10月20日，随着“城建1号”盾构机刀盘的缓缓转动，南中城际香山站至香二盾构井区间右线盾构顺利始发，代表香山站至香二区间正式进入盾构区间正式进入盾构施工阶段。
香山站至香二盾构井区间右线工程自香山站始发，全线长度1083米。该区间处于软土地层，始发端隧道顶部埋深约18米，接收端隧道顶部埋深约25米。为确保施工安全与效率，项目特别采用了8.83米气垫式双通道泥水平衡盾构机进行掘进作业，有效解决因水头压力大而可能在大直径软土地层盾构始发及接收过程中极易引发的涌水、涌砂等复杂问题。
据项目负责人介绍，项目践行绿色施工理念，建立泥水分离系统。该系统通过筛分、压滤等工艺，对盾构掘进产生的泥浆进行有效分离，过程中产生的清水经过进一步处理后循环利用，极大节约水资源。盾构渣土通过泥水分离系统压滤处理，经过渣土晾晒厂，实现干堆，解决盾构施工渣土软、烂问题，为盾构施工渣土处理提供了高效、环保的解决方案，切实保护了生态环境。
南中城际作为中山首条自行建设公交化运营的城际铁路，是国家批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的实施项目。项目建成后，将实现中山站与白云机场、广州火车站、广州南站等核心交通枢纽的高效连接，对中山织密轨道交通网络、完善“60 30”时空圈、进一步提升城市能级起到重大促进作用，有助于中山市融入“轨道上的大湾区”、携手周边城市共同绘制“黄金内湾”宏伟蓝图。
来 源：中山新闻
编 辑：张美宝
二 审：丹 露
三 审：李志行
*公众号如需转载请联系我们，未经授权，不得转载！部分图片源自网络，如有关于作品内容、版权或其他问题，作者请与编辑联系，以便支付稿酬！
置顶Happyradio 快乐888
立即找到我们
(新版本请用星标)
