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2024（第十一届）高工机器人年会
暨高工金球奖颁奖典礼
万物向新 蓄力笃行
主办单位：高工机器人 高工机器人产业研究所（GGII）
大会时间：2024年12月19日-21日
大会地点：深圳机场凯悦酒店
大会规模：1200人
报名参会&商务合作：李女士18565829548（同微信）
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前三季度整体看，仅迈赫股份的业绩实现了营收、净利润、扣非归母净利润的增长。
对于业绩增长的原因，迈赫股份在半年报里透露，今年上半年，公司项目生产进度加快，验收进度较去年同期有所好转，验收项目较上年同期增加，且验收项目平均合同金额较大，从而推动了营业收入、毛利率和归属于上市公司股东的净利润的增加。
瑞松科技和三丰智能出现营业收入增长，但利润下滑，主要与低毛利率订单有关。例如，三丰智能表示，因中标价格较低且部分实施成本增加等原因，导致个别验收项目毛利率低于正常水平对整体毛利率形成影响。
除此之外，天奇股份和哈工智能的营收下降，但净利润和扣非归母净利润为增长；华昌达营收和扣非归母净利润出现下滑，净利润则为增长；江苏北人、克来机电、巨一科技、天永智能业绩则处于下滑状态。
对于企业们业绩下滑的原因，主要集中在几个方面：项目延后，导致营收不达预期；传统汽车整车厂新增产线项目减少；汽车行业内卷，利润空间被压缩，汽车系统集成商放弃部分恶性竞争的低毛利项目等。
高工机器人注意到，不管是业绩尚可的企业，还是处于下滑状态的企业，在今年受限于传统汽车行业发展缓慢，都开始谋求更多的产业发展方向。
一是拓展新的业务，如开拓新能源汽车业务等。
二是积极出海，开拓新的增长曲线。
紧跟新能源汽车大趋势
中汽协数据显示，2024年Q3新能源汽车产销分别完成338.7万辆和337.6万辆，同比分别增长34.0%和33.4%。
1-9月，我国新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。
新能源汽车产销两旺的发展趋势，带动汽车行业对智能制造装备需求进一步提升。多家汽车系统集成商纷纷在今年半年报里透露，正在紧跟新能源发展的大趋势。
例如哈工智能表示，公司董事会为应对艰难环境，积极转型拓展新的业务，焊装业务完成了新能源领域（包括新能源汽车、电池线等）及数字化工厂的转型，同时公司成功拓展一体化压铸智能化产线及固态电池业务领域。
瑞松科技表示，随着新能源汽车渗透率持续提高，公司新能源汽车产业链业务项目增多，新兴细分场景应用逐渐扩展。目前公司广泛为新能源客户提供了可兼容碳钢、铸铝及钢铝混合柔性智能制造产线、动力电池壳体产线、电池包总成等产线。
克来机电表示，在新能源汽车领域，公司形成了多达48槽每槽10层Pin线的全自动同步扭转、Pin线端头激光深熔焊接、转子磁钢机器人化技能型插装作业、吸塑盘包装来料的器件机器人化（AGV+多关节机械臂）自动组装、螺丝自动拧紧、机器人涂胶、胶条3D视觉检测等关键工艺装备的标准化解决方案。
2024年上半年，克来机电智能装备业务新签订单1.30亿元，合同趋于大型化、成套化，技术难度较高，订单主要为新能源汽车电子的装配、测试生产线。
华昌达表示，公司一方面在新能源汽车领域进行技术的纵向延展，主要产品包括：电池PACK线、电池壳罩包线、驱动电机装配线以及插磁钢专机、转子端盖压装、清洗机、电驱线上测试等。另一方面在新能源领域进行横向的技术拓展，主要产品包括：自动包护角机、双轴裁切机、组框一体机、机器人排版机、双玻封边机、电池串贴胶带机等。
江苏北人则重点在新能源汽车轻量化、铝合金连接工艺上实现创新，提供的产品主要有：新能源汽车电池托盘产线、新能源汽车柔性自动化智能制造产线、新能源汽车电机装配产线等，并新增马瑞利、海斯坦普、卡斯马、本特勒、安徽驰宇等重要客户。
从应用领域角度来看，从传统汽车产线向新能源汽车产线的转型，有利于拓展机器人在各细分领域的应用场景和渗透速度。
进军海外，寻增长
在汽车市场内卷的环境下，出口成为了车企新的增量路径。
中汽协数据显示，9月份国内汽车出口量累计达53.9万辆，同比增长21.4%。今年1-9月，国内汽车总出口量达431.2万辆，同比增长27.3%。其中，1—9月传统燃油车出口338.4万辆，同比增长32%。
9月，新能源汽车出口11.1万辆，环比增长0.9%，同比增长15.6%。2024年1-9月，新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。
为了适应我国汽车厂商开始布局海外市场的新变化，汽车系统集成商们也积极展开海外布局。
瑞松科技表示，公司与日本基恩士株式会社开展战略合作，双方将在全球范围内充分共享市场资源、客户资源，积极有效推动双方技术、产品和服务进入各自优势行业和市场领域。此外，瑞松科技还积极开拓北美、日本、韩国、东南亚市场。
江苏北人也在2024年大力拓展海外市场，据其介绍，2024上半年，江苏北人完成了墨西哥北人和德国北人的设立，北美及欧洲市场正全面开拓并快速取得重要业务进展。2024半年报显示，江苏北人已经披露的大额订单约4.4亿元，均来自国外品牌客户。
天奇股份表示，公司已在美国、日本、波兰、德国、匈牙利设立分支机构，支持项目现场实施及管理、客户接洽及项目开发。截至2024年上半年末，天奇股份智能装备业务在手订单13亿元，其中海外订单占比为51%，较去年同期大幅提升。2024上半年，天奇股份海外营收2.4亿元，同比增长42.09%。
哈工智能子公司天津福臻在瑞典设立了子公司，并取得了积极进展，成功获得了VOLVO比利时根特工厂等的海外订单，除了欧洲市场，天津福臻陆续开发了越南VinFast、泰国福特等海外客户，与客户的项目谈判正在稳步推进中。截至2024年上半年，天津福臻在手订单约人民币22.79亿元；子公司瑞弗机电在手订单约人民币7.2亿元，其中海外订单约人民币5.5亿元。
哈工智能上半年境外营业收入为0.86亿元，占营业收入比重9.50%，同比增加83.00%。
巨一科技现已在英国、德国、美国、日本设立子/孙公司，智能装备业务已在多个客户的海外项目上取得了新的突破；电机电控业务正与客户合作开发下一代六合一产品，并将深挖理想汽车、奇瑞汽车、VINFAST、长安汽车、吉利汽车等客户的新项目潜力。
华昌达半年报透露，今年上半年海外收入为11.22亿元；三丰智能透露，全资子公司鑫燕隆荣获上海市科技技术发明一等奖的多车型柔性可重构技术，在汽车智能焊装产线系统上的有效应用获得海外项目客户的高度认可。
出海已是大势所趋，汽车系统集成商的国际化征程正以前所未有的速度推进。在这个过程中，虽然充满挑战，但也孕育着前所未有的机遇。
汽车系统集成商需要“因地制宜”，适应市场变化，加强技术创新和品牌建设，积极应对各种挑战，才能在全球市场中立于不败之地，实现企业的可持续发展。
强化“内功”，探索前沿技术
正如前文所说，汽车行业发展缓慢，对汽车系统集成商们带来不同程度的影响。但高工机器人注意到，即使身处巨浪之困境，今年以来汽车系统集成商们仍然在强化自身，以前沿技术为破浪前行的重要驱动力。
随着环保标准的提高和消费者对汽车质量、个性化以及差异化消费需求的增长，汽车生产正朝着差异化、小规模定制生产模式的方向发展，汽车制造商的管理也逐渐向工业互联网、物联网和大数据的方向发展。同时，不断加快的新车型推出速度和更新换代周期，对以自动化生产线为代表的汽车制造装备的自动化、柔性化、智能化和信息化水平提出了更高的要求。
为了应对汽车行业的发展趋势，以瑞松科技、三丰智能、华昌达、哈工智能、天永智能等为代表的企业积极布局数字化工厂或智慧工厂。
瑞松科技在今年上半年推出数字化平台RIDP。该产品是将人、机器和数据紧密链接的核心平台，包含了产线运行监测系统、设备运维管理系统、设备征兆管理系统、焊接质量管理系统，将产线、设备运维、设备诊断、焊接监测等数据系统整合，做到生产管理的可视化、便捷化、直观化、数据化，实现产线的精细化管理。
三丰智能认为智慧工厂是未来制造业发展的必然趋势，将自身定位于“智能制造系统解决方案”的提供商，围绕“智慧工厂”的需求打造业务板块，已在智能物流、汽车智能焊装、智能仓储、信息集成等领域形成了较强的技术实力和竞争优势，产品品种更加齐全。
哈工智能子公司天津福臻、上海奥特博格自主研发了完整体系的数字化工厂平台，结合物联网、大数据、机器视觉、数字孪生等先进技术，引领客户进行智慧化转型。
华昌达的数字化工厂解决方案主要包括：工艺规划及工厂虚拟仿真、虚拟调试、MES、数字孪生等。
天永智能主要聚焦在数字化工厂核心的四个模块，即规划咨询、信息化、自动化智能装备及信息系统集成和智慧物流。
此外，以江苏北人和天奇股份为代表的企业则是在探索新的产品应用模式。
江苏北人推行的工业人形机器人系统是传统工业机器人的系统级进化版本，其核心特点是从专用场景向通用场景的升级。产品融合AI智能决策、多模态传感、焊接工艺推理和运动规划等功能模块，实现工艺智能化、轨迹自动化、编程柔性化、软件平台化，应用敏捷化，全面提升作业规划的精确度、场景适配能力和机器人柔性作业能力，满足复杂结构件高质、高效焊接的需求。目前江苏北人已经完成第一代产品的研发工作，并已开启市场推广。
天奇股份则是与优必选科技、吉利汽车合作开展适用于以汽车制造为代表的工业场景的人形机器人整机研发、生产制造及落地应用，助力人形机器人加速落地应用，形成工艺算法、人形机器人、工业机器人、自动化产线等集成应用的新模式，为整车生产企业提供全套完整的系统化技术解决方案与服务。
在行业不景气的情况下，或许强化内功是企业应对挑战、寻求突破的关键策略之一。
