万里碧空如洗，青帘卷玉波流。雨后晴天充斥着滚烫的气流，顷刻间涌入平陆运河航道14标平南古渡施工现场。此时，在发烫的甲板上有一道熟悉的身影，仍悉心指导着钻爆船进行下一轮的爆破作业。
“水下钻孔爆破工艺流程主要有9个步骤：展布和定位、钻孔、药包加工、装药及填塞、起爆网格连接…….”他每每提起水下爆破工艺口若悬河，他就是长江重庆航道工程局的职工，是平陆运河航道14标项目的爆破负责人，也是整个平陆运河项目全线唯一一个爆破安全专员——吕留洋。
31岁的吕留洋从事爆破工作已有7年，他秉承精益求精的信念，勤钻研、敢担当、讲奉献，常常遇事不休假、急事休短假，充分在爆破事业中发挥了“特别能吃苦、特别能战斗、特别讲奉献”三特精神，他连续三年年度评优，荣获“青年突击手”称号，且多次在职工技能大赛爆破工程竞赛中斩获佳绩。
控精度 练就“水花消失术”
“平陆运河航道14标位于主城区，项目全线长9.01公里，是平陆运河全线爆破区域最广（9个爆破作业点）、涉爆人员最多（150余人）、周边情况最复杂的项目。”2023年10月，初入项目部的吕留洋立即对项目整体爆破施工情况进行摸排。
“项目部沿线构筑物密集，周边环境、生态环境复杂，人员活动频繁，爆破区域离最近点建筑物仅50米。沿线爆区范围内涉及住户5120余户，主城区两岸还有国家级文物建筑（刘永福故居、冯子材故居）、宋城墙遗址公园、钦江古龙窑等地方文物建筑，因年代较久远，整体结构承受爆破振动的抵抗力较弱。”为减小对周边群众、楼宇、文物古迹的影响，解决主城区爆破作业安全控制难度大，舆情投诉风险大，爆破技术要求高等困难，吕留洋化繁为简，逐项攻破，逐一分析，从细化爆破计划、改进爆破方案到加强爆破安全管理，从扎实入户调查、普及群众宣传到全面铺开爆破体验及公示，他严控爆破作业精度，在实际施工中将一般民用建筑物的安全允许振速2.0cm/s振速降至0.2cm/s作为振动控制阈，达到0.2cm/s即暂停施工，振速控制仅为规范标准的十分之一。
“城区段爆破作业采取控制爆破方式，根据现场岩面高程及设计底高程计算开挖深度，科学合理确定每轮爆破台阶高度，以此确定钻孔深度。通过试爆所得监测数据，结合周边建筑物距离、地质条件、重要保护对象情况，分析适合现场地质条件的数据值，并重新进行安全校核。按设定的振速控制标准（0.2cm/）)选择合理的孔径、孔排距、不耦合系数、抵抗线方向，计算出单段最大药量、一次起爆药量等。”吕留洋通过精细控制爆破深度、间距、用药量，在爆破区域设置多个爆破监测点监测数据动态，实现全方位、无死角安全爆破，练就了一套爆破“水花消失”技术。
项目部根据航道区段敏感点分布情况沿航道两岸设置多个爆破公示体验区，在精准控制爆破下，以往地动山摇的爆破作业变成了波澜不惊的水花，受邀前往主城区听音广场进行爆破体验的周边群众纷纷表示，只见江面鼓起小小水花，完全颠覆了他们对爆破作业的认识！
抢进度 创新“轰爆绝活术”
在金海湾大桥上游，吕留洋平稳地走在晃荡的钻爆船上并介绍，“目前，项目部主要采用水下钻孔爆破，一体化钻机系统设在船舷一侧，供风系统是钻进成孔的主要动力，船上共有6台钻机，每台钻机配备2至3名作业人员……”。相较于其他施工船舶，钻爆船上更为“热闹”，船员整齐划一更为忙碌，空气压缩机等各类设备也让船只看起来“满满当当”。
“为满足5000吨船舶通航需要，设计需将原地面平均高程0.5米开挖至-7.81米，意味着我们需要向下开挖8.31米，这约等于3层楼的高度。”项目部抢抓进度主要还是抢土方开挖量，水下爆破作为航道开挖一强有力“抓手”，前期为降低爆破作业对主城区建筑影响，爆破用药量少、效率低，但建设期限迫在眉睫，施工进度不能受到影响，为此，吕留洋不断创新爆破技术，以新技术撬动爆破施工效率杠杆，加快推进项目生产建设。
减药不减爆破效果，创新“聚能爆”技术！“减药不减进度目标、低振速高工效。我们对起爆体采用正反装药结构，使爆轰波向药柱中部传递，形成聚能。碰撞叠加后，使不同高程间隔装药位置的爆轰能量得到保证，爆轰波相互作用，让更多能量用于破碎岩石。”吕留洋专注地指着钻爆船上的装药导管介绍着，而这一项“效果满满”的技术还荣获了平陆运河建设公司“四新技术”应用奖。
除了“聚能爆”技术，吕留洋还牵头创新了“强减震”技术。创新地的采用孔底悬浮+尼龙绳绑扎药卷+初段碎石+上部石粉堵塞+水介质耦合装药的装药结构，保证单次台阶高度，增大孔网参数，既减少了钻孔设备及人员的投入，又可有效防止超挖，岩石无抛掷，对周边填筑围堰、护坡施工等交叉作业干扰小，提高爆破施工安全系数及施工效率。
加速度 爆破攻坚不停步
在项目部平山岛攻坚时，工期紧，任务重，需要在5个月的时间内完成210万m³的土石方开挖及出运，且石方占比较多，依靠机械开挖的方式满足不了进度要求。周边建筑物距离较近，土方转运、面板砼施工、护脚挡墙浇筑等交叉作业多，干扰大。爆破作业的安全、高效率施工成为决定平山岛攻坚成功与否的重要环节。
“陆地爆破与水下爆破相比，在爆破器材选用、爆破参数选择、施工方法以及施工难度等方面均有显著差异，陆上爆破的安全生产风险更大，爆破飞石、噪音、粉尘等有害效应控制难度大、要求严，稍有不慎就会造成安全生产事故，如何减少爆破有害效应的产生、弱化爆破施工对交叉作业的干扰，至关重要。”陆地爆破也是吕留洋的“拿手”板块。
在平山岛抢工期，三工区陆上爆破点临近江语湖小区、上跨110KV江海高线、雷神庙、搅拌站，施工区域距建筑物最近点仅3米。面对棘手的近距离爆破，吕留洋通过详细的周边踏勘走访，反复研究爆破方案，实时关注监测数据，回归分析等方法，不断优化施工工艺，动态调整爆破参数。根据爆破点实际情况，进行一爆一总结，一爆一分析，一爆一方案，做到次次心里有数，次次措施可靠，次次总结经验。有效助力平山岛航道开挖节点的圆满完成，顺利啃下了市中心近距离爆破这块硬骨头。
自项目开工以来，吕留洋勇挑重担，扎根施工生产一线，以过硬本领、务实作风、坚韧意志带领爆破团队安全开展、精准实施、高效完成各项爆破作业，成为平陆运河航道14标项目部水下爆破施工的“压舱石”、“稳定器”。云帆高张，乘风破浪，吕留洋矢志不渝为运河建设奋斗，在航道爆破路上的坚定脚步一往无前。
来源：平陆项目部
审核：宋涛宁 编辑：张 灵
