陆海新通道的世界版图·美洲篇|巴西牛肉“入渝记”

8月1日，重庆南岸区麦德龙超市，市民王莉一口气往购物车内塞了五盒巴西牛腩块以及两盒巴西眼肉牛排。她说，“这几年，超市里拉美进口食材越来越多，品质高，价格也不贵。”

重庆与拉丁美洲，虽然隔着浩瀚的太平洋、广阔的内陆，但如今，在重庆人的餐桌上看到拉美食材早已不是新鲜事，尤其是巴西牛肉，正源源不断地运往重庆。

这背后，很大程度上得益于陆海新通道。

8月6日，广西钦州港，装载着166吨巴西牛肉的集装箱抵达码头；铁路线旁，龙门吊缓缓抓起集装箱，再轻轻放到板车上，装载完毕后，这批牛肉将发往位于中国西南部的内陆城市重庆。

订购这批牛肉的，是重庆恒都农业集团有限公司（下称恒都）。

从拉美国家进口牛肉，恒都是最早“吃螃蟹”的中国企业之一。然而，过去很长一段时间，成本高、物流时间长都制约着恒都的市场竞争力。

以巴西牛肉为例，过去，恒都全部采用江海联运，货物从巴西桑托斯港出发，需要在海上漂五十多天；抵达上海、青岛的港口等待检疫清关，一般需要十来天；然后再转运到江船上，通过长江运到重庆，快则十来天，慢则半个月。算下来，路上需要两个多月。

工人在重庆恒都农业集团有限公司车间加工进口牛肉。新华社发

“进口冷链冻货，时间每增加一天，成本就要高很多。”重庆恒都农业集团有限公司副总经理朱刚泉说，他们最头疼的就是高昂的物流成本。

转机出现在2023年初。

彼时，恒都从澳洲订购了一批羊肉，原计划按照传统方式抵达上海后，再转运至重庆。得知消息后，重庆丰恒物流发展有限公司（下称丰恒物流）总经理王海波主动带队上门拜访。

丰恒物流可谓是因陆海新通道而生。2022年底，为支持企业发展、用好陆海新通道，丰都县委、县政府专门部署成立了丰恒物流。

王海波一行向恒都抛出橄榄枝——

“最近正好有船从澳大利亚墨尔本到广西钦州。羊肉在钦州可转火车走陆海新通道。恒都不如趁此机会试试？”话音刚落，恒都相关负责人就急忙问到：“运输成本方面，是什么情况？”

“有备而来”的王海波当即为恒都算了笔账：时间上，走陆海新通道，可以将澳洲羊肉到重庆的物流时间缩短约5天；从成本上看，每个冷链柜可节省上千元。

苦运输成本久矣，恒都决定试试，双方很快达成一致。

同年2月1日，澳大利亚墨尔本港口，恒都订购的两柜羊肉在这里启程，仅用时45天便抵达了广西钦州港，随后换柜、清关、检疫，5天后便抵达重庆。

“虽然这批羊肉的货值并不高，澳洲和拉丁美洲线路也不同，但我们由此发现，相比以前，走陆海新通道确实带来了实实在在的好处。”朱刚泉说，他们由此得到启示，开始思考是否也可以将巴西牛肉通过陆海新通道运输。

2023年6月，恒都决定将600多吨巴西牛肉通过陆海新通道运输。

这一次，又有了新的探索。

2023年初，丰都县在重庆海关帮扶指导下，成功设立冷链公用型保税仓库，由丰恒物流运营。只要是在海关规定的存储期内，存入保税仓库的进口货物可暂缓缴纳相应税款。

彼时，保税仓库尚未启用。王海波找到恒都，经过商量后，一次性提出了三个想法：一箱到底、保税仓储、属地清关。

以前货物进口后要在沿海港口进行查验，中间涉及开箱、换箱等，增加企业成本，也会造成货物折损。而“一箱到底”模式，中途不用换箱，中转效率将大为提高，时间上也更为节约。

保税仓储，可以让进口货物进入仓库后不忙缴纳税款，直到货物售出再缴税。这就很好地缓解了企业的资金周转压力。

至于属地清关，则是让进口货物入境后，不在沿海港口清关，而是在重庆本地来清关查验，进一步减少通关流程与时间。

每一项单个看起来不难，组合起来操作难度就很高。而且当时在重庆范围内，冻肉保税进口这种操作并无先例。

“别说是重庆，在全国范围内也不多。”谈及当时的情形，王海波回忆，虽然他和恒都方面都有这个想法，但在很多具体事项和流程方面，却摸不着头脑。

好在，“援手”及时到来。

涪陵海关得知这一情况后，马上主动上门搭建“绿色通道”，指导熟悉通关流程。1个月后，涪陵海关又带领王海波一行人前往南宁、钦州，依托西部陆海新通道“13+2”区域海关合作机制，联合南宁海关所属钦州港海关，协同制定监管方案，为冻肉安全高效通关扫清障碍。

同年8月，该批进口巴西牛肉共计12个集装箱，从钦州港进境报关后，经陆海新通道转运至重庆团结村中心站，最终顺利运抵丰都保税仓库，境内运输全程仅用了3天，全程不换箱，开创了重庆通过保税方式进口冷冻肉类的先河。“如果不是依托‘13+2’的合作机制，打通协作其实是非常难的。”王海波坦言。

朱刚泉算了笔账：从时间上，走陆海新通道将巴西到重庆的物流时间缩短了近20天；从物流成本上，每柜节省上千元。

“而且通过这种方式，企业可以用货的时候，再到仓库拿货交钱，降低了企业资金占用率。”朱刚泉说，短短一年时间，恒都已经把60%以上的巴西牛肉通过陆海新通道进口来渝。

丰恒物流公用型保税仓库的功能也得以充分发挥。从恒都首单600多吨巴西牛肉起，截至去年底，该保税仓库通过陆海新通道进口6批货物，数量达到84标箱，货值4323万元，同比分别增长20倍、12.5倍。

推动货运上量，陆海新通道的金融创新，再添一把火。

去年11月，丰恒物流获得了全国首笔陆海新通道多式联运“一单制”数字提单动产质押融资，融资金额85.7万元。

作为恒都的进口代理商，丰恒物流需要承担进货的资金压力。“进口牛肉经营周期较长，垫资量大，又无有效担保，融资受阻，进口规模难以扩大。”王海波介绍。

为此，丰恒物流和重庆农商行丰都支行、陆海新通道运营公司展开三方合作，进行探索。在货物抵达钦州港之后，陆海新通道公司为丰恒物流签发多式联运“一单制”数字提单，同时为企业提供报关报检、港口提货、干线运输、仓储保管及末端送货等全流程物流监管服务。

提单与货物管控实现了有效绑定，风险大为降低，银行就能凭借这一提单，作为动产交付依据，为企业提供一笔动产抵押贷款，解决企业资金需求。整个融资过程中，企业无需再提供其他质押物。

丰恒物流的资金压力缓解后，进口规模得以扩大，进而促进了恒都进口增长。

“今年上半年，企业通过陆海新通道进口了2200多万元人民币货值的巴西牛肉。”朱刚泉告诉记者，中国对进口牛肉的消费量每年都在增加，预计今年恒都从拉美进口的牛肉将突破10万吨。

如今，走进重庆各大超市的生鲜区域，总能在最显眼的销售位置找到巴西牛肉、牛腩、牛排等数十种品类；在重庆传统火锅店，巴西牛肉更是成为了涮火锅的“香饽饽”。

“我们有一款巴西肥牛卷，涮火锅比普通的牛肉口感更好，卖得特别好。”位于重庆观音桥的一家火锅店老板告诉记者，如今在重庆火锅里出现拉美食材，已不是新鲜事，一锅重庆火锅可以涮遍天下美食。

除了巴西牛肉，更多品类的拉美食材也正在通过西部陆海新通道跨越山海来到重庆人的餐桌。

在重庆双福国际农贸城明品福冻品交易市场，巴西小鸡爪、小鸡脚、翅尖、鸡胸软骨都是商家店内的尖货。“上个月新到了一批冻巴西鸡胸软骨，短短一周就被火锅店、烤肉店批发完了。”一家冻品交易市场老板告诉记者，这两年巴西进口的肉类食材货源比较充足，拿到货之后销路也不错。

据统计，2024年上半年，重庆自巴西进口肉类达7.3亿元，同比增长43.1%。

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新重庆-重庆日报首席记者 杨骏 见习记者 任美莲

7月30日，4台卡车从南岸区重庆美心集团生产基地出发，满载着“美心门”驶往果园港。这些“美心门”将在这里装船运往美国。

“从1999年首批美心集团门类产品进入美国市场以来，时至今日，美心集团与美国贸易往来已延续20多年。”美心集团相关负责人称，仅今年上半年，美心集团就为美国客户提供了货值2650万元人民币的整装家居配套门类产品。

“美心门”是“重庆造”扬名美洲市场的代表产品之一。

一直以来，美国都是重庆重要的外贸对象，今年上半年，重庆对美国外贸进出口额超过370亿元，是单个国家中最高的。

除了有贸易往来，双方还互有投资。比如重庆神驰机电就在美国设立了首个海外公司，其小型发电机已成为当地主流品牌之一。

而在重庆的支柱产业中，也有美国企业的身影。

比如汽车产业，福特汽车与重庆长安汽车合资成立长安福特，为重庆完善汽车产业链供应链布局做出重要贡献；再如电子信息产业，惠普在重庆落户，并助力重庆成为全球最大的笔电生产基地，重庆电子信息产业从此“无中生有”逐渐壮大。去年，惠普在重庆正式下线了第4亿台笔电。

除了美国，重庆与美洲其他国家也有来往。

比如巴西、阿根廷等国家，在重庆举办的西洽会等重大展会期间，总会看到他们派出的代表团，以及在现场展示的当地特色产品。乌拉圭、哥伦比亚、墨西哥更是在西洽会上担任主宾国。

随着西部陆海新通道的出现，重庆与美洲又增添了一条新的物流通道。如今，重庆的汽摩、机电、化工产品加速进入美洲大陆，美洲的肉类、海鲜、矿产也更多地出现在重庆市场。

其中，今年上半年，重庆对墨西哥外贸进出口货值同比增加26.8%，对圭亚那同比增加36.1%，对乌拉圭同比增长67.2%。

乌拉圭驻重庆领事馆代总领事瓦伦丁·图里斯表示，乌拉圭与中国经贸互补性强，中国是乌拉圭牛肉等农产品的重要市场，而中国给乌拉圭带来的先进技术、工业产品、基础设施建设等，也正是乌拉圭需要的。在西部陆海新通道的助力下，乌拉圭与重庆的经贸往来越来越多。

市商务委相关负责人表示，美洲还有很多国家有可以挖掘的“潜力”。未来，重庆将加速与这些美洲国家的交流，争取扩大在美洲外贸额。

来源丨新重庆-重庆日报

首席记者丨杨骏 

记者丨邱小雅 

见习记者丨任美莲

编辑丨段林

陆海新通道运营有限公司

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