刚刚，中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，目标是到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。
具体什么方式呢，主要是对铁路、公路、水运、航空等重点领域改革，完善铁路货运价格灵活调整机制，优化收费公路政策，打造现代化物流龙头企业。充分发挥民营物流企业在供应链产业链融合创新中的作用。
据统计，2023年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.4%（同比下降0.3个百分点），也就是说去年每创造100块钱的GDP，就有14.4元的成本消耗在了物流环节。
降低物流费用的GDP占比，是强化内循环绝对不可缺少的一环，省出来的钱，对应着各行各业的利润。
很明显，这是为了应对特朗普宣布加征关税，顺势出台的鼓励内循环的政策措施。
昨天的文章我讲了，一旦出口受限，内循环就会受到更大的重视，上面出手的速度，比我预想的还更快些。
这条政策，直接利好物流相关企业，包括顺丰、韵达、中通、圆通等；利空高速公路行业。
从这里，可以看到上面为了打通内循环的决心，高速公路、铁路绝大部分都是国资控股，但为了降低物流成本，不惜刀刃向内，直接降低高速和铁路的收费，属于善政啊。
所以还是那句话，政策一旦转向，就是180°的全面右转，政策只会紧锣密鼓的持续出台，直到经济出现过热、股市出现泡沫，方才会再次大转向。
这次降低物流成本的方案，是打响新一轮政策落地的第一枪。
其实，这也是我战略性看多未来两三年A股的根本原因，因为本质上股市是货币的晴雨表，A股更是典型的政策市。
至于两个多星期前开始提示谨慎防守，主要是短期不少板块确实明显超涨，毕竟即使是牛市，行情也是波折中上行，很少有一路上涨不回调的，而牛市中的调整，杀伤力也是很惊人的。
1、深圳发布“并购十四条”，要完成三个小目标：到2027年底，推动深圳境内外上市公司总市值突破15万亿元；完成并购重组项目总数量突破100单、交易总价值突破300亿。
说的挺直白的，就是要让股市涨啊，深圳本地A股上市公司多达422家，可以看看名称里带有“深圳”的公司，识别度会更高。
2、统计局：2024年1-10月份全国规模以上工业企业利润下降4.3%，其中，10月份同比下降10.0%。
看趋势确实很差：
我来翻译下今天资金的脑回路：数据很差，市场一开始被吓到了，所以低开低走后；之后快速拉升，是因为市场反应过来，经济数据差、才有加大刺激力度的预期，于是猛拉了一波。
3、宏达高科：抓住市场机会减持海宁皮城1115万股。这句话感觉要火。
抓住机会减持，说白了就是赶紧向游资和散户派发股份，满足市场对筹码的旺盛需求。
有句话我说了好多次，妖股垃圾股的炒作，就是在给大股东们创造卖公司的条件啊，宏达高科今天说的再清楚明了不过了。
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今天市场明显反弹，收盘全A中位数+1.34%，4329家公司上涨，指数全线收红，科创50大涨3.6%，上证+1.5%，创业板+2.7%。成交量环比放量1529亿，达到1.49万亿。
很多看着要继续崩的妖股，今天给抢救了回来。
不得不佩服妖股的玩家啊，他们真是有格局，我也认识不少炒妖股的大佬，这波真的赚爆了，不过他们的特点是回撤的时候幅度也很大。如果你们想玩妖股概念股，我可以介绍一些大佬朋友给你们，比某音上面天天咋咋呼呼的主播强了不知多少倍。
目前为止，调整是否见底还不能确认，大涨一天不意味着就要开始反转上攻了，未来一两个星期，应该还会有低吸的机会。
我当然希望能够快点见底反转，这样容易赚钱的日子就又回来了，只不过一切还得看市场的反馈，至少今天的量能放的不够大，还不足以扭转市场现阶段的信心吧。
