中铁特货郑州分公司认真落实中铁特货公司商品车市场营销的各项工作部署，持续深化大客户战略，主动对接主机厂掌握运输需求，不断拓展上汽出口车运输新线路，大力组织上汽出口车货源发运。今年1月至9月，中铁特货郑州分公司共发运上汽出口车18.02万台，同比增长47.71%。
利用前置库模式，锁牢铁路运量
郑州分公司持续加强与上汽郑州工厂及安东公司沟通对接，在圃田物流基地推广“前置库”模式，将主机厂下线整车仓储库与铁路发运库合二为一，并根据区域发到商品车变化情况不断扩大前置库库容。目前，圃田物流基地可仓储上汽出口车7000台，通过“前置库”模式，进一步减少物流环节，降低物流成本，锁牢出口车铁路运量。今年以来，分公司占上汽郑州工厂出口车铁路运输市场份额达82.03%，较2023年增长超20%。
深化大客户战略，争取重点货源
郑州分公司不断深化大客户战略，在做好连云港方向出口车运输组织的基础上，积极争取上海港、青岛港方向铁路货源发运，推进太仓港、烟台港等中长距离出口车运输线路快速启动发运。今年1月至9月，上汽出口车平均单台运距为798公里，同比增长9.86%，单台运输效益持续提升。
加强班列组织，做好物流保障
针对出口车下单模式切换后铁路运量持续提升对运输组织带来的压力，郑州分公司一方面加强与铁路局集团公司沟通协调，提升圃田站取送车能力，确保满足装车需求；另一方面，不断加大圃田出口车班列开行力度，三季度开行上汽出口车班列85列次。同时，郑州分公司与铁路局集团公司协调联动，将黄岛、烟台方向纳入四季度班列开行计划，为四季度运输增量打下基础。
供稿：中铁特货郑州分公司
文字：李龙辉
统筹：梅石
编辑：齐美华
