在井下开“小高铁”的一天
2024年是我到煤矿工作的第12个年头。这些年我始终在和井下运输设备打交道，在完成一次次综采支架、电门开门、防护支柱等设备材料运输工作中 ，积累了丰富的经验。各类型号的绞车设备一直是我的“合作伙伴”，我也见证了这些设备的更新迭代。
宋新华在驾驶单轨吊
2024年初，我们运输线上有了新伙伴—— “小高铁”。它使我每天的岗位工作发生了巨大的变化，变得安全更有保障、操作更加轻松，工作效率还大幅提高。
“小高铁”实为锂电池单轨吊，是一种煤矿井下辅助运输设备，依靠巷道顶部轨道行驶，提升能力大、运输效率高。因其外形貌似“高铁”，所以被我们亲切地称为井下“小高铁”。在公司投入使用单轨吊设备后，我是第一批单轨吊司机。
下面就给大家介绍一下，我在井下开“小高铁”的一天。
2024年12月25日清晨，我早早来到单位，做好下井前的准备。在班前会上，班长对当班4组支架的运输工作进行安排部署。如果放在以前，这是不小的工作量，但是现在我们能够很轻松地应对。
结束班前会，我换好工作服，和工友列队前往井下工作地点。我的任务是操控单轨吊设备，完成本班的运输工作。
进入工作区域，单轨吊设备已在原地待命。它由防爆锂电池机车、工字形钢等部件组成。操作简便、使用寿命长、运行平稳、爬坡能力强都是它的优点，可满足最大25度倾角的斜井巷道运输。
2024年初，刚接触这台新设备时，我觉得很陌生。以前，各型号绞车设备的更换使用可以说是小升级，操作变化不大。但单轨吊设备完全不一样。设备由地上固定变成了半空悬挂，牵引绳变成了轨道梁，想要熟练驾驭它，难度不小。但作为专职司机，我没有退路，必须尽快上手，掌握操作要领。
那段时期，单位组织了不少培训，我全程参与，系统学习单轨吊的结构、原理、操作方法和安全注意事项。我还专门找了一份设备说明书和操作规程认真学习。现场教学、现场演练，我都踊跃参与。很快，我就可以熟练地操作井下“小高铁”了。
我们现在的工作区域运输线长600余米，开工前的准备工作必不可少。有工友检查确认轨道梁的稳固程度，有工友确认电源控制，而我来到操控台前找到遥控器，准备操控“小高铁”。
第一批件车准备就绪，工友将支架放到件车上，用拉链固定到单轨员上。在接到通知后，我按下手中的控制按钮，起吊、爬坡、转弯，奔来驶去，动作娴熟。随着滚轮与轨道的摩擦转动，单轨吊设备和件车离我越来越远。我一边看着监控屏幕，一边动动手指便完成了对设备的远程控制。“小高铁”走的这条运输线路，安装着9个监控摄像头，对U型弯等重要部位和关键点均可做到可视化。
不到一个小时，第一批支架被安全运到指定位置，整个过程平稳顺畅，这让我不自觉地想起以前既费时又耗力的运输过程。以前要完成这样一次运输任务，至少需要3台绞车分3次接力完成，不仅效率低，还需要多人配合完成，每次都要进行摘挂钩、找吊、拽绳等操作。
如今，我们每班不但减少了一半人力，运输量更是提高了2倍以上。
前不久，我们在使用单轨吊上又有了新突破——成功吊运33吨基本支架。2024年，公司大力推进智能化矿井建设，对支架运输方式做出了调整，将先运后组装改为先组装后运，也就是我们先在大巷运输口完成支架组装工作，然后再通过单轨吊运送到现场直接使用。这样支架的组装和运输环节能够衔接得更顺畅。
时间一点点过去，随着一组组支架被运送到位，本班工作进入尾声。新设备的应用让我们的工作变得更安全、更高效、更省力。
如今的煤矿日新月异，不断引进新设备、新技术。作为一名煤矿工人，我要紧跟企业发展步伐，不断提升自己的综合素质，保质保量完成岗位工作任务。
伴随着企业的高质量发展，2024年，我的收入也有了一定的提高。工作稳定、收入增加，让我更有收获感，让我的家人生活更幸福。新的一年，我将积极参加专业培训和学习活动，不断提高操作水平，确保能够安全高效完成工作任务。
