85后女硕士常州创业，华为、红杉也曾投过她！
近日，常州华旋传感技术有限公司（以下简称：“华旋传感”）与浙江大学电气工程学院共同打造“未来智慧电驱传感联合实验室”在常州经开区正式签约。
该实验室投入500万，企业和高校共同组建约40人的科研团队，将围绕未来新能源汽车电驱动系统、机器人、低空飞行器等不同应用场景下的新型传感器联合开发，以及新型传感器芯片国产化开发等。
值得一提的是，华旋传感成立于2014年，是国内新能源汽车领域实现旋转变压器国产替代的少数企业之一。公司生产的旋变传感器，在国内汽车市占率已超过30%，进入上汽集团、理想、小鹏等头部企业供应链。此前，华旋传感曾完成多轮融资，资方包括哈勃、红杉、中信建设等一众头部资方。
而这家公司的创始人，还是一位85后女硕士——黄燕。她毕业于大连理工大学电子通信专业，主持过6个市科技项目，负责公司产品研发与业务开拓，5年内实现了旋变传感器领域的国产替代。
85后女硕士常州创业
实现国产替代
黄燕1985年出生，从大连理工大学通信专业研究毕业，她瞄准了旋变传感器赛道，便于2014年在常州成立了华旋传感。
创业初期，国内的新能源汽车产业也尚处于初始阶段，华旋传感便主攻工业控制应用市场，但该市场增长相对平稳，所以华旋传感在发展初期一直处于默默耕耘的阶段。
为了夯实公司实力，华旋传感招引了来自博世、耐特等公司负责生产管理、研发的资深人员，以及拥有超过10年技术研发工作经验，在耐世特、蒂森克虏伯等知名企业进行服务的资深技术专家。
黄燕自己也是一位十足的技术派。她曾参与多项省市级科技项目，拥有专利30余项，带领团队攻坚克难，实现多个行业首创。
“不仅要有核心竞争力，还要有不断迭代的能力。”到2021年，随着国内新能源汽车销量爆发，华旋传感正式进入发展快车道，攻克多项技术壁垒，成功实现了旋转变压器的国产替代，已广泛应用于新能源主驱电机、传统车智能驾驶单元（EPS、iboost等）、地铁及高铁永磁高速电机等领域。
目前，公司也已经与上汽集团、德国博世、理想、小鹏汽车等头部企业建立了长期稳定的供货关系，业绩也迅速实现“拉升”。2023年，其旋变传感器累计出货量已达百万级，并成功获评江苏省“2023年省级专精特新中小企业”。
行业的爆发加上自身实力提高，华旋传感得到了投资界的青睐。
2022下半年，获得了华为旗下哈勃投资、金浦投资等知名机构的A轮投资；
2023年11月，完成B轮超1亿元人民币融资，由红杉中国领投，容亿资本、中信建投资本等头部投资机构共同参与投资；
2024年6月5日，华旋传感宣布完成B+轮融资，投资方包括诚美资本、上海科创基金等，而且老股东红杉中国也继续加注。
公司持续攀升的生产力也是投资机构看中华旋传感的一大因素，今年新厂的投产使用无疑起到了举足轻重的作用。公开资料显示，新厂位于常州经济开发区，占地30亩，建筑面积达40000平方米，是一个集国际化、现代化、智能化于一体的生产空间。
目前，华旋高精密旋变传感器项目正在紧张施工中。该项目投资总额达3.1亿元，达产后，将新增年产旋变传感器设备1000万套的生产能力，预计实现年新增产值收入5亿元。
为什么是常州？
就在前两天，各地发布三季度经济增长数据，常州再次让人惊艳：2024年前三季度，常州GDP达7557.87亿元，同比增长5.8%，增速已超广州、杭州、无锡。
这背后，一部分原因离不开常州对人才的关爱。
2024年，常州入选全国首批、全省唯一“国家产教融合试点城市”，是全国首批“市域社会治理现代化试点合格城市”，今年建成人才公寓11.77万套，已吸引人才超12万人。
另一方面，则得益于常州整个新能源汽车产业的发展，极大地推动了产业链上企业的快速崛起。
数据显示，2023年，全国新能源汽车产量958万辆，其中常州生产68万辆，每14辆就有1辆来自常州。2023年常州新能源产业产值高达7680亿元，对规上工业产值增长贡献率达98.9%，新能源产业投资热度高居全国榜首。
而这或许也是华旋传感在常州成立10年间“火箭”般成长的原因。
在常州，造新能源汽车的企业有很多，如北汽、宁德时代、比亚迪、上汽、牛创新能源……就在上个月，理想汽车达成中国首个百万辆纪录，在常州由江苏省长许昆林亲自见证。
具体到新能源汽车相关零部件，例如充电桩，常州有星星充电坐镇，平台接入充电桩终端数超过53万，覆盖全国300多个城市和地区；动力电池领域，32个上下游环节里，常州就布局了30个，已成为动力电池全国出货量第一的城市，且动力电池产业链完整度达97%，最为人熟知的便是蜂巢能源和中创新航；输变电、光伏产业领域，常州，素有“世界变压器之都”的称号；汇聚了光伏组件出货排名全球前二的天合光能、正面银浆产品市占率国内第一的聚和新材，以及光伏铝合金边框产品国内市场份额排名第一的永臻科技等企业。
在接受现代快报采访时，蜂巢能源相关负责人曾举例说，“生产中所需要的正负极材料，可以直接联系常州的上游设备厂商，当天就能送达，不需要提前储备，极大地节省仓库的存储空间。而下游的整车制造工厂有需要，物流也基本可以在一天内完成。“
也就是说，企业在常州，可以在新能源汽车生态“如鱼得水”，在上下游很快找到供应商和合作伙伴。
这也印证了在长三角流传的“4小时”理论：在4个小时之内，一辆新能源汽车所需要的绝大部分零部件，都可以配齐。
聚企成链，聚链成群。近年来，通过强链、补链、延链，常州已构筑起包括整车制造、动力电池、电机、充电桩等完整的新能源汽车及汽车零部件产业链，集聚了近4000家相关制造企业，产业密度居全国首位。
随着越来越多的人才、企业、资源在常州汇聚，我们也期待，常州站在“中国新能源之都”的起点远眺，继续释放创新力，不断向更高峰攀登。
本文素材来源：
苏商会：《拿下亿元融资！85后女硕士常州创业，“叫板”国外头部企业》
苏锡常资本圈：《【实地走访No.54】常州华旋传感为什么获得哈勃、红杉等知名机构追捧？》
中国江苏网：《常州经开区：攀登“智高点” 抢占“制高点”》
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