2025年1月12日，据多家媒体报道，上汽集团“大乘用车板块”已开启全员竞聘。“目前主要面向公司管理层，绩效好的可以跨级升职。”接近上汽集团的消息人士指出，大乘用车板块还将进行组织架构的大调整，预计在今年一季度完成。
多位上汽集团内部人士，将此次调整解读为，上汽自主板块为迎接华为做准备。消息称首批已有 40 多位华为方人士进驻上汽，计划在飞凡汽车内部代号为 ES37 的纯电 SUV 上引入华为的全套方案。
不过，此消息未经官方确认，一切以官方消息为准。
值得一提的是，就在1月8日，有消息称，上汽集团和华为将于明日正式官宣签约合作。对此，记者以投资者身份致电上汽集团，相关人士回应称，不清楚具体情况，如有相关消息，公司会在官方媒体公布。公司对与其他企业的合作持开放态度。
实际上，此前，2024年11月，市场上便有传闻称，上汽集团正与华为进行合作接触。该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、HI、智选车）以外的全新模式，不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望的可能。彼时，记者同样以投资者身份致电上汽集团，对方表示不予回应。
2021年上汽集团时任董事长陈虹提出 “灵魂说”，陈虹表示，“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”
但销量不断下滑的困局和华为“朋友圈”的火爆让上汽不得不重新思考和华为的合作。2024年7月开始，上汽的领导班子大调整， 2024年11月，有消息称，上汽集团正与华为进行密切接触或将开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、HI、智选车）以外的全新模式。
2025年1月1日，上汽集团发布2024年12月份产销快报，披露了各子公司及集团整体的产量、销量以及同比变化数据。上汽集团12月份整车合计产量为45.75万辆，同比下降24.79%；本年累计产量为401.02万辆，同比下降20.20%。销量方面，12月份整车合计销量为48.30万辆，同比下降24.17%；本年累计销量为401.30万辆，同比下降20.07%。
