近日，在平桂区石牛塘矿山公路沙子冲段的施工现场，机器轰鸣，工人们正挥汗如雨地忙碌着。挖掘机巨大的铁臂上下翻飞，将破损的路面一一破除；压路机紧随其后，将新铺设的沥青混凝土压实，一条宽阔平坦的公路正在这里徐徐展开。
石牛塘矿山公路作为连接矿区与工业园区的重要通道，承载着大量的运输任务。然而，由于长期受到重型车辆的碾压，公路路面出现了严重的破损和坑洼，不仅影响了运输效率，也给行车安全带来了极大的隐患。特别是在雨季，公路积水严重，更是加剧了通行难度，成为了制约矿产资源开发和运输的瓶颈。
面对这一现状，平桂区积极创新思路，探索出了一条政企共建共养的矿山公路养护新模式。该模式以政府为主导，企业为主体，充分发挥双方在资金、技术、管理等方面的优势，共同承担矿山公路的养护责任。政府负责规划、建设和养护，道路沿线企业共同出资，形成了“政府主导、企业参与、共建共养”的良好局面。
在政企双方的共同努力下，矿山公路迎来了焕然一新的面貌。据了解，石牛塘矿山公路起点位于石牛塘路口，与207国道相接，途径石牛塘、白岩冲洗平台、沙子冲和多个重要矿区，终点位于大浮窿石场爬坡道上，全长5.2公里，此次改造工程投入资金240万元，铺设沥青路面长2.2公里，路面平均宽7.5米，为矿产品运输车辆的通行提供了宽敞而平坦的道路。
“我们企业作为矿山公路的使用受益者，非常愿意参与到共建共养中来。”贺州市石材开发有限责任公司副总经理李建卫说，“以前路况不好，我们运矿车辆每天只能运输一至两趟矿产品，矿山公路修好了以后，我们的运输效率大大提高了，现在我们的车辆每天可以多运一至两趟。”
平桂区交通运输局局长黄美秀表示：“政企共建共养的模式是我们在矿山公路养护工作中的一次有益尝试。通过这一模式，我们成功解决了矿山公路养护资金不足的难题，有效提升了公路的通行能力和安全水平。同时，也促进了政企之间的合作与交流，为今后的交通基础设施建设提供了有益的借鉴。”
随着政企共建共养模式的深入推进，石牛塘矿山公路的面貌焕然一新。如今，这条公路已经成为连接矿区与高新区、旺高工业园区、207国道的重要纽带，为平桂的经济发展注入了新的活力。
