随着红牌楼站最后一节钢轨焊接完毕，成都轨道交通10号线三期太平园站（不含）-武侯祠站实现长轨通。2025年建成后，新津可直达人民公园。
成都轨道交通10号线三期太平园站（不含）-武侯祠站
最后一个钢轨接头焊接
科普：什么是“长轨通”？
“长轨通”和“短轨通”都属于轨通阶段，它是连接土建与机电施工的纽带。
“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道。而这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。
长轨通后，线路将对轨距、轨向等方面进行更为精细的调整，同时统筹协调屏蔽门、接触网、站台装修等专业进行施工。
三站三区间，长轨通7.3千米！本次长轨通贯通区间全长约7.3千米，包含红牌楼站、高升桥站、武侯祠站在内的三站三区间。
10号线三期太平园站（不含）-武侯祠站区间成品道床
技术应用，提升乘客舒适度！该段线路充分利用高等减振垫道床、特殊橡胶浮置板道床等减振道床，同时采用钢轨无缝焊接技术，消除钢轨之间的缝隙，有效提升了乘客舒适度。
钢轨接头切割处理
10号线三期太平园站（不含）-武侯祠站区间成品道岔
成都轨道交通10号线三期工程起于人民公园站，止于太平园站（不含）。线路全长约5.87千米，共设车站5座，全部为地下线。
成都轨道交通10号线三期工程建成后，将与已开通运营的10号线二期太平园站接通，进一步提高成都轨道交通运输能力，成为城市核心区向西南辐射的一条快线。
工程示意图，仅供参考
截至目前，10号线三期工程5座车站已经封顶，4座车站机电已进场，太平园（不含）至武侯祠区间已实现长轨通。
转自：成都地铁
