三代人的生死坚守、传承
滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标志性的“人字桥”，始建于1907年，桥横悬两岸绝壁之间，全长67米，宽4.2米，桥面距谷底102米，地势险峻。据史料记载，在人字桥的修建过程中，死去的中国劳工达800多名，而杨有光的外公就是其中一人。
杨有光正在巡桥
从外公到四叔，再到杨有光，他已是第三代守桥人。接过守护滇越铁路人字桥的使命后，他赤诚地许下“守桥护桥一辈子”的誓言。33年的坚守，让杨有光对人字桥有了深深的感情。从外公的牺牲，到四叔的奉献，再到自己的坚守，三代人的付出是世代相传的使命，更是践行对党和国家的承诺。
杨有光正在巡桥
从军令转变为热爱、不舍
1991年，18岁的杨有光怀着“报效祖国”的热情成为了一名民兵，当时的人字桥由部队驻守，杨有光被分配到滇越铁路人字桥路段，成为了一名驻守民兵，从此踏上了“守桥之旅”。蓦然回首，人字桥从部队驻守转为地方管理，从36人到现在的7人，守桥人换了一批又一批，观光游客走了一拨又一拨，然而唯独坚守的，只有这“一桥”和“一人”。
“一桥”和“一人”
谈及丈夫，杨有光的妻子罗琼芬说：“杨有光三分之一的时间都是在桥上度过的，他说要用一辈子来守护这座桥，对人字桥的感情早已难以割舍。即便是轮休，他也时常想念这座桥，要上去看一看。”
33年如一日的坚守，是杨有光对这座桥特殊的热爱与不舍。人字桥虽历经百年沧桑却依然屹立不倒，杨有光矢志不渝地传承着守桥使命。
杨有光坚守在岗位上
保安队宿舍楼有几个非常醒目的大字——“人在桥在 与桥共存”，作为守桥人，杨有光的一万多个日夜，守护的不仅仅是“老朋友”，更是在用自己的生命完成自己的职责，践行自己的誓言。
用一生来做好一件事，值得
