11月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，市域铁路象山线云龙火车站主体结构顺利封顶，标志着全线车站实现主体结构封顶，进入附属结构施工，为后续机电装修施工奠定基础。
目前，象山线全线车站已实现主体结构封顶，13座山岭隧道贯通，2个盾构区间贯通。全线高架区间已基本完成下部结构，现浇梁施工已完成50%。象山线跨海大桥正在同步进行主桥塔柱施工和引桥预制梁架设施工。
下一步，宁波轨道交通将持续加快车站、桥梁、隧道附属结构施工，进一步强化工程要素保障，加大人员设备投入，力争早日驶入机电装修的“快车道”。
11月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，市域铁路象山线云龙火车站主体结构顺利封顶，标志着全线车站实现主体结构封顶，进入附属结构施工，为后续机电装修施工奠定基础。
目前，象山线全线车站已实现主体结构封顶，13座山岭隧道贯通，2个盾构区间贯通。全线高架区间已基本完成下部结构，现浇梁施工已完成50%。象山线跨海大桥正在同步进行主桥塔柱施工和引桥预制梁架设施工。
下一步，宁波轨道交通将持续加快车站、桥梁、隧道附属结构施工，进一步强化工程要素保障，加大人员设备投入，力争早日驶入机电装修的“快车道”。
