对于车企厂商而言，倘若一款新车的定价门槛过高，即便是它所能够带来的利润很多，但只要没有消费者肯买单，那么再高的价格都只会让这款车变得有价无市。然而即便是一味地卷低价，即便是销量表现得很不错，但是对于大部分的车企来说，这也就是赔本赚吆喝。
而在前段时间，宝马、奔驰、奥迪在车圈中也开始带头抵制“价格站”，实际上，由于国内自主品牌的不断崛起，很多国人都开始认可了高价格和高配置的自主品牌，BBA主要还是因为配置不给力。因此，如今也很少有人愿意为了车标选择高溢价的产品。
相比之下，比亚迪在国内的销量就表现得十分不错，并且比亚迪还趁热打铁推出了百万级的高端品牌——仰望。不过即便是价格高达百万元，但是比亚迪仰望的热度却依然还是很高，这主要还是因为仰望不仅性能很强大，同时它还有四轮原地转动的黑科技。就在近日，被很多人所期待的仰望U7，如今也已经开始陆续到店。
外观方面，仰望U7的前脸造型延续了仰望U9的家族式设计理念，它扁平的车头采用了轿跑的造型，并且前脸的两侧还搭配了夸张的C字型LED大灯，其中灯腔内还包裹了三个矩阵式的大灯，车头下方的贯穿式镂空开口，不仅采用了蜂窝状的中网进行填充，同时和车身同色的前铲，也让仰望U7的前脸看起来很具有攻击性。
相较于其他的轿跑车型，仰望U7的侧面并没有一味的跟风追求低趴设计，它的离地间隙要略高于仰望U9，车顶处还搭载了无比流畅的溜背式线条，镀铬车窗边条也极大地提升了整车的前卫感。其中的双腰线、隐藏式门把手、无框车门、黄色刹车卡钳、五角星型轮毂等设计，也让仰望U7看起来更加的时尚、立体。
值得注意的是，仰望U7的LED尾灯组采用了横向的贯穿式设计，搭配左、右的两段式红白撞色装饰，也让不少人都不禁联想到林肯轿车。尺寸方面，仰望U7的长度为5265mm、宽度为1998mm、高度为1517mm，轴距达到了3160mm。仰望U7的整车尺寸空间不仅十分宽敞，同时它还要比帕拉梅拉大上一圈。
内饰方面，仰望U7的设计基本和仰望U8比较的类似，它搭载了内嵌式的竖曲面中控屏、全液晶仪表盘，再加上两侧副驾驶的娱乐屏幕，从而营造出了浓郁的科技感气息。另外，仰望U7还将搭载了双英伟达Orin-X芯片、3颗超远距激光雷达、比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统，将NOA覆盖到高速、高架以及城区之中。
动力方面，仰望U7基于800V高压平台打造，配备了易四方的四轮独立扭矩矢量控制，搭载四电机系统，其中的每台电机最大功率为326马力，系统总功率为1306马力，系统峰值扭矩1584Nm，百公里的加速时间仅为2.9秒。此外，仰望U7还搭载了135.5kWh的电池组，CLTC工况的续航里程分别为720km、800km。
仰望系列自从问世以来，它就凭借着豪华感满满的内饰以及科技感十足的配置，赢得了不少消费者的关注。而仰望U7在车内也是营造出了浓郁的豪华感气息，云辇-Z的发布也让仰望U7在视觉和触觉方面，看起来十分的高档。预计仰望U7的价格会比仰望U9便宜不少，起步价格或许会定在70万左右。那么大家会不会考虑选择仰望U7呢？
