义烈空挺队：天皇养兵千日，特攻一宿全报销？ | 循迹晓讲

责编：马戏团长

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二战末期，已是穷途末路的日军开始大规模采用特攻战法，希望以牺牲人命的方式去扭转战局。而日本的特攻兵器和战术也是百花齐放百家争鸣，比如天上有特攻机和樱花弹，海底有人操鱼雷回天，如果硬要说这些特攻还有点底线，那就是只让驾驶员去死，而不是让成建制的部队有去无回。

◇ 图为搭载樱花弹的三菱一式陆攻

◇ 图为回天鱼雷与它的“碳基制导芯片”

1945年之后，日本的局面更加无可救药，于是这种让几百人，甚至上千人的部队成建制去死也搞了起来，其中最著名的就是大和号战列舰的菊水特攻。在大和号送死之后不久，日本陆军的伞兵部队也搞了一次必死的空降作战，日本人管这支送死的部队叫做“义烈空挺队”。把送死说的如此冠冕堂皇，这支部队最终有怎样的战果？今天就聊聊它。

讲到义烈空挺队就要从B-29轰炸机说起，日本方面早早就获知了这飞机的各种资料，它的飞行高度和速度可以甩开日本几乎所有的拦截战斗机，所以一旦这飞机铺天盖地飞到日本上空，那就意味着日本的毁灭。

◇ 图为塞班岛上的B-29超级空中堡垒基地

◇ 图为插画复原的B-29轰炸机群投弹

1944年，B-29首次以中国成都机场为基地远距离袭击日本九州的钢铁工厂。这一年夏天，美国攻占了日本塞班岛和提尼安岛，并马上在这里大规模翻修机场，以此作为B-29对日本空袭的基地。美国人的办事效率还是很高的，十一月份就有这里出发的B-29空袭东京了。

日本陆海军此时一个非常重要的任务就是干掉这些B-29，派出战斗机，尽一切可能去拦截，哪怕撞也得撞下来，这么做其实收效甚微，更有效的办法就是派出部队去往B-29的基地塞班岛，把这些巨型轰炸机摧毁在地面上。当时日本海军已经剩不下几艘船，派大批部队渡海登陆塞班是完全不可能的事情，那就只能寄希望于飞机空运小股破坏部队了。

◇ 图为最左侧是日军中的高山族士兵，腰间佩戴特色腰刀，中间是日本陆军伞兵的形象，最右侧为义烈空挺队队员，特点是军服带有墨绿色自制迷彩，肩扛吸附式炸药

执行这任务最合适的当然是伞兵。说起来日本在战前也有伞兵，他们的训练跟美国德国的同行不能比，而且也只是在太平洋战争刚爆发那阵子投入了攻占巨港油田的行动，其战斗力明显存疑，但此时只有他们能用了。于是，一支以破坏B-29为使命的伞兵部队被临时拼凑起来，这也就是义烈空挺队的原型了。

◇ 图为义烈空挺队全员合影（其中有相当比例是军官）

◇ 图为日本空降兵的主要装备

这义烈空挺队既然是要干掉B-29，从某种程度上讲也算是日本最后的希望，所以他们的装备在日军当中算是最精锐的。二战日本的陆军步兵基本上装备的都是三八大盖这样的步枪，打一枪得拉一下枪栓，而义烈空挺队为了追求火力密度竟然给装备了冲锋枪，虽然这性能跟德国美国的比起来不够看，但好歹火力能够提升了一个档次。

◇ 图为特攻行动前集结的义烈空挺队队员，他们随身携带多种武器弹药，最前方士兵携带99式机枪

◇ 图为特攻行动特制的带状炸药和吸附式炸药的示意图

另外，为了有效地破坏B-29轰炸机，义烈空挺队还装备了特殊的爆破器材，有那种长长的爆破索，把它扔到飞机身上从另一端垂下来，就能把机体彻底炸断。还有可以吸附在飞机机翼根部的吸盘式炸药，能把机翼彻底炸毁。虽然这东西听上去就各种不靠谱，但按照当时的日军标准来说，这已经是武装到牙齿的特种部队了。而这支部队除了有伞兵，还有从事破坏的工兵，甚至还有从陆军中野学校抽调过来的特务，吸纳他们进来的目的也很简单，反正从日本去塞班岛是有去无回，这支部队除了干掉B-29，还得在塞班坚持长期的游击战，最大限度袭扰美国人，这也就是中野学校特务的用处。

◇ 图为正在进行飞机爆破训练的“义烈空挺队”队员

从1944年12月开始，义烈空挺队开始了密集的训练，每个队员都被教导在被打死之前至少要干掉五架B-29飞机，到后来甚至军部要求他们在可能的情况下抢一架B-29飞机飞回日本。本来日军准备在1944年圣诞节就把义烈空挺队派出去干B-29，但此时他们的训练程度还是严重不足。到了2月份，义烈空挺队眼看着训练的愈发熟练，闭着眼睛都能摸到木头做的B-29模型前面安装炸药了，但此时原定给他们的运输机做中转机场的硫磺岛却被美军登陆，失去了这个中转机场，义烈空挺队也就永远丧失了去往塞班岛干掉B-29的可能。

◇ 图为特攻行动出发仪式上的全体队员，前为指挥官奥山道朗大尉

◇ 图为菅原道大中将在“勉励”队员去送死

不过日本军部也不可能放着这一支精锐的部队光训练不干活，不久之后这义烈空挺队的机会也还是来了。美军在四月初登陆冲绳，战火已经快烧到了日本本土。这时候一切能阻止美国人的办法都得用，什么大和战舰，特攻机群，能用的都得用，自然地，那当初以破坏B-29为目标的义烈空挺队，也被建议投入冲绳战场。

当时日本陆军有人对此持反对意见，战况都已经这样了，冲绳迟早得丢，还不如让这群精锐的部队留下来充当防卫本土的力量。但问题是冲绳一旦丢失，日本的资源运输路线就会被全部堵死，还是个必败的结局。既然如此，这冲绳岛也就成了义烈空挺队的预定战场，也是葬身之地。

◇ 图为用于空降特攻行动的九七重爆

◇ 图为日本电影《血战冲绳岛》中的义烈空挺队乘坐九七重爆送死

日军的计划是动用十二架九七重爆充当运输机运送义烈空挺队进行有去无回的特攻作战，作战的重点是破坏被美军占领的两座机场。其中四架飞机袭击嘉手纳机场，八架飞机袭击读谷机场。义烈空挺队趁夜色突入之后就在机场展开强行破坏行动，在尽最大可能破坏美军飞机之后如果还有生还者，那就退到冲绳岛内跟美军展开游击战，至于运载他们的飞行员，自然是跟义烈空挺队同生死共命运了。

◇ 图为正在整理装备的特攻队员

◇ 图为特攻行动出击前第6航空军司令管原道大中将检阅义烈空挺队

◇ 图为行动前特攻队员必喝一顿断头酒

◇ 图为临近登机出发前，特攻队员朝各自家乡方向鞠躬

◇ 图为手持或肩扛的吸附式炸药的特攻队员正在登机

预定的袭击日期是5月23日，这一天，队长奥山道郎大尉带着部下喝了诀别酒，穿着用墨水染色的迷彩服接受了检阅，准备踏上不归之路。由于此时的日本兵败如山倒，急需鼓舞士气，所以义烈空挺队的诀别被拍成了影像资料，以期唤醒日本国民“一亿总玉碎”的豪情。酒也喝了，遗书也写了，但此时接到通知，冲绳附近气象不佳，攻击只能往后推迟。到了5月24日，诀别仪式又搞了一次，这一次是真的要去送死了。十二架飞机滑跑起飞消失在傍晚的夜空之中。

◇ 图为义烈空挺队的空中飞行路线及其转折点示意

不过，义烈空挺队的送死之旅一开始就不顺利，机群刚一起飞就有几架因为机械故障不得不折返或者迫降。剩下的飞机选择了一条迷惑美军的线路，先飞到冲绳外海再突然转向机场，而且挑选晚上突进的原因，是日军判断美军夜间的制空能力会大大下降。

◇ 图为“地狱猫”式夜战仪表盘，红框内为敌我识别仪开关

◇ 图为红框内为夜间战斗机特有的雷达显示屏幕

但是他们还是失算了，此时美军已经在他们的地狱猫战斗机上装置了夜间雷达，大大提高了夜间战斗效率。日军飞机接近冲绳时就已经被发现，升空作战的地狱猫战斗机在雷达指引下击落了好几架飞机，其中就包括奥山大尉的长机。残存的几架飞机朝着读谷机场扑去，早就有所警戒的高炮部队严阵以待把这些飞机几乎都凌空击落。到最后只剩下一架日本飞机突破高射炮火，用机腹强行着陆，停在了跑道中间。

◇ 图为按照战后日本人的考证，唯一成功迫降的4号机位置示意图

还没等飞机停稳，飞机上就窜出十几个人影，开始对着美军开火。美军在机场担任警戒任务的部队和地勤面对这群穷凶极恶的亡命之徒，一时还真的难以招架，整个晚上他们没办法压制住这群日军，义烈空挺队队员们因此有机会在机场大肆破坏，直到一小时后，前来救援的海军陆战队赶到现场，这才三下五除二把这十几名日军给击毙了。

◇ 图为日本电影《血战冲绳岛》中的唯一迫降成功的义烈空挺队员展开破坏任务

等到天亮，日军的破坏被统计出来，总共九架飞机全毁，29架飞机受到不同程度损伤，另外日军放火焚烧汽油库，七万多加仑的燃料被毁。这个义烈空挺队中唯一着陆的小队破坏力属实惊人，美军在打扫战场时从日军尸体上搜出一张详细标注的地图，这地图上甚至都标明了美军在机场的帐篷具体位置，这让美军大为吃惊，如果这十二架飞机都着陆了，那么后果真是不堪设想。

◇ 图为被烧毁的C-47运输机

当然历史没有如果，这义烈空挺队唯一成功的小队给美军造成的损失虽然不小，但在美军强大的工业和后勤面前可以忽略不计。几个小时之后读谷机场就基本清理完毕，恢复了飞机起降。这么看来，义烈空挺队的所有成员都算是白死了。日军方面因为迟迟得不到第一首准确的战报，只能靠推测，再加上习惯性的战绩注水，认定义烈空挺队战果辉煌。

所以他们准备再进一步，用六十架大型远程飞机运送九百人去塞班岛实行更大规模的特攻作战，行动日期定在8月下旬。不过美国人是真的受够了日本这种不要命的打法，还没等八月下旬，两颗原子弹就给扔在日本，随后日本天皇切身实践了什么叫做“识时务者为俊杰”，宣布无条件投降，这更大规模的特攻送死也才没能成功。

◇ 图为在迫降失败的飞机旁烧焦的“义烈空挺队”队员尸体

回过头来看，这义烈空挺队的故事可谓是二战日军疯狂的浓缩。对于军队和军人来说，不怕死当然是优良的品质，但很有精神的昭和男儿却把这“不怕死”硬生生变成了“怕不死”。以为只要自己奉献生命，就可以感动天地击败英美鬼畜，这样的作战已经从一开始就失去了意义，义烈空挺队这么悲惨的下场，也就是必然的结局罢了。