“发现EGS无法恢复，受电弓无法升起且HMI屏报出保护接地开关状态异常，我就立即通知班组工班长，经过共同反复确认发现故障原因为03车辅助空压机机箱内电磁阀损坏，很庆幸自己牢牢把住了这道检修质量关……”在待检室，朱福冰与班组职工分享他发现较大故障隐患的详细经过。
原来在不久前，贵阳车辆段贵阳北动车运用车间二级修班组青工朱福冰在对CR300AF-2047动车组进行二级修作业时，发现一起典型安全隐患并妥善处置，防止了一起可能发生的行车事故，获得集团公司通报表扬并一次性奖励3000元。
安全隐患的出现属于偶然，但对于朱福冰和他所在的班组来说，发现这样的安全隐患并正确处置的背后，是他们对规章制度、检修作业标准的熟知，更是对铁路安全运输工作的高度负责。近期，该青工对CRH380D-1552动车组进行二级修作业时，凭借着过硬的业务水平，严格执行作业标准，发现02车5位车门脚踏进水，进一步检查发现脚踏电机锈蚀严重，有效避免了一起设备安全隐患的发生。
2000年出生的朱福冰仅入路两年，是目前车间最年轻的一批动车组机械师，两年多的时间，他一直在动车组检修生产一线，身边同事说他是“大神”一样的存在，遇到些棘手难题，只要他出手都能解决。“哪有什么神，只不过是熟能生巧罢了。”在朱福冰宿舍的桌面上，放着好几本动车组检修方面的专业书籍，下班回到宿舍的他，就喜欢钻研这些被人觉得很枯燥的专业知识书。
面对通报表扬，在高兴之余，朱福冰也很平静，他说：“动车组每一个不起眼的零部件，都事关它安全运行。我们配属的动车组车型越来越多，只有不断学习更多的业务知技能，才能满足工作岗位的需求。我只不过是在平凡的岗位上做了一名动车组机械师应该做的事，尽到了自己的责任。铁路上还有千千万万个像我一样的职工，他们每一个人都尽职尽责地坚守在岗位上，每一个人都值得褒奖。”
图文：谢罕罕 罗丹
编辑：郭江玉
审核：仝 舟
签发：杨小兵
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