“奔赴新浪潮”指的是什么？

汽车 2024-12-10 04:28 北京

今年我们的峰会主题是“奔赴新浪潮”，指的是什么？

从 2018 年开始，整个汽车金融行业快速发展的阶段就算过去了，之前是整个行业都好，车也卖的好，金融渗透率也在涨，所以大家日子都好过。

很快，疫情来了，三年艰难的时光，尤其是 2022 年超级不容易。疫情三年，新车领域汽车金融市场规模没有增长，但市场结构发生了巨大的变化，新能源汽车快速崛起，比亚迪特斯拉造车新势力销量不断变大。

对于汽车金融影响也是非常大的，银行推出了 5 年期高返产品，不少同行抓住了这波红利，有做到年放款过百亿的，比如山东车贷通。一年新车做几十亿的不少，做银行的手和脚，不担风险。汽车金融公司新车市场份额急剧下滑。原来汽车金融公司占新车份额 60%，银行占 30%，现在估计掉个了个，银行占 60%。

到了今年，新能源趋势更加挡不住，新能源渗透率连破 50%，不断创新高，比亚迪月销量破 50 万台，这搁在5 年前都是想不到的。

疫情 3 年+2 年经济复苏，经济不仅没复苏，反而更加艰难了，但也给大家带来新机会，由于征信坏掉过不了银行的，2024 年相比于疫情前 2019 年客户群体可能扩大了 10 倍，因此以租代购这个产品起来了，好多朋友用自有资金放，收益率很不错。今年以租代购就像 2019 年的车抵贷一样，谁能抓住先机，以后就能好过几年。

还有个行业机会，就是B 端客户，网约车公司/租赁公司/出租车公司，这些B 端客户嫁接上合适的产品，也能产生很不错的收益，B+C 的授信模式在不少公司在做，比如北现金融/奇瑞金融/江苏金租，大家可以关注下。这种业务与以租代购是有关联和相通性的，用资方的资金来做自己的以租代购绝对是个超级好的方向。

疫情三年大大加快了线上化进程，现在进件基本全线上了，而且也改变了获客方式，像竹子买车/会买车这种原来是汽贸店，通过短视频+直播+投流，快速获客，经营成本比 4S 低很多，他们也是值得研究和学习的，我判断明年合资 4S 店体系还会进一步崩溃，对综合卖场是个大机会，大家可以研究竹子买车，这次他们也会来我们北京峰会分享。

现在贷前不好做，利润在变低，贷后还好一些，不少做催收做不良资产处置的朋友还不错，估计接下里的经济还不会好转，贷后的需求还会大大增加，尤其是不良资产这块，大家可以关注下，这次北京峰会会设置“不良资产处置研讨会分会场”。

还有个更大的浪潮，很多朋友可能还没关注，那就是AI，大家可能觉得离我们有点远，但其实已经很近了，推荐大家下载豆包APP，是抖音集团出的，特别牛，我使用它完全替代了搜索，而且可以做更多操作，相当于个人助理。大模型就像无所不知的超级大脑一样，各行各业都会随之改变。这个浪潮有多大的，比 14 年前移动互联网浪潮还要大，级别和第一次工业革命的蒸汽机一样，和第二次工业革命的电一样。AI 会成为水电一样的基础设施，它提供的是智能。你想想汽车配上 AI 就是无人驾驶，机器人配上 AI 就是哆啦 A 梦。

大家可以看看我家小孩和豆包聊天的视频，你就能 get 到豆包的聪明程度、理解能力、共情能力有多强了，你就知道我此言不虚了。

还有个机会是汽车出口，这也是和和大家相关的机会，可以了解下，本次峰会我们也有做出口的嘉宾来做分享。做汽车出口还赶趟吗？赶趟。汽车出口至少能做 5-10 年，甚至更久。就像外贸一样。汽车行业的新浪潮是出海（里面有个朋友朋友做了没几个月，卖了几百台车）。

（我吉大师兄张鑫汽车从业 20 年，近 2 年做汽车出口做得很大，本次峰会将大家做个汽车出海的实战分享）

总结一下：全人类的大浪潮是AI，汽车行业的新浪潮是出海，汽车金融行业的新浪潮是什么呢，可能是以租代购，可能是B 端金融，可能是车抵贷，可能是不良资产处置，肯定有机构化机会的。悲观者永远正确，乐观者永远前行。

本次峰会我们设置产品博览会的环节，会让尽可能多的资方上台宣讲自己的产品和招商方案，让大家更高效的对接，让峰会除了能够了解行业动态、预判未来走势之外，还能带回去实实在在的产品和合作。

让我们相聚北京，群策群力奔赴新浪潮。

在此诚挚邀请：12月13日-14日我们将在北京举办第八届北京峰会，这是汽车金融行业的年度盛会，500-600人的规模，2天1晚，18场演讲+4个圆桌论坛，本次还设置“不良资产处置研讨会分论坛”，欢迎大家扫码加我同事李远景13751362742微信咨询。

峰会系列原创好文：

˙还有 81 个名额（凌晨又报了 3 人还没进群），朋友们请抓紧啊，一起奔赴新浪潮。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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