被美方视作为“改变了游戏规则”，但由中资控股并开发的秘鲁钱凯港还是如期完工了。日前，APEC峰会召开期间，在中秘两国最高层的见证下，钱凯港正式“开港”！
彭博社16日报道，特朗普过渡团队顾问—毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内扬言对中秘进行制裁，称任何经过钱凯港或者在该地区任何由中国控制或者拥有的港口的产品都须向美国缴纳60%的关税，不仅如此，卡罗内扬叫嚣对墨西哥等与中国关系密切的国家进行制裁。
在特朗普首个任期内，克拉韦尔-卡罗内曾任白宫国家安全委员会西半球拉美事务高级主管，被视为特朗普政府对拉美事务的“鹰派”官员之一。他称，这项关税将有助于防止来自中国的转口贸易，即中国商品不直接运往至美国，而是经第三国转手出口，以规避更高的关税税率。
卡罗内解释称，此举可视作为一种“警告”，是为了让其他国家在允许中国在其领土上建设港口时，都能“谨慎考虑”后作出决定。
事实上，秘鲁一开始也启动过招标，因为首要问题就是——没钱！但是美国一直没有任何表示。
直到中国改变了这一局面。2019年，由中国银行牵头的财团同意为钱凯港的建设和开发提供高达35亿美元的贷款。2021年，秘鲁国家港务局授予中远海运集团旗下中远海运港口有限公司钱凯港的独家经营权。中远海运在当地修建了一座体育馆，翻修了当地警察局，捐款在市中心修建了一条林荫大道，还启动了一项奖学金计划，资助希望在合资大学学习的当地人。
后来，美国曾以所谓“中国威胁”为由企图阻挠钱凯港项目。
本月早些时候，卸任不久的前美国南方司令部司令劳拉·理查德森（Laura Richardson）接受英国《金融时报》访问时老调重弹，翻炒所谓“中国威胁论”，声称钱凯港“可军民两用”，担忧中国军舰日后停靠钱凯港。
不过，这一推测已遭到港口投资方中远海运的否认。中远海运秘鲁钱凯项目副总经理贡萨洛·里奥斯·波拉斯特里（Gonzálo RíosPolastri）此前表示，中方在钱凯港的投资“100%是商业性的”，“这是私营企业根据市场规则进行的投资，它可以有不同的地缘政治解读，但它不是一项有任何国家安全含义的投资”。
针对美方疑虑，秘鲁方面强调，秘鲁“是一个主权国家，并在此基础上建立其国际关系”。
钱凯港地处南美洲太平洋沿岸，位于秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯湾内，是中秘共建“一带一路”的重要项目，也是南美首个智慧港口。
钱凯港的建成有助于秘鲁构建从沿海到内陆、从秘鲁到拉美和加勒比其他国家的立体、多元、高效互联互通格局，打造以钱凯港为起点的“新时代的印加古道”，带动拉美和加勒比地区整体发展和一体化建设。
钱凯港运营后，便可以从南美洲将大宗商品货物运往中国，就比如说巴西、委内瑞拉、玻利维亚等国的货物，可以不必先经过墨西哥、或者美国加利福尼亚港口，而是可以直接经由钱凯港运往亚洲，将大大节约时间成本。
所以，美国所谓对钱凯港加征关税更像是黔驴技穷后的无能狂怒。
来源：物流巴巴等，航运新视界整理发布
