2024年
中建八局积极服务国家战略
塑强基建支柱优势
基础设施合同额和A类中标额
双双突破3000亿元
分别同比增长27%和33%
业务发展质量、规模效益
均得到显著提升
以优异成绩
实现基础设施业务
“更强更优更大”发展
市场营销克难奋进
A类中标额首次突破3000亿大关
积极参与交通、能源、水利等领域建设
推进传统、成长、潜力三大产品序列升级
传统业务保持千亿规模
一整两大一高，穿江越黄跨海
高端业绩持续突破
新能源业务突破1300亿元
同比增长123%
涉水业务同比增长86%
中标了一批具有影响力的重大工程
- 答卷·2024 -
项目全长约25.8公里，建成后将极大提升济南交通的便利性，对于连接城市副中心和凤凰片区具有重要意义。
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项目路线全长约25.5公里，其中，跨海大桥长约19公里，陆域接线长约6.5公里，是大连市乃至辽宁省交通网络的重要组成部分。
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项目路线全长15公里，包含八局承接跨径最大的跨江斜拉桥。项目建成后将打通老河口市与谷城县的快速联系通道，促进襄阳都市圈高质量发展。
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项目是山西省交通“十四五”规划重要建设项目。项目建成后，对完善国家和省干线公路网络，加速太忻一体化经济区和太榆一体化建设，拉动区域地区经济快速发展具有重要意义。
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项目线路全长35.23公里。项目建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，极大提高沿线人民群众便捷出行“幸福指数”。
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项目全长10.4公里，全线设站3座，建成后可与上海轨道交通嘉闵线衔接，加快沪太两地同城化步伐，助力太仓更好地融入长三角一体化发展。
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项目是中建八局首个大型山地风电项目，项目的实施能够有效减少二氧化碳排放，助力区域的绿色能源转型
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项目水库总库容量1.185亿立方米，项目建成后可改善济南新旧动能转换起步区工程性缺水情况，提高周边区县供水保障能力。
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项目设计最大坝高62.5米，坝顶高程866米。项目建成后将为咸丰县城区及坪坝营镇和曲江镇提供饮水水源，惠及下游农田灌溉。
完美履约高效建造
全年交竣工项目里程超过1000公里
积极服务社会民生需求
实现履约质效稳步提升
承办国家级及省部级观摩51次
获得荣誉及表扬信1228份
铁路绿牌36张
全年168个项目按期交竣工
里程合计超过1000公里
再次获得全国公路最高信用评价AA级
塑强了八局基建品牌
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项目全长19.5公里，项目的建成，对于助推黄河流域高质量发展、增强省会经济圈辐射带动作用具有重要意义。
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项目主线全长16.2公里，线路的建成，对济南建设黄河流域中心城市、推动省会城市“一小时经济圈”发展等具有重要意义。
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项目全长860米，主桥长252米，桥宽46米，是鲁西地区跨度最大的中承式钢结构桁架拱桥，被誉为“鲁西第一拱”。大桥的通车，对加快推进经济社会高质量发展具有重要意义。
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项目是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分，中建八局参与全线5座新建站房，2座改造站房建设任务。项目的建成，打通了山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。
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净瓶山新桥及引道全长约1016米，项目的通车，对完善桂林市城市基础设施建设，优化投资环境、打造世界级旅游城市具有重大意义。
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项目四标段全长19.1公里，设计速度120公里/小时，项目的通车，对促进鲁西南区域经济社会发展等具有重要意义。
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项目是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”重要组成部分，项目的通车对推进淮河生态经济带建设、构建苏皖省际快速通道具有重要作用。
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项目全长37.6公里，是连接南宁、畅联机场、直达港口、通往东盟的重要交通动脉。项目的通车，提升了南宁市吴圩机场至防城港市上思县的交通效率。
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项目是海口市“十四五”规划重要交通基础设施。项目的通车，对于提升海口主城区通行能力和效率，助力海口综合交通运输体系构建具有重大意义。
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项目是国家“五纵”运输通道中沿海综合运输通道的关键路段，项目的通车进一步增强了盐城主城区与北部五县的联系，促进要素流动和产业协同发展。
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项目主线全长约7.776公里，为浙江省交通运输发展“十四五”规划项目。项目的建成，将实现“杭州二绕”闭环，对深化杭绍同城发展、加快长三角城市群一体化进程具有重要作用。
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项目为地下二层侧式站，作为上海市重大工程、民生工程，项目的开通运营，助力构建上海综合立体交通网络，便捷人民群众幸福出行。
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项目是全国首条城轨交通智慧地铁示范线，以及全国首个全自主运行系统（TACS）示范工程。线路的投运，成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。
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中建八局承建2车站、2盾构区间以及1个出入线的土建施工任务。项目的投运，缓解了西安交通出行压力，被古城人民亲切的称为高质量发展的“金腰带”。
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中建八局主要承担其中5站5区间的常规风水电安装、装饰装修以及1座车站的绿化施工。项目线路串联起主城区、东西部新城以及铁路东站枢纽，进一步提升了郑州城市综合交通一体化水平。
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项目全长约1.2公里，为现阶段全国最大断面圆形顶管工程，也是南京市江南环干线管廊的重要部分，建成后将为城市可持续发展提供有力保障。
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2024年12月18日，项目成功并网。项目投运后，预计年发电量可达到69.07亿千瓦时，可节约原煤208.24万吨，减少碳排放量约571.87万吨，为落实国家“双碳”目标提供强有力支持。
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项目首期顺利并网，建成后年均发电总量约16.09亿kWh，年均节约燃煤49.64万吨，可减少二氧化碳排放123.74万吨/年、二氧化硫200.55吨/年、氮氧化物286.51吨/年，相当于种植人工林33万亩。
科技赋能品质提升
获得国家级科技质量奖项9项
提升建造品质，打造品牌工程
A类基础设施项目获得
国际隧道“超越工程奖”1项
国家铁道学会科技进步奖3项
国家级质量奖5项
发布了一系列科技创新成果
持续塑强八局基建品牌
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由UBF箱梁生产系统、智能试验检测系统、数字建造信息系统三大系统组成，采用工业化模式组织生产。同时融合大数据、人工智能、物联网等前沿技术，实现从原材下料、半成品加工到成品组装全流程自动流水化作业。
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“路智纵横”道路附属智能建造体系分为路、智、纵、横四大部分，旨在以全路域战略布局、数智化建造装备、纵贯式创新研发和横跨式综合管控，全面革新道路附属多场景施工方式。
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中建八局“无极智工”高铁路基智能建造体系，落地应用“1+3+1”设备与技术创新体系，探索高铁路基智能建造新路径，打造拥有“智能意识”的高铁群体智能施工现场。
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该技术在苍昭高速文竹隧道的钻爆法施工中成功应用，实现了整体式大体积隧道预制仰拱技术的首次突破，提升仰拱施工质量10%以上，提高施工效率20%以上。
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新能源智能铺轨机采用了先进的清洁能源技术，每天可完成约100米铺轨作业，相较传统机械，铺轨效率提升了20%以上；能够实时感知作业工况，进一步确保施工过程的安全性和稳定性。
资料来源：中建八局融媒体中心
