喜欢用电动行李箱的朋友注意！
继隔壁新加坡之后，马来西亚民航局也要求机场和航空公司，要严格管制旅客随意使用这种“电动行李箱”。
马民航局长已经发出安全指令：航空公司和地勤人员必须确保针对这类可骑行行李箱的安全标准得以执行，特别是在停机坪和候机区等高风险区域。
他表示：虽然可骑行的行李箱给旅客提供了便利，但在像停机坪这类限制区域的使用会带来显著的安全风险。
据当地媒体报道，马来西亚机场航站楼和候机区都不允许使用可骑行的电动行李箱，游客和工作人员都必须遵守。
配电动马达的电动行李箱进入停机坪时也必须关闭电源，并禁用电池组件，以及在可用区域也需要限速。
这东西现在监管是越来越严了！
上月新加坡也已经开始管控，电动行李箱被归类为“个人代步工具”，所以用户必须向陆交局注册，并且不能在马路和人行道上骑行。
据联合早报报道，因为之前有很多人在樟宜机场和一些游客欢迎的商场骑着电动行李箱快速穿梭，导致很多当地民众促请管束，避免无辜行人受伤。
樟宜机场目前也不允许旅客在机场内骑电动行李箱，可以当做登机或托运行李，但要符合一定规定，包括拥有一个可拆卸的电池。
更早的，日本早就把这纳入电动自行车管理了！
要在日本骑这个行李箱，必须考驾照、在交管部门登记，加装后视镜、转向指示灯等安全设备，还要买保险、戴头盔才能驾驶。
以前在日本玩的时候经常看到这个，时速能到十几公里，在日本能卖10万日元，接近5000人民币，被很多人当成了“代步神器”，直接在大街上骑行。
之前没有明确的管理，发现安全隐患之后，日本多地机场都发了通知，建议旅客不要在机场内“驾驶”电动行李箱，在日本街上玩这个还会被罚。
目前很多航司都明确禁止托运或手提电动行李箱，包括一些欧洲和中东航司，比如法荷航、阿联酋航空等。
国内航司目前是看电动行李箱规格决定！
比如川航，要符合规定尺寸和重量，锂电池可拆卸，并且容量不超过160瓦时，托运时必须把电池取下来随身携带。
国内也有人在大街上骑，但很多城市地铁都不让进，路上骑也是违规的，之前就有人在路上骑被叔叔给拦了…
总之，以后要用的话还是注意下，带去机场前先查好要搭乘的航司的要求，要托运的话至少要买可以拆电池的箱子。
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