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10月23日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合多家机构观点，本轮国内成品油零售限价上调或成大概率事件。
卓创资讯成品油分析师戴田东对国际商报记者表示，整体来看，本周期利比亚原油产量恢复且迅速激增及石油输出国组织（欧佩克）持续下调石油需求预测，市场担忧情绪浓厚，导致国际油价连续回落，后期市场对中国振兴经济乐观且美国原油库存意外下降，国际油价出现小幅上涨现象，但支撑有限，本周期国际油价重心水平下跌趋势并未改变。受此影响，本周期内国内原油变化率处于正值区间连续回落，由于对应的成品油零售限价上调幅度仍超50元/吨的必要条件，本轮成品油零售限价或仍面临上调。
卓创资讯测算，10月22日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率2.11%，预计汽、柴油价格分别上调90元/吨、85元/吨，折合升价92#汽油、95#汽油、0#柴油均上涨0.07元。对于广大车主来说，本次上调政策落实后，驾车出行成本将小幅增加，以油箱容量在50升的家用轿车为例，加满一箱92#汽油或95#汽油将比之前多花3.5元左右。物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加124元左右。
今年以来，国内油价已经历20次调整，其中8次上调，8次下调，4次搁浅，涨跌互抵，与年初相比变化较小。若本轮价格上涨，2024年成品油调价将呈现“九涨八跌四搁浅”格局。
对于后市，巨丰投顾投资顾问总监郭一鸣在接受国际商报记者采访时表示，短期内，如果中东局势进一步紧张，可能还会推高油价。中期来看，油价整体仍受供需关系影响，随着新能源的发展和对传统能源需求的逐渐下降，油价受到一定压制。在全球经济放缓预期下，油价或将承压。当然，石油作为重要的能源资源，在短期内仍难以被完全替代，油价整体有望保持震荡格局。
据金联创分析，三大能源机构都下调了全球石油需求预期，使原油市场的消极情绪集中发酵。此外，中东地缘政治紧张。综合来看，由于基本面疲软，国际油价仍有震荡走低的空间。
卓创资讯认为，由于美国石油累库、“欧佩克+”增产预期等因素将对市场形成利空，预计未来国际油价或延续弱势。从下轮调价周期来看，按照当前原油价格测算，新周期内原油变化率或正值低位开局，周期伊始为搁浅预期。
下一轮成品油零售调价窗口将在2024年11月6日24时开启。
文字/毕若林
编辑/栾国鍌
审核/时光
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