车型一：
2012年11月上牌的经典朗逸，1.6排量手动挡。这么好的车，说出去都怕同行笑话，车子卖了半年之久，车价保本，赔了年检和保险费。
车型二：
2012年9月上牌的，长城M4异地户，车体轮眉处生锈，车身多处划痕。挂了三个月没有卖出去，最后差不多做了全车漆，赔几千大洋售出。
车型三：
2012年3月起亚赛拉图，挂价1万多，亏本卖出。
车型四：
2012年4月上牌的标致307，1.6排量手动挡。车况特别好，底盘扎实无异响，发动机气门室盖渗油。车子挂了半年之久，一直被冷落无人咨询，连个开价的主都没有，最后1万大洋整提档外地同行。
车型五：
2009年12月底上牌，进口七座起亚佳乐。这辆车是公车拍卖所得，当时出去的时候是准备拍日产帕拉丁，结果拍价太高放弃。胖哥在想来回几百公里，总不能空手而归。一咬牙就整了一辆赔钱货，网上挂了几个月，差点成了心头病，最后感谢同行提档开走，赔了小几千。
总结：生意有赚有赔，不是所有车辆都会赚到大洋。有些车辆亏本是人为原因造成，如同佳乐一样。还有一些如标致307，车况特别好，关键没有人试车开价，车型吸引力也不够。国产车型3年以内的精品车性价比非常高，容易出手。国产老车价格控制在2万以内，还是具有市场竞争力，价格超多2万多，大多数人会选择合资车型，如凯越、乐风等。
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