如今，消费者在购买汽车时，不仅追求宽敞的空间、响亮的品牌以及低廉的用车成本，对于智能辅助驾驶系统的要求更是日益严苛，仿佛智能已成为新时代的驾驶标配。在纷繁复杂的汽车市场中，20万元级别的车型中，配备高阶智能驾驶辅助系统和激光雷达的车型确实琳琅满目，令人目不暇接。然而，当预算下探至20万元以内时，能够同时满足这些条件的车型便如凤毛麟角般稀少。此刻，埃安旗下的全球车型——埃安V霸王龙，犹如一颗璀璨的明星，以其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。特别是官方指导价为18.98万元的650激光雷达版，更是让人对其产品力和智能驾驶能力充满了期待。
在硬件配置上，埃安V霸王龙毫不吝啬，搭载了1个激光雷达、5个毫米波雷达以及11个高清摄像头，构成了一套强大的感知系统。而其核心的智能驾驶辅助芯片则选用了来自英伟达的Orin-X，这款芯片以其强大的算力，为车辆提供了城区及高速路段的高阶智能驾驶辅助能力。
在试驾过程中，我们特意体验了埃安V霸王龙在城区复杂路况下的智能驾驶表现。从广州融创乐园出发，一路智驾至广州白云机场T2航站楼，整个过程中，车辆的智能驾驶系统表现稳定，无论是车道保持还是路牌识别，都展现出了较高的水准。其智能驾驶风格在普通模式下，显得尤为谨慎和礼貌，面对加塞或复杂道路情况时，总是以礼让为主，甚至不惜停车等待，确保行车安全，宛如一位经验丰富的专职司机。
而当我们将智能驾驶风格调整为高效模式后，车辆则变得更加主动和积极。在识别到前方有慢车时，它会果断地进行变道超车，以提升通勤效率。甚至在某些情况下，当左侧不满足超车条件时，它还会尝试向右侧变道，展现出了一种老司机的从容与自信。当然，在此还是要提醒各位驾驶者，右侧超车存在一定的风险，应谨慎使用。
除了智能驾驶方面的出色表现外，埃安V霸王龙作为一辆家用SUV，在舒适性方面也做足了功课。其二排车门的开启角度接近90°，极大地方便了乘客的上下车。而座椅的填充物则十分柔软，后排座椅最大可支持137°的放倒，为乘客提供了接近半躺的乘坐体验，让人倍感舒适。此外，车内还配备了小桌板、车载冰箱等实用配置，进一步提升了用车幸福感。
在安全方面，埃安V霸王龙同样不遗余力。其配备了4.5米的U形侧气帘和远端气囊，为乘客提供了全方位的保护。而在二排区域，则增加了儿童头部覆盖腔体，为孩子提供了更加温柔的缓冲。在动力方面，车辆提供了150千瓦和165千瓦两种不同的驱动电机选择，并全系标配了埃安的弹匣电池，最高可提供750km的续航里程。此外，全系还标配了400V 3C快充技术，15分钟内即可最高补能370公里，极大地提升了用车的便利性。
