在气动盛行的年代，似乎有不少品牌又开始推耐力车型了，因为舒适往往是更多用户的追求，舒适意味着你能骑得更远，而能够胜任各种路面的耐力公路就成了不少人的选择。
最新的耐力车比以往任何时候都更快、更通用，甚至还具有一定空气动力学。另外，宽轮胎间隙（通常高达40毫米）、碟刹和用于爬坡的大齿比传动装置，这些使得耐力公路车适合各种骑行。那么都有哪些耐力公路车可选呢，不妨跟着小编继续往下看：
捷安特Defy就是为耐力骑行而生，新款车型延续了这一优点，并在各方面进行了优化，使得整车更加全能。Advanced Pro 2作为该车型中配版本，价格合适，配置够用。它与高配Defy Advanced SL的几何形状和设计相同，只是车架稍重一点。Shimano 105 Di2和碳纤维轮组的Defy Advanced Pro 2重量为8.48公斤。
新款Scultura Endurance 4000的价格相比老款并没有涨价，它搭载了最新的12速Shimano 105套件。新车的几何介于耐力和竞技之间，有一个高的头管和相当短的轴距，但车架角度很陡，有助于提升车辆灵活性。优点：性价比高、极佳的舒适度、可以安装挡泥板；缺点：原厂轮胎一般。
RS1是一款空气动力学集成公路车，但也是一辆适合全天侯骑行的耐力自行车。这个版本配备了Ultegra 12速套件，40mm框高的Vision碳轮，28mm的Hutchinson轮胎。它的骑行感受比许多耐力自行车更硬一点，操控也更激进。
在定义耐力赛12年之后，瑞士顶级自行车品牌BMC近日又推出了第三代Roadmachine系列，再次重新定义了耐力自行车标准。BMC对新款Roadmachine车架进行了进一步改进，增加了车架高度，以满足非赛车手对更舒适姿势的需求，同时仍允许使用最少的垫片进行灵活调整。为保持同样熟悉的操控性，还进行了其他微小的调整，包括降低5毫米的下托架，保留开放式车头角度，因此保留了原来的越野编号，使耐力公式重新回到一致。
诞生于15年前的Synapse是Cannondale碳纤维耐力公路车的明星产品，新车搭载了和Garmin以及Lezyne进行合作推出了SmartSense专有安全系统，它将Garmin Varia雷达和定制Lezyne灯集成到全新的Synapse车型中。Synapse以舒适性著称，新车架支持35mm宽的外胎，官方声称新车的风阻比老款减少了11%。车架的另一个变化是摒弃了之前的BB30中轴，采用标准的BSA中轴，所以对于后续维护保养更加方便，曲柄牙盘组兼容性更加强大。
Canyon Endurace CFR是该品牌的顶级耐力公路车，由最轻等级的碳制成。高配车型搭载了大套SRAM Red eTap AXS和DT Swiss ERC 1100车轮，在平地和爬坡上，Endurace CFR感觉几乎速度同样不俗，但更舒适。有了35mm轮胎的间隙，轻砾石并非不可能。缺乏挡泥板是Endurace CFR唯一的遗憾。
Attain GTC SL提供的乘坐体验同样不俗。该车也是德国品牌首次进军耐力自行车领域的产品，它在陡峭的座管和头管角度上保留了一定程度的侵略性几何形状。因此，在平地上的操控相当灵活。搭配的是Ultegra R7000套件，整车的缺点是原车轮组较重。
Liv Avail Advanced Pro 0现已进入第五代，是该品牌耐力公路车系列中的顶级产品。Avail拥有时尚的轮廓，集成了前端和专有的D形座管和车把，两者都旨在提高舒适度。轮胎间隙为35毫米，配备了Shimano Ultegra Di2 R8100套件，适合女生的一款车。
Scott Addict 30轴距较长，具有侵略性的几何元素，比如相对较长的reach。车架刚性足，搭配Shimano 105 R7000传动系统。
Roubaix SL8 Sport 105使用隐藏的Specialized Future Shock悬架。虽然公路车的悬架可能看起来很奇怪，但舒适性显而易见，因为它能够提供平稳的行驶感受，显著减少手部疲劳。32毫米S-Works Mondo轮胎在充气时尺寸接近34毫米，增强了舒适性。这辆自行车可以容纳宽达40毫米的轮胎，为轻型砾石骑行开辟了可能性。
Canyon Endurace CF SLX 8 Di2 Aero是一款集速度、舒适的耐力车，配备了带有功率计的Ultegra Di2套件。Endurace就其类别而言相对较轻（L码7.98kg），Canyon还在在前端集成了一个储物舱。
Caledonia 5是Cervelo对耐力公路车的演绎，这款机器将该品牌的性能重点与多功能性和舒适性相结合。车架同样具有空气动力学，支持34毫米轮胎，隐形挡泥板支架。至于几何形状，Caledonia 5的角度比该品牌的R系列自行车更宽松。
Cinelli Pressure名称中的ADR表示“全天候比赛”，意大利耐力自行车证明了这一说法是合理的。激进的几何形状有助于平路冲刺，在转弯时有灵敏的操控。顺从的车架和前叉提供了长途骑行所需的舒适度。30mm轮胎间隙适用于现代耐力自行车，但是挡泥板支架的缺失降低了多功能性。
Laufúthald Race Wireless是一款舒适的耐力自行车，它具有砾石车的几何形状。松弛的头管角度和长叉确保操控稳定，而其直立的骑行位置更倾向于长途舒适。配备SRAM Force套件，包括一个功率计，Zipp 303S轮。
Look的765 Optimum与其竞争对手截然不同，其独特的压平管型有助于提升舒适性。这辆自行车有34毫米的轮胎间隙，还有挡泥板安装架。几何形状也有所不同，reach比竞争对手稍长，头管角度为70.8度。
Ribble CGR Ti Enthusiast专为碎石路而设计，在恶劣路面上长途行驶时，CGR因其宽阔的轮胎间隙、易于传动以及行李和挡泥板的多个安装座而如鱼得水。用户可以尽情定制与豪华的钛合金车架相结合的配件。
Specialized Allez Sport是一款多功能耐力车，它的几何形状适合新手，这辆车改一下适合通勤。
Trek第四代Domane采用IsoSpeed，加上32c真空胎，舒适性不错，是一辆全能公路自行车。
Wilier Granturismo SLR Ultegra Di2具有宽轮胎间隙、车架集成悬架和渐进式几何形状，空气动力学优化的管形。搭配Shimano Ultegra R8170 Di2套件和Vittoria Corsa Control轮胎，整车价格也比较顶。
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文章来源野途网
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