@宝玉
今天是霜降，开始动笔写这篇推文的日子。“霜降时节，万物毕成，毕入于戌，阳下入地，阴气始凝，天气渐寒始于霜降。”霜降预告着漫长的冬季即将来临。
冬天的我本人
西南的冬天其实并不比北方的冬天更轻松，就像有个很火的段子说的如果把北方的冷形容成物理攻击，那南方的冷就是魔法攻击。潮湿阴郁的天气，根本不是你穿多少件衣服的问题，是感觉冷空气直接穿透重重衣服直抵人心。本怕冷星人，一到冬天就想飞去热带的岛屿游泳。
@晃晃
不出国的岛屿最佳选择，毫无疑问就是我们祖国最南边的海南岛了，毕竟这可是东北严选。这里位于北回归线以南，属于热带季风气侯，常年温暖，夏季无酷热，冬季无严寒。
@晃晃
海南岛是我国除台湾岛以外的第二大岛，有着漫长的海岸线，这里碧蓝的海水，摇曳的椰林，金色的沙滩被绵延的公路分开，陆地和海洋的界限，在视觉上变得清晰，在感官上却又融合在海风之中。
@宝玉
海滨公路环绕着的是岛中央隆起的山脉，丘陵、台地、平原，这里的地形简直就是一个天然的自行车场地。事实上，海南岛的骑行发展的历史，随着时代变迁，可以称得上悠久。
@图片来自澎湃新闻
环海南岛国际公路自行车地形图
海南岛自行车传奇
@图片来源海口广播电视台
20世纪初，海南的交通工具主要是牛车、轿子等，直到上世纪20年代，第一辆自行车才由一名返乡华侨带回，就像今天已无法考证当初带回自行车的侨商姓名一样，我们也无从得知这种时速13公里，载重达100—250公斤的神奇交通工具，给当时的社会带来了多大的震撼，也给未来的海南骑行文化种下了一颗种子。
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从此，自行车逐渐成为海南的重要交通工具，岛上车辆稀缺，自行车几乎成了家庭的珍贵财产，也是人们出行、货物运输的主要工具。那时的街头，经常能看到自行车队穿梭其间，村庄到城市，田野到市场，一辆辆自行车承载着繁忙的生活和梦想。到80年代，海口地区自行车数量达15万辆，成为居民生活的重要组成部分，留下了挥之不去的集体印记。
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1932年，来自湖南的年轻冒险家田曙岚，骑着一辆单车开始了他传奇的环岛之旅。历时三个月，他穿越了十三个县，骑行超过3000里。
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环法自行车赛上的选手
不知田曙岚是否听闻大洋彼端正开始兴起自行车赛事，但他在海南岛的旅途表现得就像一名孤独的公路选手。这显然不是一次游山玩水、寻幽探胜为目的的旅游，“除中因不习水土，感染瘴气，病居医院两月不计外”，这名业余选手在本岛疆域内以三倍于“环法”的赛时完成了“环法”的一半赛程。
@图片来自网络
这次骑行没有赞助商，没有车队，没有沿途的围观和喝彩，没有开路，没有后援，没有授奖，没有补给，只有一路纯粹的千里单骑。但在他的骑行笔记中，海南的山海风光、乡土风情如画般展现，而那段旅程不仅是个人的壮举，更是见证了自行车如何成为探险与探索的理想工具。他记录下的“单车地理”，至今仍是海南自行车历史上的光辉一页。
@晃晃
海南的自然环境为自行车爱好者提供了得天独厚的舞台。怡人的气候、蜿蜒起伏的海岸线、郁郁葱葱的山峦，都让骑行充满趣味。1995年，环法自行车赛曾考虑将赛道引入海南，但当时种种因素的制约，这一计划未能落地。
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十年之后，2005年，首届海南岛环岛国际公路自行车赛正式启动，逐渐成为海南的标志性体育赛事，骑行海南也逐渐成为探索海南的热门方式。开车太快，徒步太晒，而自行车，才是探索海南岛风光的最适宜的方式。
@晃晃
用车轮绘制梦的海岸线
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