USMCA协定对不同类型的产品都制定了明确的原产地规则。对于汽车及零部件等重点产品，USMCA规定了以下几个主要标准:
1. 整车区域价值含量(RVC)要求:2020年起不低于75%。
2. 核心部件RVC要求：不低于75%。
3. 其他汽车配件RVC要求：不低于70%。
4. 过渡期RVC要求：2020年66%，2021年69%，2022年72%，2023年以后75%。
RVC的计算公式为：(北美区域价值/总价值)x100%。企业需要准确记录和计算每个产品的RVC比例，以确保获得USMCA关税优惠。
对于在墨西哥获取原产地证，企业需要严格填写墨西哥原产地证书，并在其中准确计算本地成分比例。具体计算方法为：本地成分比例 = 本地成本 / 总成本 x 100%，然后将计算得出的本地成分比例填写在墨西哥原产地证的相应栏目中，并由授权人签字盖章。
需要注意的是，USMCA协定对不同产品类型的本地成分比例要求也存在差异。企业需要根据具体产品情况，参照USMCA的相关规定，准确计算并填报本地成分比例。我们以某汽车零部件企业为例， 汽车变速箱总成，其生产成本明细如下：原材料(钢材、齿轮等)为50万美元，其中40万美元为墨西哥本地采购；人工成本为10万美元，全部为墨西哥当地员工工资；制造费用为5万美元，全部为墨西哥境内发生。根据上述成本构成，可计算该变速箱总成的本地成分比例为：本地成分 = (40万+10万+5万) / 65万 x 100% = 84.62%。由于变速箱属于USMCA协定中的"核心部件"，其RVC要求不低于75%。该产品的84.62%本地成分比例，已经满足了USMCA的原产地标准。
在计算墨西哥原产地证的本地成分比例时，厂房租赁和运营成本也应该包括在内。具体说明如下:
1. 厂房租赁成本
如果企业在墨西哥境内租赁生产厂房，则该部分租赁费用应计入本地成本。
只要厂房位于墨西哥境内，不管是自有还是租赁，其相关成本都属于本地成分。
2. 水电燃料等运营成本
企业在墨西哥境内发生的水电、天然气、燃料等生产运营成本，也应归类为本地成分。
这些成本通常由墨西哥当地供应商提供，属于在墨西哥境内发生的开支。
3. 人工成本
企业在墨西哥境内聘用的员工工资薪酬，包括直接生产人员和管理人员，全部属于本地成分。
4. 其他制造费用
除了原材料、人工成本，企业在墨西哥境内发生的其他制造费用，如折旧、维修等，也应计入本地成分。只有将所有在墨西哥境内发生的成本全部计算在内，企业才能准确反映产品的本地附加值，从而满足USMCA协定的原产地要求，获得关税优惠。
