当看到搅拌车安全运行218天，实现发动机四配套大修“0”维修记录，搅拌车月度又被评选为“红旗车”时，物资运输中心参与搅拌车技术改造人员，个个面露喜悦之情。
2024年，面对车辆老化严重、设备更新滞后、维修及燃油成本不断攀升的实际，物资运输中心一方面积极推行流程优化、设备技术改造及降本增效，一方面充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，搭载“两带两创”平台，以搅拌车罐体驱动技术改造为突破点，组织党员带头围绕中心工作攻坚克难，达到双融合双促进的良好效果。
中心2台混凝土搅拌车，分别服务于电解三厂和电解四厂，负责拉运600kA厂房、500kA组装的残极破碎料到厂房通廊破碎料下料口处，用罐体打到天车料舱内，再由天车带料进行电解槽封极作业使用。搅拌车原罐体采用发动机驱动，装卸料时间长，作业中发动机长期高转速运转，车辆油耗居高不下。另外，搅拌车装卸料时粉尘大，发动机四配套磨损速度快，更换维修成本高，又是“独子”设备，每次更换四配套至少需2天左右，严重制约生产。
新能源技术的发展和应用打开了中心管理人员的思路。中心多次市场调研、实地查验、技术交流，掌握了第一手技术资料，形成了比较完备的改造方案，即在搅拌车驾驶室跟罐体中间空位加装30千瓦驱动电机及配套变频器，通过电机旋转带动齿轮、液压马达、减速机工作，驱动罐体旋转。在运行管理中心的大力支持下，再次进行专业技术评估和费用测算，并与电解三厂、电解四厂、机修二厂、炭素二厂沟通协调，确定了电源取电位置等事宜，并对改造后的安全风险进行了全面辨识和评估。
搅拌车罐体驱动改为电机驱动后，运行效率显著提升，在未改变原有作业流程、作业方式、作业效率的前提下，大幅降低燃油消耗及维修成本，同时，提高了车辆工作效率。自今年5月份改造运行以来，2台搅拌车发动机“0”大修且运行稳定，节约燃油20.47吨，折合17.19万元，节约维修成本4.84万元。
只要思想不滑坡，办法总比困难多。未来，物资运输中心将持续深入开展技术创新、技术攻关，充分发挥党建引领示范作用，用好“两带两创”“党建+ ”等党建品牌，以高质量党建领航高质量发展。（文/魏多贵 图/张仰魁）
编 辑：杨 婕
责任编辑：苏鸿雁
审 核：李海莉
