作者：优视汽车（作者：老炮）、Arydt齐墨、三嫂自媒体、工识
来源：综合自今日头条懂车帝-优视汽车（作者：老炮）、Arydt齐墨、三嫂自媒体、工识
马上就是中秋节了，没有等来高速公路免费的消息，却等来了国道要收费的消息。此消息一出，瞬间引发了网络上的热议，大家的评论那叫一个热火朝天。
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自从2009年“燃油税改革”后，全国非高速的二级公路收费都已逐步取消。
但是从2021年开始，这一情况又开始出现了“反转”。部分省市地方开始恢复或新建国道收费站。
安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东多地，均发布过国道收费站开通收费的公告。
几乎每个恢复国道收费的决定，都受到了当地舆论的质疑和反对。但是地方还是顶着压力也要收钱。
那为什么要重新收费？原因很简单，各地的公路建设养护“没钱了”。
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在2009年之前，买车后每个月都要交养路费，即使车放着不开，每个月也得交养路费。
国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向车辆所有者或使用者征收公路养护、修理、技术改造、改善管理的专项事业费，那这笔钱就会用于地方的公路养护。
2009年，我国推行“燃油税改革”，养路费取消，各地政府取消了政府还贷二级公路收费，为公众提供免费服务。
取而代之的，是用征收燃油税的方式，以税收收入来用于公路养护。
那么十多年之后，新的问题来了。
随着新能源汽车的增多，加油量减少，燃油税收入锐减，国道老化，使得公路的维护成本日益增大。
前不久就有专家提到，当前全国普通公路的养护资金需求约为6000亿元，而每年存在约3000亿元的资金缺口。
为了保证公路的正常运转，地方政府不得不通过其他方式来筹集资金，恢复国道收费就成为了一个选择。
一旦越来越多的公路重新开始收费，对传统燃油车车主而言，他们既需要承担燃油税，又面临国道的通行费，会构成了双重费用的负担。
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一边是燃油车主大呼“养路负担重”，另一边是新能源车主认为“我也在用路，收费要合理”，再加上地方政府面临的财政压力，这三方中，有任何一方“用力过猛”，都可能引发新的争议。
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