文 | 创客公社 吴昊钰
又一个清华学霸扎根苏州，精准创业拿下超亿元C轮融资！
最近，随着一则超亿元融资消息的公开，新能源汽车行业的“关键角色”——江苏是为科技有限公司（以下简称“是为科技”）浮出水面。
2011年，国内新能源汽车起步初期，是为科技就“提前精准”聚焦新能源汽车小三电领域。“小三电”即车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器、高压配电盒（PDU），它们掌管着新能源汽车的充电转换、高压转低压、电路安全监控管理，是新能源汽车稳定、安全、高效运行的核心命门之一。
如今，凭借着丰富完善的单品和集成解决方案，是为科技几乎成为国内新能源汽车小三电的知名供应商，拿下小鹏、广汽埃安、吉利、奇瑞、一汽红旗、东风乘用车等整车厂的批量订单。
创始人付瑜清华大学毕业，曾任职于通用电气(GE)能源集团，公司核心团队均来自通用电气、台达、华为等头部企业。
付瑜曾说，“我是个喜欢变化和不确定性的人，而创业蕴含着无限可能性。创立是为科技就是感觉该去做，就自然做了。”
那么，他是如何在竞争激烈的新能源汽车领域中脱颖而出的呢？
清华学霸苏州创业
小鹏、吉利是其客户
作为创业老兵，付瑜很早就入场新能源汽车赛道。
本科攻读天津大学自动化专业毕业，研究生就读于清华，付瑜毕业后就作为管培生入职于通用电气。
到2010年管培轮岗结束，他开始专注新兴市场的产品开发和市场导入，新能源汽车便是他选择的两个主要方向之一。
当时，付瑜一方面参与了国外同事主导的Nissan/GM等全球新能源汽车项目，另一方面也在深入调研国内的新能源汽车市场。
他发现：国外历经从铅酸电池，镍氢电池到锂离子电池的产品迭代和技术积累，已具备相对完整的产业链条。而国内在2010年的时候，对于新能源汽车的特殊特性和关键特性理解还在初级阶段。
“国内产业迫切希望破解Know-how，建立产品开发，测试和评价标准。整车厂希望供应商提供适用的标准品方案，产品可靠，交期短，批量小。”付瑜认为，外资企业基于精细的技术输入进行定制化开发的长周期，大批量模式无疑南辕北辙。新能源行业出现了一个巨大的创业窗口期。
基于此，付瑜在2011年离开GE开始创业。
为什么会选择做新能源汽车小三电呢？
“小三电”是指车载充电机OBC、DC/DC变换器和高压配电盒PDU。随着新能源汽车崛起，传统燃油车的三大件：油箱、发动机、变速箱，逐渐被电池、电机、电控所取代，“小三电”也迎来发展。
付瑜曾表示，“新能源汽车是一场划时代的技术革命，在如此巨大的历史性机会面前，入局者众，竞争激烈是必然的。历经残酷的淘汰赛，最终的剩者，至少做到了两方面。其一是先进的产品和技术；其二是服务优质的头部客户。”
目前，是为科技基于特有的软硬一体化开关控制技术，不仅可以提供单品解决方案，还能提供集成式解决方案。
例如高压配电方面，是为的第一条高压配电产品线在行业内做得相对较早，市场份额已跻身第三方厂商top2；
再如车载电源方面，是为的产品具备高功率密度、小体积、低成本等优势，已获得包括小鹏汽车，广汽埃安、吉利汽车，奇瑞汽车，一汽红旗、东风乘用车等整车厂的批量订单，产品年出货量已经达到50万套产品。
苏州新能源汽车产业已驶入快车道
可以说是为科技，是苏州新能源汽车产业崛起的一抹缩影。
事实上，苏州布局新能源汽车由来已久。
1999年，苏州工业园区引进全球第一大汽车零部件供应商——博世集团。二十多年来，博世不断加大投资，在苏州设立的新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地，已成为博世在华最大的研发制造中心之一。
自2017年起，苏州开始布局车联网和智能网联汽车产业新赛道产业，聚力打造“智驾之城”。随后一年，智加科技和Momenta总部先后落地高铁新城。头部企业的落地，也吸引到图达通、曹操出行、挚途科技等知名公司纷至沓来。
2020年10月底，全国首个常态化运营5G无人公交线路便在苏州高铁新城开行；2021年，自动驾驶网约出租车在苏州正式上线；2022年，“苏州城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点项目”成功入围交通运输部第一批智能交通先导应用试点项目，这也是江苏省唯一入围的项目……
数据显示，截至2023年底，苏州市汽车全产业链口径规上企业1031家，实现产值5461亿元，同比增长1.75%，其中新能源整车、“三电”系统、汽车电子、汽车配套、智能车联网等相关企业884家，实现产值4684亿元，同比增长2.77%。
到了2024年，苏州更是明确提出，聚力抢占新能源领域发展制高点，力争到2026年，新能源产业产值（含新能源汽车及零部件产业）产业产值突破1万亿元 。
“万亿级目标的提出和‘6+1’体系的布局，符合当前也符合未来，苏州有这样的底气和实力。”全球绿色能源理事会主席、协鑫（集团）控股有限公司董事长朱共山说。近年来，伴随着一批新能源领域代表性企业、标志性项目先后落地，苏州走在能源转型变革的潮头浪尖，产业发展势头愈加迅猛。
新能源汽车产业属于重资产行业，产值大、利润高、带动性强。我们也期待，苏州御风而上，不断扩张新能源汽车产业版图，在赛道上加速奔跑。
添加创客君微信：chuangke-jun ，备注“苏州”，即可申请加入城市读者群哦！
文章素材来源：
博将资本：《是为科技付瑜：抓住新能源汽车领域历史性机会，通过优秀的产品和服务创造更高价值|博将创事记》
上海北洋创业俱乐部：《新能源创业的从0到1——由甲申田CEO付瑜的创业分享》
硬氪：《为小鹏、吉利等新能源车企供应“小三电”，「是为科技」年出货量达 50 万套 | 硬氪项目》
清华大学苏州汽车研究院《产业研究丨长三角汽车产业画像——苏州》
寻找标杆！“2024苏商数实融合先锋企业案例”征集中
欢｜迎｜联｜系
文稿相关问题反馈，请联系：zhangtianyi0510
加入城市读者群，请联系：chuangke-jun
文章转载，请后台留言或联系：chuangke-jun
商务合作，请联系：zhangtianyi0510
【创客记】
【重磅报告】
