在最近的这几年，新能源的发展可谓是十分的迅速，由于新能源车型卖得比较火热，这也导致了很多传统燃油车型的销量遭到了不小的冲击。为了能够在激烈的市场当中取得更好的销量成绩，不少车企也都纷纷开始在价格、内饰、配置等方面卷了起来。
由于汽车市场在疯狂的内卷，因此，很多消费者对于汽车的智能化体验要求也变得更高。要说到当前讨论热度比较火爆的智能驾驶，那么相信很多人都会想到无图智驾。今天讯哥就为大家介绍下第二代AION V，看看它的具体表现到底怎么样。
从外观方面来看，第二代AION V的造型是以霸王龙作为设计灵感，以此展现出了大气且硬派的设计风格。第二代AION V搭载了封闭式格栅，并且从引擎盖到前纵板采用了两条外凸曲线进行勾勒，这也让第二代AION V的前脸看起来层次感很强。宽大的大灯轮廓搭配龙爪式的LED日间行车灯，使得第二代AION V的整车颜值看起来十分的独特。
第二代AION V的车身侧面采用了悬浮式的布局，并且上下分布的两条腰线和隐藏式的电动门把手设计，也极大地提高了第二代AION V的层次感。此外，第二代AION V电动门把手的感应开闭效果的反应也比较灵敏。
尺寸方面，第二代AION V的长度为4605mm、宽度为1876mm、高度为1686mm，轴距达到了2775mm。讯哥的身高是1米82，坐进第二代AION V的后排座椅时，膝盖距离前排座椅位置也有1拳左右的空隙，头顶则是有1拳的空间。从实际乘坐的体验来看，第二代AION V的车内空间表现还是比较的宽敞。
第二代AION V的内饰设计主要以简约风为主，它采用了经典的环抱式设计，搭载的14.6英寸中控液晶显示屏，该屏幕支持手机互联映射的功能。除此之外，第二代AION V的车机系统是由科大讯飞等联合开发，并且它还是首次搭载了ADiGO SENSE AI大屏，可以支持多语言、方言识别等功能。
配置方面，第二代AION V的车辆外部搭载了1颗激光雷达、12颗超声波雷达等多项感知元件，内部则是搭载了英伟达Orin-X芯片、ADiGO PILOT辅助驾驶系统，得益于外部感知硬件和内部AI计算平台，第二代AION V能够在不依赖高精地图的情况下，将智驾辅助覆盖到超过99%的用车场景当中使用。
动力方面，第二代AION V搭载了165kW前置电机，全系标配400V高压快充平台，其中的电池方面搭载了75.26kWh的弹匣电池2.0版，百公里加速时间为7.9秒，CLTC纯电续航里程为750km。第二代AION V在充电20分钟后，就能将30%的能量补充到80%，值得一提的是，第二代AION V还提供了首任车主无限期电池组的质保服务。
作为一款紧凑型的SUV，第二代AION V不仅具有颜值出众、配置丰富、乘坐舒适等特点，同时第二代的激光雷达，也为有高端智能驾驶需求的朋友提供了更好的驾驶体验。那么大家会不会考虑选择第二代AION V呢？
