创客君获悉，九识（苏州）智能科技有限公司（以下简称“九识智能”）近日宣布完成1亿美元B1轮融资，本轮融资由鼎晖百孚、蓝湖资本共同领投，其他老股东跟投。
值得注意的是，本轮融资是近一年来自动驾驶领域完成的最大金额融资之一。
就在今年2月，九识智能完成了由美团领投，BV百度风投等机构跟投的近1亿美元A轮融资，创客公社对此进行了深度报道：《近1亿美元！美团+百度，出手了一家苏州公司》
九识智能融资历程
作为全球城配自动驾驶产品研发和应用领军企业，九识智能成立于2021年8月，公司位于苏州工业园区，其拥有L4级自动驾驶全栈技术的自研能力，成功实现了公开道路商业化落地，成为业内首家以“交钥匙售车”模式实现正毛利运营的无人城配企业。
九识智能创始人孔旗，是我国最早研究自动驾驶的顶尖专家之一。
2004年至2011年，孔旗一直在上海交大计算机系就读，主攻人工智能方向，师从AI大牛吕宝粮教授。取得硕士学位后，他便加入百度上海研发中心，从事大数据、人工智能方向研究。
孔旗的自动驾驶履历也在百度期间开始。当时是2014年，“百度大脑”计划公开，并计划在硅谷建立技术研发中心。为此，百度挖来了全球人工智能权威学者吴恩达博士。孔旗作为百度中国选派的2位骨干人才之一，被派往硅谷在吴恩达博士带领下参与技术中心的搭建。
2014年下半年起，孔旗带领团队开始探索自动驾驶相关研究，并帮助百度进入“加州DMV自动驾驶报告”排行榜前十。
2018年底，已是百度技术委员会委员的孔旗选择加入京东，并迅速帮助京东重构了无人配送车全新L4级自动驾驶技术框架，将产品迭代为无人配送车4.0，并在2019年底实现无安全员跟车，从2020年开始公开道路的常态化运营。
2020年新冠疫情突袭武汉时，孔旗带领研发的京东无人配送车成为“科技抗疫”的典型样本，登上新闻联播。同年8月，孔旗带领京东物流无人配送车规模化落地常熟试运营，也自此开始与苏州结缘。
2021年，决心加快自动驾驶技术价值“更广、更深”落地的孔旗经过全面考察，决定落地苏州国际科技园，踏上创业征程。
九识智能具备深厚的L4算法研发、产品开发、整车交付及销售运维等底层体系化能力，并实现了核心软硬件模块全自研，搭建起智能化平台、车辆平台、电动化平台三大技术平台。
最新款无人车在软硬件能力侧已实现包括计算单元和传感器在内的全套车规级升级。新车配备高性能的车规级双Orin Drive计算平台，具备超过500tops算力；基于自研的ZOE 2.0架构，不仅优化了传感器的集成和扩展，还提升了数据传输的密度和处理效率。
同时，九识智能通过骨干网络和Transformer完成了对动静态障碍物与地图元素的统一检测，叠加领先的前决策模型，真正实现了决策层的端到端，能够适应包括雨雪天气、复杂路口、隧道以及高架桥在内的多种复杂工况和场景，其关键性能指标在行业中处于领先地位。
基于强整车设计能力及对城配场景的深厚理解，九识智能在成立后一年半时间内快速迭代五版车型，并于2023年第四季度正式向市场投入交付了全球第一款L4城配量产车型-九识Z5系列，开创了L4级自动驾驶城配产品的整车销售时代，实现该类别产品在多种城市公开道路配送场景中的规模化商业应用。
为匹配更多物流细分场景需求，九识智能产品持续迭代，于2024年6月发布四款L4级无人车Z2、Z5、Z8和Z10，以应对不同场景和载货量的需求：旗舰产品Z5则适合快递、生鲜、医药等B2B配送场景；Z2灵活小巧，适合封闭园区、室内复杂路口等窄路场景；Z8具备高续航、高载重特点，适合工业物流、快递物流下乡、矿区等长距离运输场景；Z10则在Z8的基础上进一步对续航、容积和载重升级，是业内最大的无人配送车型。
目前，超千台九识智能无人城配车已经在130余个城市中投入运营，累计送单量超过1亿单，帮助客户实现运营成本平均降低62%，同时在此过程中，团队累积了超过400万公里的L4级自动驾驶实际运营里程，并以目前每月约100万公里的速度加速攀升。
九识智能同时正积极推进全球化战略，目前已获得新加坡陆路交通局颁发的该国首张无人物流车牌照，目前已在指定公共道路上进行无人驾驶作业任务。
此外，九识智能还参与了新加坡标准委员会TR-68自动驾驶规范技术标准的制定，并与监管部门合作，为无人物流车在公开道路运行制定了测试方案，填补了当地相关法规的空白，推动了自动驾驶技术的普及和应用。
近期，九识智能在马来西亚、日本、中东等地也已有订单落地，为国内自动驾驶产品出海走出重要一步。
本文素材来源：
企查查、IT桔子
九识智能无人车Zelos公众号
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