为什么8、9号低加不设抽汽电动门和逆止门？
百科
2024-09-20 23:05
上海
抽汽逆止阀打开：当抽汽逆止阀接收到打开信号时，压缩空气电磁三通阀动作，使抽汽逆止阀活塞上腔室压缩空气与排汽口接通，泄掉空气室的压缩空气，在弹簧力作用使用操纵杆上移至自由位，当有蒸汽通过阀蝶时，依靠蒸汽作用力顶开逆止阀；抽汽逆止阀关闭：当抽汽逆止阀接收到关闭信号时，压缩空气电磁三通阀打开，压缩空气与抽汽逆止阀活塞上腔室接通，依靠压缩空气克服弹簧力和汽压的作用使用操纵杆下移，强行关闭逆止阀。逆止门一般是气动的，在压缩空气过去以后逆止门压板打开，此时逆止门是自由的，有蒸汽时，蒸汽可以将其冲开。例如：汽机挂闸，高排逆止门会自动打开，即所谓自由状态，但DCS上会显示故障状态，因为蒸汽沿不足将其冲开，即开指令发出后，无逆止门开状态返回。正常运行中抽汽逆止阀失去压缩空气会关吗？有蒸汽顶着是不是不会关？阀芯单独的，和阀杆是分开的，但是阀杆和外部的辅助气缸是通过连杆连接的。当气缸进气后，克服气缸内部的弹簧力向上移动连杆，连杆带动阀杆缓慢全开。即使这个时候，你看到阀杆全开了，但其实没蒸汽流动的情况下，阀瓣并没有动，逆止门依然是全关的。所以高排逆止门的限位开关（也就是开关状态指示）必须要安装在阀瓣的轴上，才是真实的逆止门状态。随后汽轮机进汽后，高排压力升高到足够顶起阀瓣，逆止门就开了。当动作电磁阀，排掉气缸内部压缩空气，阀杆在弹簧力作用下迅速下落，扣在阀瓣中心位置，给阀瓣一个推力，促使阀瓣往全关的方向位移。在8、9段抽汽管道上，不设逆止阀和隔离阀。这两段抽汽压力较低，汽水倒流的危害性较小，且这时蒸汽已接近膨胀终了，容积流量很大，抽汽管道较粗，阀门的尺寸大，不易制造。在加热器的进汽口装有挡板，可以减少返回汽轮机的汽流带水。四段抽汽供给的用户较多如除氧器、小汽机用汽、辅汽，正常运行时管道中所储存的蒸汽量较大，汽机突然打闸停机甩负荷时，如果气动逆止阀失灵、卡涩、不严等问题，将造成大量蒸汽倒流至汽轮机，至汽机超速。同时甩负荷时除氧器也将闪蒸大量蒸汽，倒流至汽机。所以为了保证汽机甩负荷时候，不让大量蒸汽倒流至汽轮机，在四段抽汽管道靠近汽机侧设置两道气动逆止阀。同时还设置一道电动隔离阀，但是电动隔离阀的动作时间要慢于气动逆止阀，电动隔离阀的主要作用是防汽机进水。抽汽电动门和逆止门，哪个在前哪个在后？安装方式有何利弊？逆止门在前，离汽缸越近，考虑的是防止汽机超速的问题；逆止门在后，电动门在前，考虑的是逆止门不严的隔离问题。因为在前的话可以较好的防返汽超速，如果不严密泄漏量大的话就考虑停机检修了，但至少不会对我的机组有大的危害隐患；逆止门在后的话，泄漏时是可以隔离检修了。但如果是停机了，逆止门离汽缸越远，储存汽量越多，越容易引起超速。![]()
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