首先祝大家中秋节快乐，阖家幸福。
对于大多数人来说，RE实验可能是所有EMC实验中接触最多的一项实验，也可能是最为头疼的一项实验，本文仅以一例抛砖引玉，跟大家一起探讨解决RE的方法，如有理解不到位的地方还请大家多多指正。
RE实验的目的是测量产品通过空间传播的辐射骚扰场强，RE实验的依据的标准包括以下：CISPR25,GB18655（国标）,ECE-R10.05,欧盟汽车EMC指令2004-104-EC等标准，当然对于各大厂家来说，会根据对产品的要求，在标准的基础上超出标准上限的限值。
天线极化方式包括垂直和水平两种，一般来说，30MHz以下仅选择垂直极化方式，30MHx以上选择垂直和水平两种极化方式。
天线按照测量频率可简单分为：单极垂直天线（30MHz以下，只有垂直极化方向），双锥天线（30MHz-300MHz），对数天线（1GHz以下），喇叭天线（1GHz以上）。
1.）实验产品
车载娱乐产品
2.）实验设置图
3.）实验问题描述及解决
在频率范围为530KHz-1.7MHz，扫描频率9KHz,发现两段宽带超标，如下图黄色区域所示：
经分析发现此超标属于宽带超标，插一段题外话，在高频段，宽带超标多由于电源和数据信号引起（开关电源和数据信号频率往往较低，倍频后会出现整段超标，数据信号是由于数据0101会出现不同的排序，也会引起整段超标；当然在低频段开关电源也会出现窄带超标），而右侧两区域超标波形类似抖频后的波形，计算两波形的差值1.385MHz-985KHz=400KHZ，对照提前准备好的产品频率点分布（建议实验前一定要提前准备好），怀疑是主机的400KHz的开关电源&背光400KHz开关电源（金属后盖）引起，主机的开关电源有抖频功能，首先尝试断开背光的400KHz开关电源，发现没有明显改善，在断开背光400KHz基础上，再断开主机400KHz的开关电源（两个开关电源供电没有关联），发现波形超标大为改善，如下图所示：
因为背光有屏蔽罩（造成辐射的可能性相对较低），我们先进行主机400KHz开关电源的优化，我们遵循源-干扰路径-被干扰源的原则进行优化，我们先尝试对干扰路径进行优化，因为辐射频段为1MHz左右频段，依据下图选择47uf电容滤波效果可能比较好。
我们在开关电源后端增加47uf的电容，重新测试，发现效果有所改善，但是仍然超标，而且该产品对此开关电源的位置有限高的要求，需要尝试别的方法。
我们尝试从干扰源的角度分析解决问题，可以选择选择调整开关频率/减小mosfet管开关时间/选择大电感等方向分析，在分析电路时发现该开关电源的电路选择了470nH的电感，开关电源后端负载最大电流为2A，根据公式：
当电感越大时，纹波越小，由于设计图纸时负载是按照2A计算，按照负载电流的25%来计算纹波，电感可以选择470nH，但是实际的工作电流是0.7A左右，选择470nH的电感，可能会引起电源工作在DCM模式。我们选择4.7uH的电感重新测试该频段，发现超标现象得到很好解决。看到这里，可能很多人就会认为主机的开关电源就是引起超标的主要因素，其实不然，第一次去除干扰源1，没有明显降低，在去除干扰源1的基础上，去除干扰源2后，超标明显降低了，只能说明干扰源2相对剩下的干扰源是数量级最大的，因为EMC测试的单位是db，并不是简单的十进制数相加减，具体的分析我会在下一篇文章中解答。最后我们再恢复背光的400KHz的电源，仅仅优化主机400KHz的开关电源电路，超标问题仍可以得到解决，这时才说明主机的400KHz是主要干扰源，仅优化主机的400KHz电路即能通过该频段测试。
回想整个过程，主要是由于前期设计时对负载的评估有误，未选择合适的电感导致的，这也是一个很好的经验教训。下一篇我会解释为什么在去除一个干扰源1的基础上，再去除一个干扰源2，哪怕幅值降低很多，也不能认为干扰源2是主要干扰源的原因，希望能够给大家带来一些参考，谢谢。
