2024年
深圳地铁的“进度条”快速推进
5条地铁新线路
将在年底全面开通运营
此次计划开通的新线包括：
❖ 3号线四期（双龙至坪地六联）
❖ 7号线二期（西丽湖至深大丽湖）
❖ 11号线二期（岗厦北至华强南）
❖ 12号线二期（海上田园东至松岗）
❖ 13号线一期南段（高新中至深圳湾口岸）
此外
上水径停车场
也将同步建成投入使用
5条新线路的通车
将为深圳轨道交通网络增加
约28公里的运营里程
进一步优化全市公共交通布局
为深圳的经济增长和
城市的可持续发展
注入新的动力
深圳地铁3号线四期
坪地居民可搭乘地铁便捷直达福田
深圳地铁3号线四期工程线路位于龙岗区，线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。该线路位于龙岗区，全长约9.28公里，设梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站和坪地六联站，共7站7区间。其中，新生站为与21号线同台换乘的换乘站，梨园站为高架站，其余均为地下站。
自2020年8月
3号线四期项目开工以来
项目团队不断优化施工方案
克服了场地受限
轨行区移交滞后
多专业交叉施工等难题
目前
3号线四期已完成项目工程验收
进入车辆试运行阶段
各车站的运营人员也已进驻
深圳地铁3号线四期全线贯通后，将有效加强龙岗中心区与坪地片区之间的轨道交通联系，缓解龙岗坪地交通出行压力。坪地市民可以更加便捷地从龙岗往返于福田等核心区域，实现城市东部组团与深圳核心区等地的快速联系，提升龙岗东部地区经济发展水平，进一步助力深圳国际低碳城建设。
深圳地铁7号线二期
优化大学城与塘朗片区居民出行效率
深圳地铁7号线二期线路位于南山区，接通既有7号线西丽湖站，共设北大站、深大丽湖站两个地下站点，全长约2.2公里。
目前
该工程已通过消防安全评估
正在进行为期20天以上的
无乘客试运行
深圳地铁7号线二期工程的完工将为大学城和塘朗片区居民带来显著的交通出行便利。线路不仅有效补充了大学城片区的轨道交通网络，加强了与高新区的联系，还为西丽湖科教城等关键区域提供了便捷的交通服务。值得一提的是，深大丽湖站紧邻深大总医院，极大地方便了就医和工作的人员，同时也缓解了周边居民就医的交通压力。
除此之外，7号线二期的建成将进一步加强南山内部的联系，串联起深港合作区与西丽湖国际科教城，对于支持西丽湖国际科教城的建设具有重要的社会意义。
深圳地铁11号线二期
实现深圳东西主轴快速贯通
深圳地铁11号线二期工程线路起自岗厦北站（不含），终至红岭南站，今年将开通岗厦北至华强南区间的福星站和华强南站。其中，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与1号线、2/8号线、10号线、14号线换乘。
目前
11号线二期正在进行联调联试
为最后的开通试运营
做冲刺准备
深圳地铁11号线的新列车生产已接近尾声，预计新列车的加入将缩短列车发车间隔，有效缓解高峰时段的客流压力，并提升11号线与14号线的换乘效率，为乘客带来更加舒适便捷的出行体验。值得一提的是，11号线新增的列车均为深圳本地制造，不仅提升了市民的出行体验，也是深圳在先进制造业发展上迈出的重要步伐。
深圳地铁11号线二期建成后，将弥补罗湖中心区轨道快线覆盖不足，打通罗湖区到机场直通线路，往后市民前往机场不用再多线换乘。同时，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区等地，市民可以实现一小时从西到东的目标，进一步实现深圳东西向发展主轴中心间的快速通达。
深圳地铁12号线二期
松岗站实现三线无缝换乘
深圳地铁12号线二期工程线路位于宝安区，始于海上田园东站，止于松岗站，全长约8.05公里，共设6站6区间，包括蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站。未来，深圳地铁12号线二期将在松岗站与已运营的6号线、11号线连接，市民可在松岗站实现三线无缝换乘。
目前
12号线二期
车站内装修工程基本完成
已经通过项目工程验收
开始试运行
列车日常开展跑图任务
政府专项验收正在同步有序推进
深圳地铁12号线二期是联系深圳大空港及会展片区、宝安沙井松岗片区、光明区，协调沿线产业聚集区和居住配套区的轨道交通骨干线路。线路建成后，将有效缓解深圳大空港及会展片区、宝安沙井和松岗片区、光明区的交通拥堵问题，完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路，为市民提供更加便捷高效的出行环境。
深圳地铁13号线南段
乘坐地铁就能直通深圳湾口岸
本次计划开通的13号线南段为深圳湾口岸站至高新中站区间，全长约6.4公里，设深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站和高新中站，共7站6区间。其中换乘站4个，未来，市民可以通过后海站与2号线、11号线换乘，科苑站与2号线换乘，粤海门站与9号线换乘，深大站与1号线换乘。
地铁13号线将由
港铁轨道交通（深圳）有限公司
负责运营
目前
13号线工程南段
拟开通区间已完成
轨通、电通、冷滑、热滑试验等
相关工作
顺利通过项目工程验收
深圳地铁13号线南段工程建成后，将成为深圳南北走向重要通道，串联南山区、宝安区、光明区三个行政区，南连香港、北接东莞松山湖片区，更好支撑深圳西部发展轴带建设，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。同时，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，极大地便利了通过深圳湾口岸出行的市民。
接下来
深圳地铁将继续扩展和优化网络
提升服务质量
以满足日益增长的出行需求
为市民提供更加便捷、舒适、安全的
公共交通选择
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