吸收热量，外冷铁在结合部位加快冷却，细化了晶粒，减少了缩松，提升了发动机缸体的质量。
