蓝天白云下，高速公路犹如腾飞巨龙，穿越千山万壑，伸向远方；广袤大地上，干净平整的水泥路通城达乡、进村入户；蔬菜基地里，新鲜瓜果被装上冷链货车，最快4小时就能端上大湾区市民的餐桌……纵观贺州，随处可见交通运输建设带来的生动变革。
千古百业兴，先行在交通。2024年以来，我市交通运输系统聚焦服务广西“一区两地一园一通道”建设，以开展“三个年”行动为引领，强化责任担当，持续扩大交通有效投资，全力以赴加快交通强市建设取得阶段性成效。
岁末年初，我市交通建设捷报频传：
2024年12月30日，连贺、贺州北过境线两条高速公路建成通车，比预期提前8个月，通车后城区高速公路环线形成了闭环；
2024年12月31日，国家民航局对贺州民用机场项目预可研报告编制、评估工作发表行业意见，贺州民用机场的前期规划工作更进一步；
2025年1月5日，贺州直达香港列车开通，贺州与大湾区人、车、物、资金、信息的流动更快更便捷……
交通，蕴含着新机遇，昭示着大发展。着力补短板、重衔接、优网络、提效能……去年以来，我市交通运输部门积极协同各方力量、充分利用各种有利条件，攻坚克难，突破进取，持续完善铁路、公路、水运、民航等基础设施网络，充分发挥各种运输方式比较优势和组合效率，综合立体交通网功能日益完善，综合运输服务能力稳步提升。
2024年，全市综合交通固定资产投资完成124.9亿元，同比增长6.68%，占全市固定资产投资的36.11%，交通固投连续三年占全市固投三分之一以上。一张四通八达、纵横交错的立体交通网正在形成，标注着全市交通发展的一次次强劲脉动。
在刚刚过去的脐橙丰收季，富川瑶族自治县福利镇浮田村客货邮融合发展服务站的顺丰代收点十分热闹，村民们把一箱箱脐橙送到代收点，便可直接销往全国各地。
“去年11月，我们在服务站设置了顺丰代收点。以前村民们需要通过客货邮公交将农产品送到镇上才能寄往外地，现在只需一个步骤就能将农产品寄出去，物流更快更高效了。”浮田村驻村第一书记何凤莲说。
客货邮的融合发展，拓宽了城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户新渠道，畅通了农村物流微循环。
我市坚持以“融”为核心，扎实推进体制机制、基础设施、运力资源、运输信息等融合，打通群众幸福出行、农村物流配送、邮政寄递服务3个“最后一公里”，改造升级兼备客货运和邮递功能的综合服务站，推动镇村公交与物流配送融合并网运行，构建县、乡、村三级“电商物流+特色产业”节点服务体系，推动客货邮融合发展。目前，全市已开通8条客货邮融合发展精品线路，建成客货邮服务站（点）163个。
2024年10月，贺州《推动客货邮融合发展 注入乡村振兴新动能》获评为全国“四好农村路”高质量发展典型案例。
在昭平县昭平镇马圣村燕子坪有机茶园，一排造型独特、设计现代的“太空舱”错落有致地伫立，为茶园增添了别样风情。
据了解，该项目是集“太空舱”特色民宿、休闲文化体验、生态农业、农耕文化、观光旅游等为一体的农文旅综合体项目，也是我市加快推进“醉”美百里茶廊建设，开辟路衍经济新赛道的重要一环。
“醉”美百里茶廊是我市重点打造的一条茶廊环线，以昭平县黄姚镇为起点，梧州市苍梧县六堡镇为终点，建成后可进一步带动沿线乡镇旅游及茶产业发展，助推县域经济高质量发展。
“交通条件的改善，促进了马圣村的茶旅融合发展，为村里发展带来了新契机。”昭平镇马圣村党支部书记刘坚奕说。
路通百业兴，发展劲头足。这是发展路衍经济给我市带来的深刻变革。
2024年以来，我市按照“建一张路网、连一线风景、兴一片产业、富一方百姓、促一域经济”的“五个一”思路，在全区率先系统地提出发展路衍经济，推进路衍经济“一区一廊一县”建设，力争“公路延伸到哪里，产业就发展到哪里”，努力在路衍经济实践中见成效，助推经济社会高质量发展。
往昔已展千重锦，明朝更进百尺竿。我市各级党员干部将牢记重大使命、砥砺开拓前行，以山川为纸，以实干作笔，书写高质量发展新篇章。
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