突击的轮式坦克——半人马系列坦歼

半人马 II MGS 120/105，也被称为B2 半人马，是由IVECO OTO-Melara（CIO）联合体制造的一款轮式坦克歼击车。这款战车是B1 半人马的进化版，B1 半人马是世界上第一款专门设计的8×8轮式坦克歼击车，装备有105毫米的北约弹药兼容炮。半人马 II MGS 120/105将交付给意大利陆军，即Esercito Italiano（EI），并被命名为“B2 半人马”。所以说他的正确译名应该叫半人马B2 MGS 后面跟着口径,半人马B1和半人马B2的最大区别其实是在防护上的区别。

半人马B2轮式坦克歼击车代表了半人马B1 的自然演变。半人马B1旨在满足冷战后期意大利军队的需求。其主要目标是为部署在保卫国家领土上的意大利武装部队提供更大的机动性，以追捕将在假设冲突中突破北约防线的华约坦克，穿透敌人以达到自卫的目的，进行防止大规模集团伞兵作战和亚得里亚海海岸附近的两栖登陆。为了满足这些要求，意大利陆军需要与当时意大利使用的坦克M47、M60A3 巴顿和豹1A2这些重型坦克进行配合。机动性、重型武器和低重量是这款新战车必不可少的需求。出乎所有人的意料，CIO 设计了一种轮式车辆而不是轻型坦克，并于 1986 年向意大利军队展示了这种车辆。不久之后，它开始在意大利军队服役。随着苏联的解体和冷战的结束，B1 不再发挥其最初设计的目的。此后，1998年俄罗斯有意向和意大利合作半人马项目，甚至车都送到去试驾了，最后因为北约还是不了了之了。半人马还参加了北约和欧盟的维和行动和人道主义行动，将车辆从巴尔干半岛的严冬带到了索马里和阿曼苏丹国的炎热气候，完成了一次又一次的人道主义任务,测试的车辆的性能,了解了新的升级需求随后发展出了半人马B2。

半人马B1 升级原型的设计始于 2000 年，配备了新的 HITFACT-1 炮塔和 OTO-Melara 120/44 加农炮，与 C1公羊主战坦克相同。它在 2003 年的 IDEX 和 2005 年的 EUROSATORY 上展出，但不是很成功，只购买了 9 辆车。

早期的样车。

2011 年 12 月，CIO 与意大利陆军签订了一份合同，并开始开发一种取代半人马B1 的车辆，该车辆也是轮式的，但具有完全修改的结构、更多的防 IED（简易爆炸装置）或地雷保护以及 120 毫米加农炮，以优化陆军的弹药物流线。经过四年的非常仔细的规划，旨在为机组人员提供出色的保护，2015 年，半人马B2诞生了。

如何辨别105和120，120毫米炮采用了新型胡椒罐式炮口制退器，而105毫米炮使用的是槽式制退器。图中为105。

半人马B1（半人马B1）轮式装甲车是意大利陆军的一种重要装备，全焊接钢装甲车体，能抵御14.5毫米子弹和弹片全方位攻击，前部能抵御25毫米炮弹冲击。通过附加装甲提升防护能力，能抵御30毫米穿甲弹。搭载依维柯V6涡轮增压柴油发动机，功率为520马力，配备ZF设计的自动变速箱，具有五个前进档和两个倒档。车辆具有8个大型独立悬挂的车轮，配备中央轮胎充放气系统（CTIS）和所有车轮的强大制动系统。B1 半人马能够达到超过100公里/小时的公路速度，爬坡度为60%，并且能够无准备地涉水1.5米深的河流。主要武器为一门105毫米线膛炮，具有52倍口径，具有较强的反坦克作战能力。

乘员4人，战斗全重24吨，单位功率16千瓦/吨。公路最大速度100千米/小时，公路最大行程：800千米，爬坡度60%，侧倾坡度：30%。攀垂直墙高0.55米，越壕宽1.55米，最小转向半径：8.2米，发动机依维柯·菲亚特生产的MTCA型6V90°水冷直喷式6缸涡轮增压中冷柴油机，功率/转速为382千瓦/2300转/分钟。

半人马B1不仅被意大利陆军广泛使用，还出口到西班牙、约旦和阿曼等国家。美国陆军也曾借用20辆进行评估和战术经验积累。半人马B1以其出色的机动性、火力和战略机动性，成为了意大利陆军中一款重要的现代化装备。

唉，7级银币线车辆谁都可以拥有，开过之后大家都会遗忘他。

其实这些不用看了，他就是黑枪车。大家记得他黑枪就可以了。

配件不用上好的，解锁红蛋之后，用红蛋来开线也很快。

唉，收益也是和伤害挂钩比较大。所以说咱们要点就先点升级武器装备。先解锁红蛋，然后用红蛋打，最后解锁输弹机。

练车的时候配合的车长一般都是华盛顿和安德烈，他俩的基础都是非常的好，在练车的途中顺便练练两个车长，增加一下趣味性。

买车的时候一定要记住，不要吝啬升级成员的那一点点钱，当你没有足够的钱数去购买配件的时候，成员带来的收益一定是最大的。

虽然没有导弹，但是炮手还是会学习导弹相关。最主要的其实是瞄准速度和炮塔转速的加成。

不要小看射速的加成。对于你抢人头来说的话，0.1秒的差距就有可能人头失之交臂。

分辨口径还是很简单的，但是车体的话只能通过看排气孔了。

半人马B2（Centauro II MGS 120/105）轮式装甲车是由IVECO OTO-Melara Consortium（CIO）制造的一款先进的8x8轮式坦克歼击车，它是意大利陆军B1 Centauro的升级版。半人马B2搭载了新一代的IVECO发动机，提供超过720马力的动力，使得其功率重量比达到24马力/吨，提供了卓越的速度和加速度性能。数字轮胎压力控制（CTIS）与防爆轮胎系统相结合，新的悬挂系统和低标称地面压力使得半人马B2大大提升了自己的越野性能和增大自己的任务作战范围。与前代相比，半人马B2的防护水平显著提高，采用了全新的车体底盘和炮塔设计，集成了附加装甲和经过AEP 55标准测试的技术解决方案，能够应对地雷、简易爆炸装置（IED）和最新一代的动能弹药威胁。

半人马B2配备了一门120/45毫米的第三代火炮（可选的105/52毫米与120毫米互换），集成了稳定和低后坐力炮口制退器，提供了与大多数现代主战坦克相同的火力，能够发射所有最新一代的120毫米北约APFSDS和多用途弹药。半人马B2的炮塔内有一个三人乘员组——车长、炮手和装填手，后者可以使用新的自动装填系统，同时也能够进行手动装填操作，作为后备或其他紧急操作。驾驶员是分离的状态，操作端和战斗端是分开的状态。通过简单的改装就可以变为步战车。包括全景车长镜和炮镜，均为最新一代产品，以及在降级模式下使用的备份瞄准镜。车辆完全网络集成（用于网络中心战）。相较于b1直接照搬公羊c1的升级,去展出时获得的收益平平。此次换装基本上全是新一代的设备，更加贴合半人马的作战任务。

注意观察排气孔，聪明的你一定发现了不同，也可以通过底盘来分别加装过防雷套件。

半人马B2的战斗全重约为25吨，最大公路速度为105公里/小时，能够提供优越的战略机动性（超过100公里/小时）和高越野机动性。意大利陆军已经宣布与CIO签订合同，购买86辆半人马2型装甲车，首批车辆已于2021年交付。半人马B2以其卓越的机动性、防护能力和火力，成为了意大利陆军中一款重要的现代化装备。

不用多说，九级的下水道车辆。六发预装填弹药架。

这是b1的车体，记住是b1。装甲战争没有半人马b2。可以说是没有主动防御系统，那就是烂。有也是减缓一下死亡时间。说实话，我想念b2的正面防30mm机炮了。不知道这些银币车辆多会儿能更新一下。十级车辆很多其实还是可以玩的。但是九级银币车是没有办法跟十级车来对比的。能对比的也是少之甚少。给人一种感觉就是八级车升级款的十级车还不如八级车来的爽。

对于我拿斯芬克斯来说的话，我也不会开半人马。我是通过打布莱德利那一条线最后解锁的他。九级我是直接点出来天龙座。用天龙座来解锁斯芬克斯。

可以看到啊，我给他基本上没上什么好配件。这配件还是当时因为他有bug的时候购买的。车长和成员他七级一模一样的带法。

半人马系列除了B1和B2之外，还包括以下其他车辆：

“箭”式步兵战车（Freccia IFV）：这是基于“半人马”坦克歼击车底盘研制的步兵战车。它吸取了在索马里对抗RPG的经验，采用了间隙装甲，车宽增加到3.28m。“箭”式步兵战车为意大利陆军首型网络中心战装甲车，新型炮塔为安装必要的通信和指挥控制设备提供了充足的空间。

VBC步战车（Veicolo Blindato Centro）：在半人马座坦克歼击车成功研制后，意大利研制出了半人马座VBC步兵战车，并在此基础上演变出了装甲人员输送车、战场指挥车、VBC自行迫击炮、VBC架桥车、VBC抢修车、VBC战场救护车等等。VBC (Pt 2) 是意大利先进的“箭”式轮式步战车的原型车之一，其研发工作始于上世纪 90 年代末，采用了“半人马”轮式突击炮底盘作为基础。

如何说呢？其实我也无话可说。英气与悲凉同在，总有车辆会与悲凉同在，也总有车辆会英姿飒爽，英气勃发。其实我只是感叹，多会儿才能长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

那么这期就到这里啦，咱们战场上见！

（本文为 气温rtyuiop 投稿）

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