会前，中物联汽车物流分会秘书长左新宇宣读了《中物联汽车物流分会第六次会员代表大会暨六届一次理事会纪要》。
中国物流与采购联合会 副会长、
国际采购与供应管理联盟全球副主席、亚太区主席 蔡进
下年度当值会长、上汽安吉物流股份有限公司 总经理 庄菁雄
分会轮值会长、一汽物流有限公司 党委书记、董事长 张巍
中国汽车市场发展情况及趋势
国家信息中心 正高级经济师 徐长明
徐长明在演讲中全面剖析了我国当前汽车市场现状、未来发展趋势及市场竞争格局。他在演讲中表示，1-7月，汽车市场面临严峻挑战，但在报废更新政策的推动下，叠加地方政策效应，全年销量预计将达到2350万辆。然而，我国汽车市场已步入波动式缓慢增长的新阶段，未来销量增长将更多地依赖于经济环境和政策导向，特别是报废更新和置换政策的延续性。在竞争格局方面，电动车市场持续扩张，渗透率高达46.6%，其中增程和插电混动车型成为主要增长动力，与油车形成互补而非替代关系。自主品牌销量稳步上升，尤其在电动车市场占据主导地位，而合资品牌虽面临市场份额下降，但仍有望在油车和电动车市场保持竞争力。最后他强调，中国汽车品牌在国际市场的竞争力日益增强，电动车在新兴市场国家占比较高，出口量持续增长，成为市场的一大亮点。
北京交通大学物流工程系 主任、教授 张晓东
张晓东在演讲中从经济形势、政策推动、物流成本、汽车物流发展等多个角度，深入剖析了有效降低全社会物流成本与汽车物流高质量发展的重要性与相关措施。他表示，我国汽车产业面临需求收缩、供给冲击等挑战，市场增长难度加大，需向质量效益型增长，降低全社会物流成本成为关键，但易陷入降价误区。汽车物流高质量发展应与主机厂逻辑一致，追求高质量、高效率、品牌效益和安全性，要提升汽车物流网络功能，畅通枢纽节点，创新双链融合组织模式，深化机制改革，加强数字化、数据要素市场化改革。未来要实现汽车物流高质量发展和供应链创新，需关注系统性、整体性和协同性，推动多式联运、多业联动和多方协同。
北京普田物流供应链一体化创新变革之路
车企数智化创新，赋能汽车物流
杨志江就商用车智能驾驶技术发展及应用趋势做出深度剖析，提出智能驾驶将向着更高级别自动化、智能化和网联化方向发展，并将在更多场景中得到应用。另外，详细介绍了福田欧曼智能驾驶发展规划及应用成果，欧曼将打造A6平台智能驾驶系列新品，与各位汽车物流行业大佬携手并进，共同推动行业向“更智能”、“更高效”、“更节能”的现代物流体系发展。
中物联汽车物流分会
秘书长 左新宇
高端沙龙由中国物流与采购联合会会长助理、分会执行副会长马增荣主持，邀请中国汽车流通协会名誉会长沈进军，长安民生物流党委书记、董事长谢世康，普田物流总经理袁波，招商滚装总经理刘如松，中都物流党委书记、董事长张雪梅，长春富晟物流总裁刘国斌，华通汽车物流董事长李伟，上汽安吉物流副总经理沈飞，长久物流总裁闫超，一汽物流副总经理李智昊，东风物流副总经理（主持日常经营工作）张国良以“我国汽车物流行业的发展——变革与趋势”为主题，围绕降低全社会物流成本的行动方案，汽车供应链降本，技术降本，汽车渠道模式的变化，行业降本增效的具体措施，品牌和协同协作的重要性，加快双链融合，汽车物流绿色低碳运营，提升汽车物流国际服务能力等热点话题进行了深入的交流与讨论。
中国物流与采购联合会 会长助理
汽车物流分会执行副会长 马增荣
上汽安吉物流股份有限公司 安吉上海总经理 陈卫刚
陈卫刚详细介绍了其全国整车资源网络，并展示了从沪渝出口快线到根据客户需求定制的出海物流方案的服务拓展。该方案利用公司在公、铁、水三种运输方式的综合优势及码头和FDC资源，提供高效、个性化的物流解决方案，支持全球汽车业务扩展。
北京长久物流股份有限公司 副总裁 朱静伟
朱静伟在演讲中，结合汽车行业快速增长态势及传统汽车物流行业发展的问题，引出新质生产力将推动汽车物流高质量发展，并从“科技创新、数智化、数据共享”等方面分享了长久物流的探索之路，“共享•共建 行业新生态”，为客户提供更加高效、智能和可靠的物流运输解决方案的同时向行业合作伙伴输出优秀的研发成果，共同推动物流行业的数字化转型和升级。
平台共享、数智驱动打造物流新生态
一汽物流有限公司 智慧物流技术研发院副院长 张莹莹
张莹莹在演讲中基于一汽物流的“1448”的战略架构和科技型平台化物流供应链公司的发展方向，与行业同仁分享一体化解决方案工作台的功能和经验，同时也隆重推出了“慧云计划”系列产品，以数智化为手段，引领行业打造物流新生态，力争成为行业一流智慧物流整体解决方案供应商。
通江达海，跨洲联陆，打造智慧、绿色商品车转运枢纽
大连汽车码头有限公司 副总经理 张卓
张卓首先介绍了辽港集团概况，随后表示大连汽车码头自2004年成立以来，得到了协会和合作伙伴的鼎力支持，并与行业内龙头企业建立了紧密的资本合作关系，已为数十汽车品牌提供安全、高效的汽车物流服务，发展成为商品车南北水运枢纽港、商品车进出口基本港以及海铁联运示范港。构建了集运输、临港增值、代理、仓储等完备的商品车供应链一站式服务体系，秉承创新、绿色、智慧的理念，为广大客户提供高质量汽车物流服务。
山东玲珑轮胎股份有限公司 副总经理 张常青
张常青分享了公司技术创新和服务创新，阿特拉斯轮胎以高性能的专业产品、覆盖全国的服务网络领跑行业，推出卡友之家和养车驿站两大后市场服务品牌，并为万千卡友提供困难救助、法律、教育及医疗援助，助力物流行业健康发展。
王勇以特货物流高质量服务，助力中国汽车产业发展为主题，从中铁特货业务板块、物流产品分类、创新服务体系和铁路运输责任4个板块展开，分享为整车行业提供综合物流、大客户战略、项目制管理、多元化物流产品、打造精品线路、可视化物流信息平台、全天候运力保障以及全程物流的服务品控等。最后，围绕铁路为降低社会物流成本、实行现代化物流低碳运输、保障汽车物流供应链稳定等方面，为铁路勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献特货力量。
尚永飞介绍了山东港口烟台港将以打造一流的商品车供应链综合服务体系为抓手，进一步推进多式联运通道建设、巩固智慧绿色港口建设成果，以开发新业务延链、以优化新模式补链，以拓展新业态强链，竭诚为广大客户提供便捷、优质的全链条服务，打造商品车“共赢链”，构建起互惠互利的战略伙伴关系，共享全球汽车产业链升级的发展机遇。
“江海洋滚装运输一体化+电子提单”助力中国汽车加速出海
深圳招商滚装运输有限公司 副总经理 汪培海
汪培海介绍了深圳招商滚装运输有限公司的业务情况、特色和优势。招商滚装以江海洋滚装一体化运输为核心，拥有领先的物流网络和船队规模，提供门到门服务，拥有先进的电子提单平台“丝路云链”。最后倡议中国汽车物流与汽车制造协同出海，构建全球物流链能力。
孙赫宏在演讲中表示中国车辆出海蓬勃发展之际，结合国赫通近年来在车辆与装备国际物流供应链领域的实践成果，围绕“汽车物流供应链的机遇”、“供应链的概念与要求”、“汽车物流供应链的发展趋势”等方面阐述国赫通对于汽车物流供应链的思考与探索。
北京牛卡福网络科技有限公司 联合创始人&成长业务副总裁 牛海龙
牛海龙在演讲中表示汽车行业整体增长趋势是总销量进入阶段性平台期，新能源稳步增长。中长期潜力则随着中国人均GDP增长，仍然看好行业未来增长空间。燃油车，集中度显著提升。新能源车：竞争趋于激烈。行业大变局的历史交汇口：自主超合资+电车超油车+出口急剧增加。面对行业变化，牛卡福构建一网+一链两大基础设施，打造面向物流企业+货车司机的综合服务生态平台，全面链接3万+物流企业，1万+能源站点，200万+货运司机，2023年牛卡福助力行业降本增效9.6亿元，CO2减排106万吨。
高云鹏在演讲中表示随着全球汽车产业的持续变革和数字化转型的加速，汽车物流行业正面临着前所未有的机遇与挑战。企业的市场营销策略制定，对于“目标营销，精准营销”要具备绝对的敏感度。分享中以华通15年发展为例，以务实、高效紧跟国家倡导，逐步打造成为“高端汽车产业链的整合者”，“绿色物流的先行者”，“科技创新驱动的智能物流服务商”。未来，华通将全面发挥自身优势，以更稳健的姿态、更有力的举措、更全面的布局、更开阔的视野，坚定不移的推动行业进步，为交通强国之梦赋能。
中物联汽车物流分会
常务副秘书长 宋夏虹
中物联汽车物流分会
副秘书长 张晋姝
中物联汽车物流分会
副秘书长 张晋姝
刘骏在演讲中表示汽车物流正处于“智能装备”的发展期以及“人工智能”的起步期。“规模化智能装备、智能算法技术、人工智能等新技术将有效作用于一线作业、资源调配、运营管理。东风物流也在“智能装备为躯干，数字化和物联网为神经网络，智能决策为大脑”的一体化智慧供应链结构的实践中一路前行。
李想在演讲中基于汽车物流向数智化转型，聚焦于为客户提供全场景智能化、供产销协同的数字化、Saim数联数字物流载具的解决方案，应用智慧物流科技产品为实际业务场景赋能，打造了5G+循环取货、数字网联循环包装、生产物流全流程智能化等厂内物流场景案例，以“数字化、智能化、绿色化”技术为基础，实现一体化智慧物流。
王兴民表示在当前汽车产业变革阶段，主机厂客户对于汽车物流企业的降本要求持续增压，而如何通过科技赋能降本增效成为行业共识。中都物流带来自身实践探索与思考，与行业客户伙伴的共同交流。
曲红超介绍了富晟物流是长春富晟物流有限公司的全资子公司，主要为一汽大众、一汽红旗等品牌提供备品仓储、包装及配送服务。自2002年成立以来，公司不断壮大，业务涵盖供应链物流和汽车后市场，拥有全国17个城市32个备件仓，年吞吐量超500亿元。富晟物流注重客户价值，通过“双擎战略”拓展汽车后市场业务，同时引入数智化技术提升物流效率。公司还注重管理模型的创新，如“四轮两轴”效能提升模型和4心MOST运营模式，以提升管理水平和物流效能。
上海箱箱智能科技有限公司与全球领先的工业自动化和数字化解决方案提供商西门子旗下碳核算平台西碳迹，联合发布新能源汽车电机物流包装循环服务解决方案——重载通，助力汽车零部件产业实现可持续发展。中物联汽车物流分会秘书长左新宇，西门子（中国）有限公司执行副总裁、可持续发展负责人马清，西门子（中国）有限公司副总裁胡建钧，箱箱共用创始人兼CEO廖清新参与发布仪式。
物流数字化的实践与探索
上海博翼物流有限公司 副总经理 金春龙
金春龙针对当前物流企业的发展瓶颈以及市场环境对供应链的进一步需求，与大家共同探讨物流企业如何进行数字化转型，并分享了上海博翼如今在该领域所取得的部分成果。
一个汽车物流人的自白 II
安得智联供应链科技股份有限公司 首席产品官 林泰恩
周密在演讲中分享了得联的核心业务理念是共享，降本和环保。通过模式的变革，流程的再造，充分利用数智化的技术，以及物联网的基础，建立一个多赢和长期可持续性的共享循环器具网络。循环器具替代了一次性包装，通过空箱的对流和共享，减少过度的投入，和无效浪费的空箱运输，也能有助于降低整个供应链中的碳排放。
丁焕平围绕对目前锂电池运价极度内卷的思考，分析了锂电池运输市场非理性降本的大环境下，物流从业个体及企业面临的困局和锂电池运输供应链生态安全面临的多重挑战。同时阐述了旭日东升供应链为未来锂电池运输的发展与优化提供了行业运营规范化、供应链合作深度化和物流企业转型数智化等思路。
中国车企出海供应链3.0时代开启
中世国际物流有限公司 国际项目负责人 董泰乐
董泰乐介绍了目前中国汽车品牌出海所处的具体发展阶段。通过欧美日韩车企的出海的经验，推论出我国汽车品牌在下一步海外业务拓展中的具体步骤和需求。同时根据目前中国车企出海的实践探索，总结了供应链3.0时期所要解决的痛点和问题。最后他介绍了中世国际在切实帮助主机厂解决这些问题的过程当中的实践，探索以及案例。
汽车物流行业的智能化应用
张强分享了菜鸟物流科技针对汽车物流行业中包装、运输、计划、仓储等不同场景的业务痛点，利用AI算法、大数据及物联网等创新技术实现降本增效，提升客户体验。为汽车行业客户提供定制化、高效的供应链数字化解决方案，助力汽车物流行业数字化转型升级。
海柔创新助力汽车行业仓储转型升级
霍洪江为大家分享了海柔创新在汽车行业的解决方案与行业案例。霍总重点分享了海柔创新在 LOC/RDC 小件仓和汽车售后备件场景提供高质量、高柔性、高效率的解决方案，展现了海柔创新在汽车行业的行业第一、规模最大、复购率最高的客户案例，充分体现了海柔创新在汽车制造行业的产品能力与项目实力。
随着全球制造业的布局调整，汽车制造业出海成为热门话题，海柔创新依托新兴技术助力汽车制造业转型升级，走向高质量发展。当前海柔创新在汽车、3C制造等多个场景以智能、柔性、高效的方式完成物料的出、入、盘、理、配等业务实现生产数据全流程溯源拉通，破除信息孤岛等问题，为客户革新生产力提供重要基础。
中物联汽车物流分会
专职副会长 李艳东
中物联汽车物流分会
副秘书长 李娟
中物联汽车物流分会
副秘书长 李娟
本次会议得到了北京普田物流、福田戴姆勒汽车、上汽安吉物流、长久物流、一汽物流、东风物流、长安民生物流、长春富晟物流、中都物流、玲珑轮胎、大连汽车码头、博翼物流、华通汽车物流、箱箱共用、牛卡福、得联供应链、山东港口烟台港、旭日东升供应链、招商滚装、菜鸟、纵行科技、中世、国赫通、安得智联、双钱轮胎、文诚恒远、海柔、能运、美设、路凯、易旺包装、陕西通汇物流、宝湾、裕络、聘达人、宏运来、林德叉车、青岛大地、徐工叉车、汉诺威、三羊马物流、惠骏物流、重庆物流园、驭势科技、飞力达、嘉民、日日顺的大力支持。
