四部门联手解决
新能源汽车保费高投保难
四部门的新规从优化产品服务供给、完善保险费率形成机制，以及推动降低维修成本、提升车险理赔服务质效等方面，对新能源车保险进行了优化。特别注重解决车主反映的保费高、投保难等问题。
金融监管总局的数据显示：
但同时，保险公司却普遍亏损，2024年保险业承保新能源汽车3105万辆，全行业承保亏损57亿元。
多项措施将于
年内落地生效
四部门发布的措施，大部分都是以问题为导向，致力于解决当前消费者反映的投保难点。
为了尽快解决部分车主反映的被拒保问题，四部门提出建立高赔付风险分担机制，由中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台，1月25日就会正式上线。
合力降低新能源汽车
维修使用成本
新能源车险之所以保费高、投保难，一个很重要的原因是维修价格贵。四部门的新规在这方面也提出，要合力推动降低新能源汽车的维修使用成本。
专家介绍，在新能源车行业，往往都是由主机厂商提供配件、进行维修。消费者可选的维修渠道比较狭窄，维修技术、配件供应、质保限制等方面存在壁垒。
对此，新规提出，要丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和类型，合理降低维修使用成本。同时，要建立保险车型风险分级制度。
新规还提出，支持保险行业研究、发布新能源汽车安全指数、零整比、维修负担指数等数据，引导汽车企业强化安全和维修经济性管理，降低新能源汽车的使用成本。
一图读懂
新能源车险新政策要点
