9月19日
工业和信息化部
会同公安部、应急管理部等多部门
对最新修订的《电动自行车安全技术规范》
进行公开征求意见
与现行标准相比
这次的“新国标”
首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。
其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。
为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。
此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。
这次新修订的标准，旨在提升电动自行车产品的安全水平，促进行业的规范化发展，保护人民群众生命财产安全。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标，降低火灾事故风险；减少非法篡改行为，减少超速引发的交通事故；动态安全监测，提高车辆安全性；提升续航里程，便利消费者使用。
电动自行车在给我们的日常出行
带来便利的同时也存在不少安全问题
尤其是电动自行车用
锂离子蓄电池和充电器的质量
对整车的性能和安全
有着至关重要的影响
此前，市场监管总局发布公告
对电动自行车用锂离子蓄电池、
电动自行车用充电器实施
强制性产品认证（CCC认证）管理
自2024年10月15日（今天起）
受理认证委托
2025年11月1日后
电动自行车用锂电池和充电器
应当经过CCC认证并标注CCC认证标志
方可出厂、销售、进口
或者在其他经营活动中使用
