为尽可能提升现有城市规划条件下通行效能，昆明交警在滇池路与环城南路交叉口等四个路口设置多车联动式掉头点。近一年来，路口通行效率总体提升13%以上。
昆明市公安局交警支队
交通秩序管理处副处长 付欣：
“以五华体育馆路口为例，在没有实施多车联动式掉头以前，排队长度特别是早晚高峰时段经常突破200多米。措施实施以后，成批量地对掉头车进行疏散，整个路段的排队长度就下来了，从而保证整条道路的通畅。”
▌记者：罗伟成 杨波
为尽可能提升现有城市规划条件下通行效能，昆明交警在滇池路与环城南路交叉口等四个路口设置多车联动式掉头点。近一年来，路口通行效率总体提升13%以上。
昆明市公安局交警支队
交通秩序管理处副处长 付欣：
“以五华体育馆路口为例，在没有实施多车联动式掉头以前，排队长度特别是早晚高峰时段经常突破200多米。措施实施以后，成批量地对掉头车进行疏散，整个路段的排队长度就下来了，从而保证整条道路的通畅。”
▌记者：罗伟成 杨波
