刚刚看到个新闻,差点没把我给笑死。
7月份宝马宣布退出价格战,逆势涨价3万后,8月份宝马在中国市场仅售出3.48万辆,较去年同期下跌42%,接近腰斩。
宝马直接认怂了,近日做出了下调相关车型售价的决定。
7月份这个消息爆出来的时候我就聊过,降价都卖不动,涨价就有人买了?
车子是消费品又不是投资品,再说老百姓已经被地产的涨价去库存给吓怕了。
不仅是宝马,日系车在中国市场也雪崩了,美系、韩系也没好到哪。
据8月的乘用车销售数据,本田中国市场销量同比-44%,日产同比-24%。
市场的趋势非常明显了——新能源渗透率已经达到了54%,纯燃油车正迅速退出舞台,既能烧油又能充电的混动车更受欢迎,国产品牌已经全面占据主导地位。
国产品牌中,比亚迪是绝对的领头羊,8月份的销量达到36万辆,甩开其他品牌好几条街。照这个势头下去,比亚迪很可能成为新一代的丰田,未来几年的年产量冲击千万级别。
讲到这里很感慨,中国汽车产业依靠新能源的方向,实现了弯道超车,至少在国内市场已经非常成功了。但中国的车企,却内卷的厉害,除了比亚迪和长城、吉利利润率还不错外,其他车企亏得一个比一个厉害,新势力更是竞相争夺亏损王,蔚来小鹏零跑是杰出代表,理想的利润看起来也越来越不稳了。
更值得忧虑的是,因为新势力的崛起扩张,汽车行业的产能过剩不但没有化解,反而更加严重,这几年扩张到了4700万产能,国内只能吃掉2700万,出口也已经到了上限。
不仅汽车行业如此,很多行业都在地方的鼓励下,企业疯狂投资产能过剩,吸血股民融资圈钱后扩产,极致压榨工人,疯狂内卷打价格战,把质量最好的产品亏本卖出去补贴老外,还要被老外嫌弃倾销抢市场,外贸冲突越来越多,惩罚性关税被收的越来越频繁...
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1、央行今天开展1601亿元7天期和745亿元14天期逆回购操作,14天期逆回购利率下调10个基点至1.85%。
这条消息预示,10月份LPR利率应该会下调。
现在国内调降利率的路径,是银行降存款利率→逆回购调降→LPR调降。
逆回购利率下调,也是为了维护银行息差,得先把银行喂饱了,接下来才能轮到居民和企业端降息。
还有个问题是,逆回购利率只下调10个点,那很可能10月LPR也只会下调10个点,非常不及预期啊...
2、据国家能源局,截至8月底,全国累计发电装机容量31.3亿千瓦,同比+14%。其中,太阳能发电装机容量7.5亿千瓦,同比+48.8%;风电装机容量4.7亿千瓦,同比+19.9%。
光伏和风电的装机增速真不差,但当初扩产实在太变态,即使这么高的装机增速,也完全无法消化产能,假如装机速度下来了会怎样?
盲目扩产害死人啊,害苦了新能源板块的投资者...
3、欧元区9月制造业PMI初值44.8,预期45.6;9月服务业PMI初值50.5,预期52.1。
欧元区经济看起来在加速放缓,挺好,这趋势可能把老美的经济也带下来,让欧洲、老美加速降息吧,多少能流一些水过来。
对来水这方面不用太绝望,就算再石女,多么么哒总能出点水吧?
4、今天2024年飞天散装批发参考价再次下跌20元,至2250元/瓶;
我看到过一个数据,往年中秋节前飞天茅台一般会涨200元左右,今年节前没涨,但下跌是没落下的,过去10天飞天散装跌了150元/瓶。
不仅茅台降温,安宫牛黄丸、片仔癀多地回收市场价格也出现下跌,片仔癀6月份以来价格跌了20%左右。
经济下行,茅台、片仔癀这些具备金融属性的产品,日子不会好过。
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中秋节跟亲友聚了聚,有个小表弟大四了,他考上了华中科技大学的本硕连读班,班上同学都是直接读研。我问了下他高中同学都找工作没,他回答说基本上认识的都考研了。经济太差了,不好找工作,大家只能读研缓几年。
不过我找到个数据,跟很多人体感不太一样,2024年考研报考人数是438万人,比2023年下降了36万,甚至比2022年还低19万,令人惊讶。
我看了多个信息渠道,2024年的报考数据都是一致的,看来这几年的考研热明显降温了,卷学历不再流行,年轻人是开始躺平了吗?