云龙县地处大理、保山、怒江三州市结合部，随着经济社会发展水平不断提高，全县新能源汽车保有量不断攀升，过境新能源车辆日益增多，加之新能源汽车在物流快递、公交客运、出租驾培、旅游景区等方面广泛应用，新能源车充电难问题日益突出。
记者来到出租车公司，了解到该公司现有新能源车19辆，由于不是高峰期，正常上路的车辆不多，有一些则正在充电站排队充电。广大驾驶员表示，在高峰期充电有点紧张，所以只能错峰充电。
出租车驾驶员
邱文成
一般高峰期是在早上的8点到9点半，晚上的6点半到8点半，这两段时间是比较拥堵的。我会避开这个时间，在坐车的人少，低峰期的时候，错峰充电。
通过采访记者了解到，目前云龙县城及周边有3个充电站，分别设在苍南加气站、县医院和南方电网公司，其中，苍南充电站有三个充电桩，分别建于2022年10月、2023年10月和2024年5月，由于这里是县城及周边唯一的开放式充电站，过境车辆和大型车辆在这里充电的较多，所以很多当地新能源车只能去其他地方充电。
云龙锐意交通有限责任公司
总经理 陈永刚
县城周边能充电的地方少，苍南这边相对方便一点，除了苍南想充电就要到各乡镇上去，但由于设备少，如果有人已经在充的话，就不一定能及时充到。
随后，记者又来到云龙县医院充电站，看到这里也有4个充电桩，广大新能源车驾驶员表示，来这里充电，不仅要交电费，还要交停车费，不是很划算。
新能源车 车主
尹川成
我一般就是在苍南充电站充电，如果那边车子多，就只能来医院里充，医院里麻烦，多出来停车费。总体来说，还是充电桩少了点，场地应该再宽一点。
在采访中，也有车主表示，打算换新能源车，但对当前云龙县城及周边的充电难问题表示担忧。
车主 李启
因为我们在县城上班，充电桩距离县城还是有点儿小远，不太方便，而且桩上的枪数太少。
云龙锐意交通有限责任公司
总经理 陈永刚
公司这边可能还会再增加新能源车，但是充电这个问题解决不了，充不到电，驾驶员把时间安排在错峰充电上，很不方便。
据介绍，目前云龙县共有充电桩59台，其中14台充电桩自2021年建成至今仍未运营，直流充电桩20台，占总数的33.9%，交直流桩比例接近2:1，无法满足日益增长的充电需求。对此，广大新能源车车主表示，希望多增加充电设施，解决难题。
新能源车 车主
尹川成
充电桩的功率再大点，充电就能快一点。充电桩小，功率小的话，充电时间相当长，还是比较耽误时间，希望地方政府能够适当增加充电桩，让我们充电更方便一点。
车主 李启
我觉得下一步在县城周边1公里以内，增加几个充电桩，还有在县城的几个停车场加几个充电桩比较好。
网约车 车主
陆嘉斌
感觉现在新能源车越来越多，充电桩应该多安排一点，县城周边，包括乡镇，到哪里都能充电才方便。
针对以上问题，今年，云龙县积极向上争取项目，成功申报国家县域充换电补短板试点项目。该项目结合云龙县实际情况，着重考虑目的地充电以及服务过境交通、应对节假日服务保障、跨县域服务周边地区的充电场景覆盖。
云龙县工科局副局长
黄碧玉
结合居民、客运、邮政、物流、乡村旅游等场景新能源汽车充电需求以及云龙县城镇体系发展定位，共新建公用233台标准桩，率先以诺邓、功果桥、漕涧三个乡镇为核心，实现“三极联动”，由重点乡镇逐步逐年向其他乡镇拓展覆盖。按照充电服务半径不超过10公里的原则，到2026年底，基本可以实现全县县域充电服务有效覆盖，彻底解决新能源车充电问题。
记者：李利元 赵云贵
编辑：刘林灵 苏巧 刘丹琳（实习）
责编：字昕
终审：苏建东
