日前，经过紧张吊装作业，上海中远海运重工顺利完成卓越轮第二批次共计6个模块的吊装工程，牢牢守住了项目大节点，为国庆献礼。
卓越轮第2批次共计6个模块，分别由2条运输船从东南亚运输到上海。其中：
M11低压压缩模块（LP Compression Module），总重约1000吨。其重要性在于为FPSO提供稳定的低压压缩能力，是油气处理流程中的关键环节。
M10中压压缩模块（MP Compression Module）,总重约1500吨。
M28水处理与注入模块（SW Treatment & Injection Module）,总重约3000吨。作为环保和效率并重的模块，M28模块负责处理生产过程中产生的废水，并通过注入系统将其重新利用，有效降低了环境污染。
M40燃气轮机发电模块（STG Power Generation Module）,总重约1200吨。该模块为FPSO提供了强大的电力支持，是保障整个平台正常运行的重要动力源。其吊装过程需要精确控制，以确保与现有电力系统的无缝对接。
M16高压/TEG压缩模块（HP/TEG Compression Module）,总重约2500吨。作为高压段的核心部分，M16模块的高效运行对于提高油气回收率和降低能耗至关重要。其复杂的结构和庞大的体积，对吊装技术提出了更高要求。
M18气举与注入模块（Gas Lift and Injection Module）,总重约2800吨。该模块通过气举技术提升油井产量，并通过注入系统维持地层压力，是提升油田开发效益的重要手段。
吊装前期 挑战重重
按项目改装计划，卓越轮第二批次6个模块将于9月中旬到达上海并进行吊装作业，该批次模块的吊装周期长，各方配合工作线条多，连续作业的挑战度高。在第一批次模块顺利吊装的基础上，卓越轮项目组多次召开第2批次模块吊装专题会，相关计划上报船东公司及AZULE审核及批准。正值三方项目组紧锣密鼓地为6个模块吊装做准备工作时，中央气象台突然发布2413号台风“贝碧嘉 BEBINCA“，该台风将于9月16日 凌晨在上海浦东登陆。2414号台风“普拉桑 PULASAN“也于2024年9月19日登陆，造成上海大风大雨。
2艘模块运输船受2次台风的影响，为了运输船及所承运的模块安全，项目组同船方及时进行沟通协调，调整航线和靠泊计划。
坚韧不拔 从容应对
面对这些挑战和困难，上海中远海运重工卓越轮项目组没有退缩、亮剑奋斗，展现出了顽强的毅力和坚定的信念。项目组迅速启动应急预案，加强与船东、代理、运输船、海事、海关和5000吨浮吊的沟通联系，及时掌握台风动态和天气变化情况。卓越轮项目组按72小时/48小时/24小时台风应急响应机制进行认真严肃的抗台准备工作，对相关设备和现场进行了全面检查和加固处理，确保在恶劣天气条件下也能保持安全稳定，抗台期间，卓越轮项目组成员坚守在船舶现场。
台风过后，卓越轮项目组按最新情况立即调整模块吊装作业计划，在吊装作业过程中，卓越轮项目党支部充分发挥了党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。党员们冲锋在前，勇于担当，以实际行动践行了初心和使命。支部带领团队成员攻坚克难，不断优化吊装方案、调整作业流程、提高执行效率。针对每个模块的特殊性和技术难点，项目组都制定了详细的吊装计划和安全措施，确保了吊装作业的顺利进行。
经过项目组的共同努力和顽强拼搏，最终成功克服了所有困难，顺利完成了第二批次共计6个模块的吊装工作。这一胜利不仅是对项目组技术实力和管理水平的肯定，更是对党支部战斗堡垒作用的最好诠释。后续，项目组将按照公司“一体两翼”战略部署，按照节点计划，全力抓好项目后续工程，确保项目优质、高效交付，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂，助力企业高质量发展。
