青春如初春 如朝日
如百卉之萌动
如利刃之新发于硎
奋斗是青春最亮丽的底色
行动是青年最有效的磨砺
跨越山海奋力奔跑
绽放青春最美的花朵
今年11月，南昌机务段传来喜报，张海帅获得2024年国铁集团铁路机辆系统职业技能竞赛电力机车司机项目第六名，刷新南昌机务段在该项目上的最好成绩。春华秋实，岁物丰成，四季轮转，张海帅也终于迎来“丰收”的喜讯。
初出茅庐不怕虎
“时光的河入海流，终于我们分头走，没有哪个港口是永远的停留……”21岁的张海帅和同学们簇拥在詹天佑铜像边齐声高喊：“我们毕业啦！”青年就像早上八九点钟的太阳，永远鲜活又热烈，从华东交通大学毕业后的张海帅如愿来到南昌机务段，那时候的他，从未想过自己有一天能站上国铁竞赛的舞台，同全路机务系统的技术大拿一决高下。
入路第一天，略显青涩的张海帅就暗下决心要成为最优秀的火车司机。从三级安全教育到入路第一课，从技规、行规考试到实作考试，从自习室到司机室……在成长道路上，张海帅一步一个脚印，他力争第一批考试、第一批晋级、第一批顶岗。“我不想掉队，所有的考试都是对上阶段训练的总结和评估，我要做到最好。”张海帅坚定地说道。
然而，现实却给初出茅庐的小张同学狠狠地上了一课。
2019年11月，落叶纷飞，寒风渐紧，在夜晚的整备场，张海帅满头大汗浑身冒着热气。在机车细检项目中，需要蜷着身子沿着机车走行部逐一检查，而后钻进地沟检查车底，这可让身高一米九的张海帅犯了难，当其他选手蹲在地上寻找故障假设时，张海帅只能趴在地上，把头完全探进去才能清楚看到，因此他只能花费比常人更多的时间与精力备战实作考试。伴随着检点锤“铛铛铛”的敲击声，张海帅弯着腰在机车底部、地沟里来回挪动，手电筒的光束穿过层层叠叠的机车部件划破黑夜，在这一方小舞台，演绎着一场关于奋斗的声光剧目。
行路难！行路难！
每个优秀的人也许都会经历一段黯淡的时光，那段付出很多努力，却暂时看不到回报的日子，我们把它叫做“扎根”。
张海帅第一次接触职业技能竞赛是2022年，那时他在电力机车司机岗位干了两年，车间发现这个小伙说话做事都干脆利落，值乘过程中也毫不马虎，带着一股子“韧劲”。“这可是个参加技能竞赛的好苗子。”车队长周峰称赞道。就这样，在车队的引导下，张海帅正式踏上了职业技能竞赛的舞台。
“刚开始背书的过程非常煎熬，当时正值疫情期间，每天只能在宿舍背规。”张海帅说，好在指导司机蔡旺达时常去到张海帅宿舍与他谈心，自己才渡过那段最艰难的时光。2022年，张海帅第一次闯进集团公司职业技能竞赛，但最后因为参赛经验不足，比赛发挥失常，并未取得亮眼的成绩。
2023年，张海帅重振旗鼓再次参赛，顺利拿下南昌机务段电力机车司机第一名，当所有人都认为他可以在更高的竞赛平台拔得头筹时，他再一次名落孙山……
长风破浪会有时
“连续三年参加职业技能竞赛，有想过放弃但还是一次次说服自己，因为心里始终憋了一口气。”张海帅说，因为连续两年成绩不佳，他也曾陷入过自我怀疑，是不是有这个实力继续去比赛、去拼荣誉？但在一次又一次心理博弈中，张海帅决定再整行囊，背水一战。
首先是规划备赛时间。有了前两年的积累，今年不需要在背规上分配太多时间，但张海帅还是要求自己每天把规章从头到尾一字不差地过一遍，剩余的时间可以针对操纵着重下功夫。
2024年度国铁竞赛电力机车司机的比赛区段设置在兴泉线和清冠线，在清流站进站停车时，“易停难稳”的问题一直困扰着张海帅。比赛要求营业站进站速度为45km/h，这导致选手的下闸时机非常早，因此车辆尾部通常都在岔区，每次下闸都容易产生冲动。为将停车误差降到最低，张海帅一闸一闸试、一趟一趟练，不断分析操作视频，改变站外缓解时机，总结了一套成熟的平稳操纵和站内停车方法，解决了清流站停车易发生冲动的难题，最终斩获了项目第六名的好成绩。
“深圳东站客运作业完毕，司机明白。”比赛结束后，张海帅回到了他的工作岗位——奋斗七年的京九线，这条铁路线见证了他的青春和蜕变。95后火车司机张海帅在经历了比赛失利、从头再来、再次落榜、三上赛场之后，依旧初心如磐，始终践行“开好每一趟车”的人生格言。
知不足而奋进，望远山而力行，在一次次跌入谷底时，张海帅积攒的是向上生长的力量，是破土而出的勇气，是涅槃重生的希望。
青春的我们
在铁道线上用汗水书写青春
用智慧仰望星空
我们怀揣梦想
勇毅而行！
正是青春扬帆时
闪光吧！南铁青年！
集团公司团干部学习贯彻党的二十届三中全会精神暨团干部素养提升工程培训班圆满结业
一图读懂《中国共产主义青年团纪律处分条例（试行）》（后附学习手账、思维导图）
◆ 素 材：南昌机务段
◆ 编 辑：杨子熠、赖椿林
◆ 审 核：杨 洁、尚鑫平
◆ 投稿邮箱：nctljtw@126.com
